Тема: М50 вместо М20 с номером от последнего. Как могут наказать???

Хочу поставить М50 и вбить на него номер с моего нынешнего М20. По идее оба - шестигоршковые. Объём на глаз не определишь. Если не разбираться в БМВшных движках, то и отличить один от другого вряд-ли удатся. В плане снять-поставить на учёт ещё париться не буду долго. На крайняк старый блок откапиталю. А вот какие меры административного/уголовного/сексуального наказания ДСП может ко мне применить?

З.Ы. Номер оч качественно перебит будет.

Могут отправить на экспертизу со всеми вытекающими.

Могут отправить на экспертизу со всеми вытекающими.

Т.е. даже на посту ГАИ такое могут сделать?

а зачем перебивать? Для снятия с учата и так не прокатит. А ездить можно и с не оформленным мотором.

Т.е. переставив моторы у них не будет повода докапаться до оммента купли-продажи? Меня пару раз на посту мутузили по номерам. Хотя на движок не смотрели. Может выслуживались, может от нечего делать... Рожа вроде законопослушная и доброжелательная))))

типа ты думаешь, что в гаи не заметят что модель двигателя одна а номер от другой?

это все равно что если бы ты набил VIN от 30-го кузова на 36

типа ты думаешь, что в гаи не заметят что модель двигателя одна а номер от другой?

это все равно что если бы ты набил VIN от 30-го кузова на 36

Каждый гаец офигенно разбирается в БМВшных шестициландровых движках?) А насчёт вина - я бы не отличил вин от 30 и 36 кузова, будучи не ф теме)))

Могут отправить на экспертизу со всеми вытекающими.

Т.е. даже на посту ГАИ такое могут сделать?

у меня однажды на копейке проверяли номер двигателя.
Я думаю, если ставить например м10 вместо м10 и перебить или м20 вместо м20 и перебить, то на посту ДПС проблем скорее всего не будет (номер и номер), а вот плиту от паука запросто могут отличить, среди гайцов тоже много знатоков и в моторах они отлично разбираются

Могут отправить на экспертизу со всеми вытекающими.

Т.е. даже на посту ГАИ такое могут сделать?

у меня однажды на копейке проверяли номер двигателя.
Я думаю, если ставить например м10 вместо м10 и перебить или м20 вместо м20 и перебить, то на посту ДПС проблем скорее всего не будет (номер и номер), а вот плиту от паука запросто могут отличить, среди гайцов тоже много знатоков и в моторах они отлично разбираются

Вот чего я и боюсь. М20 хрен найдёшь живой без доков, а свой капиталить - уж оч приличные деньги. Зато М50 довольно прсото найти и ценник не кусает... Вот и мучаюсь...

А почему нельзя всё официально сделать?

Дорого стоит мотор с доками и оч анально связываться с нашей бюрократией. Нет никакого желания.

Дорого стоит мотор с доками и оч анально связываться с нашей бюрократией. Нет никакого желания.

Зато когда пропалят твое "творчество", то анальщины не будет, думаешь?)))
Не зая*ут, так яйцами застучат. Так что лучше делать все чин-чинарем, а потом спокойно ездить и в ус не дуть.

Дорого стоит мотор с доками и оч анально связываться с нашей бюрократией. Нет никакого желания.

Зато когда пропалят твое "творчество", то анальщины не будет, думаешь?)))
Не зая*ут, так яйцами застучат. Так что лучше делать все чин-чинарем, а потом спокойно ездить и в ус не дуть.

Неизвестно ещё что геморнее) Приятель недавно на тойоте селике движок менял с 1.6 на 2 литра. Купил контрактник из Японии. Всё оформлял как положено. ИТОГО в беготне со справками он провёл месяца три, если не изменяет память. Сам движок за 2 дня переставили.

А че ментам не понравилось-то? На Селики 2шки ставили, там просто, наверно, в ПТСе отметку надо было сделать и все. Это не эмписят вкорячивать туда, куда он отродясь с завода не ставился)))

Пугаете вы меня, граждане))

Не сцы))))
У многих же тут стоят эмписят, значит это реально сделать. Правда, расматривать вариант установки плиты в качестве дешевого варианта, ИМХО, не то. Тогда лучше капиталить то, что есть

Не сцы))))
У многих же тут стоят эмписят, значит это реально сделать. Правда, расматривать вариант установки плиты в качестве дешевого варианта, ИМХО, не то. Тогда лучше капиталить то, что есть

У мя поршень прогорел. Стенки блока вроде целы, но новые поршня+ расточка до ремразмера - уже деньги, не считая колец, вкладышей и прочего. Это ещё не считая бошки. Хорошая капиталка мне тыщ 60 выйдет... За меньшие деньги М50 без доков можно поставить без проблем. А вот с доками - проблемнее...

Если и капиталка, и легальная установка м50 для тя разорительны, то, ИМХО, лучше подкопить и сделать... капиталку. м50 больше для чего-то спортивно ориентированного подойдет (всмысле проекта), а для повседневного "жоповождения" стоит, может, купить в приличном состоянии м20 и поставить его. Вон, оказывается, у вас там в Питере битый туринг мона за косарь зелени купить с 2л... Может те че подобное подвернется)))

Если и капиталка, и легальная установка м50 для тя разорительны, то, ИМХО, лучше подкопить и сделать... капиталку. м50 больше для чего-то спортивно ориентированного подойдет (всмысле проекта), а для повседневного "жоповождения" стоит, может, купить в приличном состоянии м20 и поставить его. Вон, оказывается, у вас там в Питере битый туринг мона за косарь зелени купить с 2л... Может те че подобное подвернется)))

Я,кстати, из своей машинки как раз и делаю погоняшку. Но движок "кончился" немного раньше, чем я предполагал. Хотел делать подвеску пожёсче с занижением, а тут начался жор масла по литру на 300 км. Это не дело... Пока поищу М20 нормальный. Потом мож и до М50 созрею...

Дааа, литр на 300 км - это не дело.
Друг одно время чуть не каждый вечер по пол-литра заливал в м50б20)))))))) Все закончилось капиталкой в ближайшем сервисе почти за 80 тыров. Но машина досталась ему нахаляву, так что это имело смысл, а вот тебе может ваще машин поменять на более безпроблемный вариант? Например купе? А потом, со временем, прокачать его по полной программе...
Но это так, мысли вслух)))))))))

типа ты думаешь, что в гаи не заметят что модель двигателя одна а номер от другой?

это все равно что если бы ты набил VIN от 30-го кузова на 36

Каждый гаец офигенно разбирается в БМВшных шестициландровых движках?)

а ты думаешь нет? там не дебилы работают, они знают все модельные ряды, всех иномарок..ониже не просто так пришли работать, они сначала проходят целый курс обучения..

Дааа, литр на 300 км - это не дело.
Друг одно время чуть не каждый вечер по пол-литра заливал в м50б20)))))))) Все закончилось капиталкой в ближайшем сервисе почти за 80 тыров. Но машина досталась ему нахаляву, так что это имело смысл, а вот тебе может ваще машин поменять на более безпроблемный вариант? Например купе? А потом, со временем, прокачать его по полной программе...
Но это так, мысли вслух)))))))))

Не поверишь,но проблем с ней особых не имел. Да и кузов у меня хороший. Не смотря на год морда родная и родные крылья спереди(по крайней мере дата их выпуска совпадает с датой выпуска машины). Родные лонжероны без варева и гнили. Жопа тоже неплохо сохранилась. В такой кузов не зазорно пихать М50. А щас в Питере почти все машинки - варево сплошное. Кривые в мясо. Так что на эту тему лучше жевать,чем говорить)))

типа ты думаешь, что в гаи не заметят что модель двигателя одна а номер от другой?

это все равно что если бы ты набил VIN от 30-го кузова на 36

Каждый гаец офигенно разбирается в БМВшных шестициландровых движках?)

а ты думаешь нет? там не дебилы работают, они знают все модельные ряды, всех иномарок..ониже не просто так пришли работать, они сначала проходят целый курс обучения..

Если вспомнить кто идёт в нашей стране ментами работать, то там очень грамотных людей мало. Даже в талонах штрафов пишут с ошибками, а ты говоришь о разборчивости. Другое дело - не раз тридцатки останавливали и наверняка видели что под капотом. Зрительная память как-никак...

Насчет разборчивости ментов тож сомневаюсь, что каждый из них сможет отличить м20 от м50, т.к. туда часто идут люди случайные, и уж курсов никаких они, наверно не проходят))) Им что, будут показывать все существующие дрыги и говорить: вот это то, а это другое?))) Так машин не напасешься)))) А вот те, которые на площадках в МРЭО работают, вот те наверно уже не "фраера ушастые" в этих делах. Но низкий уровень подготовки кадров не повод что-то мухлевать с перебивкой номеров, ИМХО.

Помоему перебивать номера вообще не тема, попадёшь под какойнить рейд где будет стоять чел из МРЭО глянет на твой замечательно перебитый номер 256 250 или чё там у тя и скажет поехали мальчик на экспертизу....и всё издец твоей машине...
Поставь просто мотор и не регистрируй ты его никак раз уж на то пошло, а вот на ТО могут сказать-"Ты хочешь мне сказать что у тебя тут стоит м20 ?! и в нём 124 л.с. ?! да не П*зди !" и в этот момент гаец достаёт каталог замечу с фотографиями движков и шлёт тебя на экспертизу

Нефиг проходит ТО. Купили и все