Тема: нужна схема подключения датчика уровня масла

народ есть у кого нибудь схема подключения датчика уровня масла с 3х контактным разёмом( мотроник 1.1,2й пер) осена надо!

всем интересно.

и поиском никто пользоваться не умеет.

да поиском пользоваться умеем!-вот только в схемах только 2х контактные датчики, ну раз ты умеешь поиском пользоваться так выложил бы схемку

выложи схему двухконтактного на бск е30

нашел схему посмотрел.
схема для врагов нарисована хрен че поймешь с трех схем кое-ка разобрался.
имитацию просто сделать провод и на БСК замкнуть два контакта.
если надо разберемся.

че ты там замыкать собрался? мотороил бск работает по состояниям двух датчиков уровня ,плюс щупает контрольное сопротивление встроеного резистора.

я смотрю вы и поиском пользоватся умеете и в схемах хорошо разбираетесь и
колхозом всё обзываете. Так подскажите человеку как путёво сделать или обзовите всё это мега
колхоз и закройте тему!!! и пусть человек дальше мучается.

Holland.9 я досихпор незабыл твою фразу что мы все здесь ездим на вонючих ведроводах и
пытаемся на них денег заработать.

Ау!!! ну подкиньте схемку! ну шо вам жалко?? или сфоткайте разём к этому датчику-какие провода куда идут

Holland.9 я досихпор незабыл твою фразу что мы все здесь ездим на вонючих ведроводах и
пытаемся на них денег заработать.

не коверкай мои слова. в оригинале было так:

пееезец.. MEXANIK, ..................




...................я при этом удивляюсь почему админы и модеры сайта e30club.ru, е30, бмвпавэр, голгофы, и т.д. не положили скачку файлов, имэйджев, и всего более менее интересного на платную основу? денег бы немеряно заробатали на вонючих вёдроводах (е30 в т.ч.).

если ты вылез в общественность со своей проблемой - не стесняйся честно признаться в своих намерениях.

три провода там.

1. статический уровень  - в нормальном состоянии (при наличии нужного уровня масла)  замкнут на массу. при низком уровне никуда не замкнут. в обрыве.  сине черный провод с панели бск. на датчике сине фиолетовый
2. динамический уровень -  в нормальном состоянии через резистор (кажись1 ком) замкнут на массу. при низком уровне - замкнут на массу накоротко.  фиолетово-зеленый с бск.  в моторном разъеме ожет быть синим или сине желтым. на датчике снова  фиолетово-зеленый
3. масса

начни с моторного разъема. не ошибешься

разём датчика находится за генератором-где нижнее крепление генератора крепится к блоку! а сам датчик стоит в поддоне(строго под генератором!!!!!!! с моторного пучка проводов провод с разёмом выходит в районе пучка проводов на генератор!

разём датчика находится за генератором-где нижнее крепление генератора крепится к блоку! а сам датчик стоит в поддоне(строго под генератором!!!!!!! с моторного пучка проводов провод с разёмом выходит в районе пучка проводов на генератор!

это про м20 чтоль?

ну да,кстати провод на датчик,на м 10 из проводки выходит там же!-если мне память не изменяет

это трехконтактный датчик)))

ну бля и радиоконструктор из тебя))))

это трехконтактный датчик)))

ну бля и радиоконструктор из тебя))))

попрошу не обзываться! учили советские схемы проектировать!
где третий контакт? если знаешь, не проще просто ответить и не ипать моск

масса))) она проводом от датчика идет)))

опять тупик.. а разве корпус датчика не закорочен на массу? или там "своя" масса? тогда где это на схеме показано?

бля -да с датчика выходит коричневый провод!!!!!! а на схеме масса оч даже показана-ГЛАЗА ОТКРОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!

злые все какие-то.
я вижу датчик(в верхнем правом углу) к нему подходит два провода. а масса она же общая для всей проводки! что я говорю не так???

злые все какие-то.
я вижу датчик(в верхнем правом углу) к нему подходит два провода. а масса она же общая для всей проводки! что я говорю не так???

В большинстве случаев на датчики идёт отдельным проводом своя масса, которая лишь потом где-то соединяется с общей.

Понятно. Так есть работающая схема иммитации этого датчика?
как я понимаю из этой схемы:
при нормальном уровне масла контакт №1-замкнут на массу. контакт №2-через некое сопротивление замкнут на массу.
при низком уровне масла контакт №1- висит в воздухе (в обрыве), контакт №2-накоротко замкнут на массу

короче, замыкаем 16 контакт БСК на массу, 20 контакт БСК на массу через резистор 500-2000 Ом, получаем никогда не горящую лампочку уровня масла.

Понятно. Так есть работающая схема иммитации этого датчика?

напиши какие у тебя провода (цвет) на датчик идут, я тебе и схему цветную нарисую.

спасибо. разабрался