Тема: Замена АКПП на МКПП - сопутствующие вопросы

Думаю заменить свой автомат на обычную коробку.
Не уверен, что стоит (взвешиваю все за и против), т.к. есть и плюсы и минусы в повседневной езде (пробки на дорогах - автомат, эконом.безна - механика и т.д.)
Коробка автомат, если кто знает, из тех, что устанавливалась так же на е36.

Несколько вопросов:
Что требует замены, кроме коробки, кардана, блока педалей и, скорее всего, редуктора (он у меня 4,45, что будет маловато для МКПП)? Если можно, то по-подробнее.
Какие болезни связаны с МКПП, как правило?
Спасибо!

и через сколько ткм окупится замена? по книге (м20) с автоматом в городе расход меньше. единственный серьезный минус автомата - зимняя эксплуатация в условиях сибири (увеличенное время прогрева коробки, резкий рост расхода топлива) -  у вас это не актуально.

Ну, экономия бензина - это не главная цель. Если это и окупится, то приблизительно через 3 года по моим подсчетам.
По паспорту М40 с МКПП экономичнее, чем с АКПП (экономия около литра на каждые 100 км).
Автомат постоянно делает проблемы. Уже раз заменил коробку, а она снова бить начала. Их не ремонтируют (а если и ремонтируют, то берут за это немалые деньги). Покупать другую - 720$ где-то. Полная замена автомата на механику - 860$ подвернулась возможность (а вообще, это дело стоит все 2000$).
Плюс, с механикой веселее.
Вот и думаю. 
Но не знаю точно, что еще придется менять. Не хочу заменить, а потом допокупать по мелочи других зап.частей. 

Снова бить начала? Это как? ПО-подробнее....

Подробнее: скажем, трогаюсь с тапкой в пол. Машина ускоряется на первой и, переходя на вторую, дает характерный удар (толчок). Далее на второй продолжается разгон и снова толчок - это переход на третью...  и так же на четвертую.

В дополнение: была такая проблема, что когда еду, скажем, на скорости 120, пытаюсь поддерживать ее регулируя газом. Так вот, когда отпускал чуть газ, то был характерный хруст. Этот хруст доносился откуда-то сзади снизу (район редуктора). Снова газ давил немного - хруст исчезал.
Думал, что дело в редукторе, поэтому его заменили. Но, в принципе, ничего особенного не поменялось. Разве что хруст стал менее заметен.
Механик говорит, что редуктор, хоть и снят с другой машины, в полном порядке, поэтому трабла, похоже, снова в коробке.
Так ли это? Х.з

 У меня был хруст (храбастело) когда идешь, какбы в нейтрали и не газ не жмешь и не мотором тормозишь ( в твоей коробке-редукторе полагаю подобная ситуация)(я ПОНЯТНО объясняю  ). Так вот исчезло с заменой редуктора. Так что думай.
 Удачи!

yuru

Сильно разжевываю, что ли?
Зря прикалываешься. Не раз было такое, что люди не понимают, когда коротко.
Спасибо.

Подскажите, плз, где почитать можно об этом!