Тема: Замена привода люка с ручного на электро

Вопрос - плата с тросами на электролюке и на ручном люке одинаковые или нет? То есть надо ли менять её или достаточно просто моторчик с релюшкой прикрутить?

Ещё вопрос с какой стороны провод проводить справа или слева? И к чему он штатно подключается?

Поищи поиском была такая тема я там выкладывал фото переделанной пластины, я ставил моторчик от 34 кузова тока сподключением там надо помудрить.

Поищи поиском была такая тема я там выкладывал фото переделанной пластины, я ставил моторчик от 34 кузова тока сподключением там надо помудрить.

Ну так тут вопрос не в переделке... У меня лежит родной мотор, он на пластине, но волнует вопрос можно ли просто снять мотор и поставить вместо ручного редуктора, или нужно ставить всё с тросами... Уж очень не хочется всю систему разбирать... В общем похоже придётся вскрыть это дело и дальше думать!

Можно , там всё описано , тока пару клёпок надо высверлить чтоб пластину установить.

Можно , там всё описано , тока пару клёпок надо высверлить чтоб пластину установить.

То есть ты предлогаешь оторвать пластину с моторчиком от пластины с тросами и поменять ручной редуктор с пластиной на моторчик со своей пластиной?

P.S. Глючит инет чего-то...

Поищи поиском была такая тема я там выкладывал фото переделанной пластины, я ставил моторчик от 34 кузова тока сподключением там надо помудрить.

искал, ненашол

Можно , там всё описано , тока пару клёпок надо высверлить чтоб пластину установить.

То есть ты предлогаешь оторвать пластину с моторчиком от пластины с тросами и поменять ручной редуктор с пластиной на моторчик со своей пластиной?
Да там всё получится.
P.S. Глючит инет чего-то...

Если у тебя есть родной, то ничего переделывать не надо!
Снимаешь ручку откручиваешь пластинку и вместо неё прикручиваешь с моторчиком. Провода от неё прокладываешь с права если мотор 6 цилиндров. Если 4 цилиндра то можно и слева. Дело в том что на 6 цилиндровом авто там проходит пучок на БСК. После этого находишь под торпедо провод плюсовой на постоянной основе и второй через замок. Присоеденяешь всё соответственно схеме и будет тебе счастье. Место от "ручки" на козырке можно закрыть какимнибудь светильником или наклейкой. На твоё усмотрение.

у меня машина 86 года, а ставил всю приблуду с машины 88 года... пришло дорабатывать место крепления мотора.... болгаркой... работает 2-й год нормлаьно...как ... нужно смотреть по месту...

Ну у меня то с машины первого перехода как и моя... =) По поводу пластины - как написал Yurok_ там она на заклёпках к тросам крепится, и тут вопрос что будет легче - поменять не снимая тросов, или поменять с тросами...

   Я в предыдушем посту немного неправильно выразился. Я хотел сказать, что крепление механизма ручного и с электроприводом немного отличается. А тросы одинаковое. И поэтому возможно придётся небольшой кусок вырезать.
У меня авто 88 года а привод с более ранней. И когда я ставил электропривод тоже пришлось немного переделать.
В вашем случе возможно крепление подойдёт и переделывать не придётся.

Ну просто переделывать я точно не буду, если я полностью сниму механизм, а для переделки пластины нужно её снять, то я поставлю тупо пластину прилагающуюся к моторчику...

Вопрос - плата с тросами на электролюке и на ручном люке одинаковые или нет? То есть надо ли менять её или достаточно просто моторчик с релюшкой прикрутить?

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTEy
как у тебя!

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTEy
как у тебя!

Спасибо! Понятно! Проще будет заменить целиком с тросами! Кстати к сожалению накладки на крышу под электропривод (та что с козырьками) у меня нету! =(