Тема: Народ, помогите: накопилась туча вопрсов.

Вопрос первый по охлаждению: стоит радиатор от тазика с расш. бачком. Вода из бачка постоянно куда-то сваливает, хотя в радиаторе стоит под горлышко и давление держит - это нормально?  
Далее по двигателю: покрутили зажигание и машина стала хреново заводиться на холодную. Пока она стояла снял карб, помыл его. Теперь на запуске картина прримерно следующая: движок заводиться, держит 800 об/мин, трясётся как ненормальный, из выхлопа попахивает бензином. При этом в ответ на педаль газа он пытается заглохнуть и не тухнет лампочка АКБ.  минут через 5 подобной тряски он глохнет.
И последний вопрос по электрике: не горит лампочка левого ближнего света. Лампочку поменял - не помогло. Могла ли сдохнуть релюшка и откуда лучше начать прозванивать цепь?
Уфффф. вроде пока всё    :oops:

про лампочку-смотри все продохи(на 7,5А должен быть по-моему)
Про глохнет-скорей всего неправильно выставили, тк его на опред оборотаз(1500 или 2500) выставлять надо.
Про все это ты можешь поточнее узнать в книге знаний!

Пахнет горючкой , значит что-то намудрили с карбом, переливает а от этого может и движок так отвратительно работать!!!! :?

На счет карба. Можешь по подробней описать что ты с ним делал, и какой вообще карб?
 На досуге могу посмотреть, помочь. Ты в каком районе?

На счет карба. Можешь по подробней описать что ты с ним делал, и какой вообще карб?
 На досуге могу посмотреть, помочь. Ты в каком районе?

Карб 2ВЕ я с ним ничего толком не сделал (испугался пока) снял его, разобрал по минимуму и промыл все жиклёры. Ну говнишко ессно вылетало   Вот я и задумался - а ведь его могли в засранном состоянии регулировать. Живу я в р-не метро дыбенко, это я уже тебе писал ещё недельку поковыряюсь - если труба - буду просить о помощи  

На счет карба. Можешь по подробней описать что ты с ним делал, и какой вообще карб?
 На досуге могу посмотреть, помочь. Ты в каком районе?

Карб 2ВЕ я с ним ничего толком не сделал (испугался пока) снял его, разобрал по минимуму и промыл все жиклёры. Ну говнишко ессно вылетало   Вот я и задумался - а ведь его могли в засранном состоянии регулировать. Живу я в р-не метро дыбенко, это я уже тебе писал ещё недельку поковыряюсь - если труба - буду просить о помощи  

В нем всего однарегулировка, и та не особо влияет на работу. СО.
Есть еще пара, но их с завода трогать не рекомендуется.

То psi
Регулировок там несколько. И все (кроме положения дросселя первой камеры - он вроде на месте, хотя остатки пропила на винте виднеются)  винты регулировок имеют уже не заводские пропилы с винта СО сдёрнута заглушка и он тоже вкручен х.з. из каких соображений.

То psi
Регулировок там несколько. И все (кроме положения дросселя первой камеры - он вроде на месте, хотя остатки пропила на винте виднеются)  винты регулировок имеют уже не заводские пропилы с винта СО сдёрнута заглушка и он тоже вкручен х.з. из каких соображений.

Пипец. Штангоциркуль + книга. Проверять нужно все настройки.

Это понятно. в выходные буду копать, ибо машина - хорошо, но сессию сдать тоже хочется  :lol:
А винт качества (СО) регулировать на слух? или есть какие-то контрольные точки?