Тема: Дёргает после торможения двигателем

 Значит еду на 1 передаче (более ощущается косяк), отпускаю педаль газа. Машина тормозит постепенно. Экономайзер естественно на ноль, то есть подачи бензина нет.
   А когда начинаешь потихоньку  давить на педаль, то происходит резкий рывок, так будто тапку в пол вдавил. Разгона сильного ес-но нет, но рывок под стать стрит рэйскерскому.
 Форсунки, бензонасос, фильтр, свечи -  новые. СО выставлен.
 Серым веществом я конечно понимаю, что происходит не плавный впрыск бенза, а резкий, но как это побороть?

А расходомер не крутил? У меня похожее с ним было связано...

До меня точно крутили, я нет. Расход бенза вроде бы нормальный...

у меня такая же беда с рывками..., походу это нормально, я единственное приноровился газ плавнее нажимать и дерганий почти нет)

сильно похоже на расходомер... если на холодную заводишь, трогаешься на хх а потом потихоньку газку даешь и она в момент нажатия дергает... то 100% расходомер...

сильно похоже на расходомер... если на холодную заводишь, трогаешься на хх а потом потихоньку газку даешь и она в момент нажатия дергает... то 100% расходомер...

А если дёргается с резким ускорением машины?

сильно похоже на расходомер... если на холодную заводишь, трогаешься на хх а потом потихоньку газку даешь и она в момент нажатия дергает... то 100% расходомер...

Да она на горячую сильнее дёргает... В расходомер боюсь лезть. Без приборов это всё гадание на кофейной гуще.

Сейчас прокатился и заметил, что на холодную вообще едет отлично. Чувствуется что при сбросе газа машина не утыкается, а плавно замедляется. Рывка почти не ощущается.
   Что то не хочет на горячем двигателе подавать бенз в малых колличествах.

у тебя стрелка эконометра когда отпускаешь педаль газа в 0 уходит? и держиться пока обороты не упадут до 800-1000?

вообще если резко отпускаешь педаль газа (торможение двигателем) мозг информируется что обороты выше хх (через контакт ДПДЗ) и должен ограничивать длину импульса открытия форунок пока обороты не упадут до холостых, потом длина импульса восстанавливается для работы на хх.
у меня например мозг вообще отключает форсунки (по крайней мере так чуствуется), отсюда и рывки.
я не думаю что это напрямую связано с расходомером. когда его настраивал ситуация неменялась.

Да, стрелка именно так себя и ведёт. На горячую точно , а холодную не обратил внимания.
 По пробкам как на трамвае едишь, блин.  Надо всё таки форсунки проверить...Мож засрались.

на мотроне мосх по дпдз стопро вырубает форсы (подачу бенза) при принудительных оборотах - торможении мотором. на джэте - вроде тоже, не помню.

у меня такая срань (по теме топега) наблюдалась при глюках в топливной системе, как то: закаканые форсы (неравномерность расхода и неравномерность распыла, что само по себе не суммируется а произведенируется - результат усугубляется на порядки), подыхающий б-насос (недостаточная произв-ть), глюки рег-ра давления.

за все это время ДМРВ не трогался ващще.

И так заменён расходомер, мозги, свечи, высоковольтная часть проверена. Глюк остался , хотя временами пропадает. Замерял давление топлива.
 Значит: 2.4 атм при повороте ключа, далее в момент вращения стартёра 2.8. На работающем двигателе 2.2. При выдёргивани вакуумного шланга 2.8. При пережатии обратки 6-7 атм. Вроде показатели в пределах нормы.
 Осталось проверить датчик положения дроссельной заслонки. Дальше не знаю куда копать, едрёна мать. Вот уж не думал что с инжектром будет больше возни чем с моим старым добрым 2ве.
 Что ещё посоветуете?

Скажу честно, с таким не сталкивался... Надо подумать...

В принципе у меня если с холостого хода или просто низких оборотов, на первой передаче нажать газ, то всегда небольшой "пинок в зад" ощущается! Всегда считал что это нормально, при такой чувствительной педали газа...

И так заменён расходомер, мозги, свечи, высоковольтная часть проверена. Глюк остался , хотя временами пропадает. Замерял давление топлива.
 Значит: 2.4 атм при повороте ключа, далее в момент вращения стартёра 2.8. На работающем двигателе 2.2. При выдёргивани вакуумного шланга 2.8. При пережатии обратки 6-7 атм. Вроде показатели в пределах нормы.
 Осталось проверить датчик положения дроссельной заслонки. Дальше не знаю куда копать, едрёна мать. Вот уж не думал что с инжектром будет больше возни чем с моим старым добрым 2ве.
 Что ещё посоветуете?

ну если у тебя стрелка эконометра в ноль уходит когда ты педаль газа бросаешь то ДПДЗ у тебя рабочий и нечего туда лезть!.
сними фишку с ДПДЗ и попробуй разогнаться а потом бросить газ....стрелка у тебя в ноль не должна уйти и ощущение торможения двигателем будет мало ощущаться.

мне кажется у тебя все нормально...ты просто заморачиваешься этим...или ты сравнивал с более новыми машинами у которых более совершенные системы впрыска или с карбюраторными...

Да нет мне не кажется.  Для наглядности ещё эпизод. Вот допустим пробка на кольце. Катишься на 2 передаче со скоростью 40 км/ч. Когда отпускаешь педаль газа резко, то машина утыкается, а если плавно то не так заметно. Ну это ещё куда не шло.Дальше едешь на торможении двигателем, и  когда обороты упадут примерно до 1500 -1000, нажимаешь на педаль газа плавно- плавно и тут рывок аж трансмиссия рывками идёт.
 Вот сегодня например отЪездил нормально без особых рывков. Завтра снова здорово.

По-моему, это нормально. Хотя, смотря насколько сильный рывок, а это словами сложно объяснить.
На 10-ке точно так же.
Возможно, стоит помыть клапан ХХ.

Ну настолько сильный, насколько вообще может выдать двиг в момент резкого нажатия на газ.
 Клапан... Надо глянуть.
 Можешь показать где он находиться?   

Можешь показать где он находиться?  

На Джетронике его нет...

З.Ы. А холостые обороты у тебя какие?

Нормальные. 800.
 Ещё заметил, что выпуск дымный и вонючий. Дым немного темноват, грешу на масло так как уходит.

Нормальные. 800.
 Ещё заметил, что выпуск дымный и вонючий. Дым немного темноват, грешу на масло так как уходит.

вот если бы ты раньше это написал.....

выкрути ка свечи и сделай фото всех 6-ти именно разрядной части.

да они ещё новенькие, прошли около 1000км. Нагара может и не быть. Но посмотрю.

если у тебя выпуск дымный и воняет...то нагар будет...
перед тем как выкручивать свечи, пусть двиг поработет на холостых минут 10, потом выкручивай.

да они ещё новенькие, прошли около 1000км. Нагара может и не быть. Но посмотрю.

Гы! У меня примерно за 3000 покрылись нагаром в пол милиметра!