Тема: Вылечить датчик износа тормозов

Заменил плату inspection - начала гореть лампа износа.
снял  колесо, посмотрел, померил сам датчик тестером - там вроде всё нормально
посему интересует меня несколько вопросов
1) Как проверить 100% работоспособность приборки - как я понимаю надо замкнуть два контакта, чтоб лампа погасла - я замыкал 21 и 26 контакты синего разъёма - без результата
2) Как гарантированно проверить провода до приборки - подавал напряжение на разъём датчика, а на тех же 21 и 26 контактах пытался снять его - без результата
3) ну и до кучи - никто не в курсе, как откалибровать прибор температуры, я так полагаю определённому положению стрелки соответствует определённое напряжение на приборе.
.
PS если не трудно - метните в меня схемой разъёмов приборки - что куда идёт

вот ещё появилось сомнение - приборка сама сегодня показала мне inspection, хотя были заряжены и установлены новые аккумуляторы...

я не помню, разъемы на приборке имеют индексы А, В, С..? т.е. один разъем - А, второй В...? так? если так, то получается что датчики разведены на два разъема:  А21 и В26.

да.. и еще: датчики подключены последовательно, поэтому если между ними обрыв - будет тот же результат.

благодарствую информация весьма ценная. я рыл оба контакта на синей колодке

Вот как раз сейчас после включения зажигания погасли сами 5 зелёных и загорелась лампа инспекшн. Какая-то нездоровая канитель

Вот как раз сейчас после включения зажигания погасли сами 5 зелёных и загорелась лампа инспекшн. Какая-то нездоровая канитель

Не обращай внимание! У меня так же, причём после сброса джампиком на самой СИ плате!

Вот как раз сейчас после включения зажигания погасли сами 5 зелёных и загорелась лампа инспекшн. Какая-то нездоровая канитель

Не обращай внимание! У меня так же, причём после сброса джампиком на самой СИ плате!

но ведь это нездоровая канитель...

Вот как раз сейчас после включения зажигания погасли сами 5 зелёных и загорелась лампа инспекшн. Какая-то нездоровая канитель

Не обращай внимание! У меня так же, причём после сброса джампиком на самой СИ плате!

но ведь это нездоровая канитель...

Ну в принципе да! =) Есть вроде способ с сбросом через разъём, заключается в том что держишь сключённое зажигание определённое время (подольше). И тогда вроде надпись инспекшен должна исчезнуть!

Вот что непонятно сначала после сброса всё нормально, ничего не горит, но потом такая ерунда. Плюс ещё этот износ... Может я что то не так делаю? :O 

а через джампер это как ты скидывал?

Ну типа снял приборку, разобрал, нашёл на плате СИ три контакта с насаживаемой на два из них перемычкой (джампер), и пеставил его на другую пару. То-бишь с крайнего и центрального на другой крайний и центральный контакт! Подержал и вернул на место!