Блоки у М40 и М42 одинаковые... Разный ход поршня, а у М42 и голова своя и всё остальное...
Я делал из 1.6 1.8... Вернул обратно... В 1.8 ст.сжатия меньше, но ход поршня больше. Соответственно шатуны свои, более короткие, и коленвал. Коллектор шире, дроссель больше. Коллектор и Дроссель компенсируются фильтром нулевого сопротивления. Т.е. тебе нужно Коленвал от М40В18 и шатуны. смысла только в этом нет! пропадут верха, но появится низ (10 л.с. =)))) )
