Тема: M50 turbo up to 750 bhp

е есть поблемы с топливом- один 044 бош не может обеспечить шесть 630 кубовых форсунок

Пора ставить два выносных насоса!

Раз так вопрос встал то вот, моя е30turbo эксплоатируется каждый день и с комфортом возит своих пасажиров. По атмосферникам не скучаю.

+1. езжу без напряг особых, получаю море удовольствия. 0,6 бар 220 коней, низы есть, буст есть, все есть. даже на 1,2 бара по городу ездил - идеально.

так же есть поблемы с топливом- один 044 бош не может обеспечить шесть 630 кубовых форсунок,

2 внешних насоса - твое решение проблемы ))

Лучше спазу делать турбо и не выкидывать деньги на ветер атмо-тюнинга. мой последний в жизни атмо м50 обошелся мне в 9000 долл, имел объем 3.3л, 13.5 СЖ, выдавал 340лс, ревел пустым выхлопом как сумашедший и колбасился на ХХ так что в машину садиться не хотелось. мой первый турбо мотор с ходу выдал на 100лс/180нм больше, имел беззвучный выхлоп, сток валы со сток ХХ и стоил дешевле атмо. вот тогда стало очень жалко сил и денег вгроханых в дорогущий поиск каждых убогих 5-10 дополнительных сил атмо мотора.

Кстати, по прошествию времени подпишусь. У меня получилось дорого, трясло жрало, ехало конечно, но лучше турбо ))))

Раскопаем тему, кто что собрал и как? Я все так же на турбо. Моя е30 была на s38, сейчас временно поставлю м54 на злых валах и дросселях.
 

Раскопаем тему, кто что собрал и как? Я все так же на турбо. Моя е30 была на s38, сейчас временно поставлю м54 на злых валах и дросселях.
 

собрали, а сейчас всем как-то надоело(((, на дорогах одни камеры, гонок нормальных не осталось, регламент дибильный...

Да, я тоже это заметил, как то у людей поубавилось энтузиазма...
  Но зато новые машины тюнингуют нещадно, бмв, ваги и тд. валят хорошо.
 

Мне после серой надоело.

Да, я тоже это заметил, как то у людей поубавилось энтузиазма...
 

Ща друга тема пошла по Е30 - восстановить под родной VIN )))) Уже не одна такая тут комплектуется. Даже Варнштайнер в это ударился )))))))))))

Восстановить наверное дороже чем турбо поставить ))

Мне по вину попрежнему не интересно.
Тк хочу кондей электропакет спорт салон итп )

ну по ВИНу, это те, у кого в базе всё хорошо или для коллекции ))))
А у кого барабан-эдишн, как у меня, те +1 к Тарику ))))

У меня 325.они обе на фарше.

Ну это у тебя. А у меня из всех ништяков только руль Спортленкард был изначально ))))

У меня все «барабан эдишн»  так что я пасс )

Ща друга тема пошла по Е30 - восстановить под родной VIN )))) Уже не одна такая тут комплектуется. Даже Варнштайнер в это ударился )))))))))))

Автоподборщики на ютубе сделали своё дело)) "у вас тут комплектация не соответствует вину и точечная сварка неродная" Ага, на е30. Там наоборот, если хоть что-то соответсвует вину, значит точно литовцы подбирали))))

А никто турбо-кит не продает? Есть желание турбануть м50б28 строкер. Столько всяких вариаций, а есть ли проверенное и надежное решение? На сил 500 +-
тачка для дриста. Усилина вся, на подвеске колах стабах HR ковшах ремнях итд. Все орига. Хочется собрать надежный мотор. Джей не предлагать)

Надежный и 500 сил не сильно сочетается.

Надежный и 500 сил не сильно сочетается.

отлично сочетается, вот 750 и надежный уже хуже)))

Просто это потому что у тебя лежит турбо мотор или кит на продажу 500 сильный, да? )))))

Просто это потому что у тебя лежит турбо мотор или кит на продажу 500 сильный, да? )))))

нет, у меня нету(((

отлично сочетается, вот 750 и надежный уже хуже)))

соглашусь - тем летом довелось настраивать м50 2.5, до 1 бара, как результат - порвали 2 редуктора, комплект приводов, а мотору хоть бы что. Хозя на стенд не доехал, но многочисленные покатушки показывают 400+ лс. В повседневном режиме - не жрет, не воняет. Так что определенно потенциал у м50 в наддуве есть.

У дрифта сильные боковые нагрузки, отлив масла и привеед, просто дунуть в м50 как мне кажется не для дрифта а стоимость этих 500 сил будет некислая

80 р - бомж эдишн