Тема: чем снимается шестерня на коленвале М20?

пришло время менять ремень ГРМ, решил заодно сменить сальники передние.. ету шестерню снять не получилось, так и оставил текущие сальники   для нее есть специальный сьемник какойто? просто так к ней не подберешься.. а еще один моторист мне сказал что ета шестерня должна руками сниматься легко, типа у меня там чтото не так..

кто ето проходил, поделитесь опытом))

Сколько я ремонтировал М20 - всегда шестерня снималась руками...
Надо было вкрутить в неё болт (куда шкив прикручивается) и попробовать "обратным" молотком...

Сколько я ремонтировал М20 - всегда шестерня снималась руками...
Надо было вкрутить в неё болт (куда шкив прикручивается) и попробовать "обратным" молотком...

Не знаю как ты их ремонтировал, но я поднимал уже такую тему, и мне все писали что руками его не снять, нужен или съёмник (по хорошему) или молоток (по обычному)... Я сбивал молотком ударяя по кругу по демпферу, с обратной стороны, через деревяшку! Часа 2 дубасил...

Не знаю как ты их ремонтировал, но я поднимал уже такую тему, и мне все писали что руками его не снять, нужен или съёмник (по хорошему) или молоток (по обычному)... Я сбивал молотком ударяя по кругу по демпферу, с обратной стороны, через деревяшку! Часа 2 дубасил...

+1

Не знаю как ты их ремонтировал, но я поднимал уже такую тему, и мне все писали что руками его не снять, нужен или съёмник (по хорошему) или молоток (по обычному)... Я сбивал молотком ударяя по кругу по демпферу, с обратной стороны, через деревяшку! Часа 2 дубасил...

Не знаю, что у вас там за моторы, но я обычно всегда снимал шестерню руками. Несколько раз только пришлось прикрутить на 2 болта шкив, и всё равно снял руками...

Мож какие-то колхозники его на эпоксидку приклеили?

Не знаю как ты их ремонтировал, но я поднимал уже такую тему, и мне все писали что руками его не снять, нужен или съёмник (по хорошему) или молоток (по обычному)... Я сбивал молотком ударяя по кругу по демпферу, с обратной стороны, через деревяшку! Часа 2 дубасил...

Не знаю, что у вас там за моторы, но я обычно всегда снимал шестерню руками. Несколько раз только пришлось прикрутить на 2 болта шкив, и всё равно снял руками...

Мож какие-то колхозники его на эпоксидку приклеили?

Какая нах эпоксидка?! Он чисто напрессован! Или ты гигант, или у тебя колхозные расшатанные двигатели были, или это зависит от версии двигателя - E30-E34, B20-B25, высокая степень сжатия - низкая степень сжатия...

Куда, там что напрессовано? Шестерня  не на конусе сидит...

И при чём степень сжатия???

Куда, там что напрессовано? Шестерня  не на конусе сидит...

И при чём степень сжатия???

+1 всё должно сниматься просто.

Куда, там что напрессовано? Шестерня  не на конусе сидит...

И при чём степень сжатия???

Я имею в виду что разные версии моторов имеют разные комплектующие... Возможно от какого-то параметра зависит диаметр этой части коленвала! Про степень сжатия это как пример - у них например поршни разные... Может и ещё что разное! А ты знаешь например что бывает 2 вида этих шестерён? Возможно на другие версии ставились другие шестерши которые просто вставлялись!

я меня тоже легко снялась ....

Не знаю как ты их ремонтировал, но я поднимал уже такую тему, и мне все писали что руками его не снять, нужен или съёмник (по хорошему) или молоток (по обычному)... Я сбивал молотком ударяя по кругу по демпферу, с обратной стороны, через деревяшку! Часа 2 дубасил...

+1

+Пятьцот!

У меня снелась очень просто и быстро правда это было давно в это шестерное есть отверстие( не помню одно ити два) с резьбой вкручиваеш туда соответствующий диаметром болт и длинее ширины шестерни по мере вкручивания шестерня будет сходить с вала.