Тема: Народ помогайте)

Вот в чем проблема , припаял новые аккумы в приборку , начал нормально работать тахометр( так что не знаю как у других, но моя Si плата влияла на тах). Тахометр работае нормально , ибо их ща два( один цифровой)  и оба сходяться в показываемых данных)
  Машины после того как заведется и попрогревать ее минут 5-7, едет просто зашибись, одновременно тахометр работает исправно ( плавненько так ходит) но проходит минут 5 и машина начинает ехать не так резво, а тахометры при разгоне колбасяться , продолжает это на промежутке  от 800 до 3000, после трех все норм.

КАК на Ваш взгляд в чем может быть проблема?

Мои подозрения :
1 Глючит катушка зажигания
2 Глючат форсунки, ибо после 1-2 дневного простоя машина заводиться не ахти как(
3 С системой выпуска проблемы, дырка между приемной трубой и резонатором . НО не уверен что это может влиять

ВСЕМ заранее спасибо) :roll:

еще может быть бензонасос, клапан топливной рейки.

выпуск не будет так влиять.

Проверь (замени) катушку зажигания, бывают заморочки такого плана, на холодную едет, чуть прогреется все начинает мозги выкручивать, и то неадекватно в каком-то диапазоне частот вращения проявляет себя. И еще посмотри на целостность так называемой заглушки со стороны клемм подключения, если выдавлена, то катушку под замену.
По поводу продолжительной стоянки, заводится плоховато, проверь пусковой клапан и датчик его включения (есть капризная сеточка, она вставлена в приемный штуцер немного усилий, но только аккуратней не повреди, она  вынимается). В руководстве по техническому обслуживанию Д-р Ханс-Рюдигер Этцольд  страница 71-72 можешь найти в подробностях.

заглушка на катушке не выдавлена, на бензонасос тоже грешу , жжужит он жутко и давно)

Спасибо всем , буду менять все потихонечку, начну наверное с катушки, потом насос, а потом может и до форсунокдоберусь( где ж столько денег взять, зарплата дай бог в феврале будет)  )

ДЕло было не в бобине... (не в катушке) , обидно , но поиски продолжаются, может у кого есть еще какие-нибудь соображения? :wink: