Тема: Стук сзади при резком старте

При троганьи на гране букса сзади идёт очень громкий стук, вроде как колесо прыгает, когда стартуешь срезко и с буксом - то всё нормально, и при плавном старте тоже всё Ок.
В чём проблема? гумики или амортизаторы (они очень уставшие)?

Смотри подвесной...

Сайлентблоки балки/редуктора...

Тож могут... Но сайлентблоки стучали бы на ямах при размеренной езде по ним... Сам всё из-за этой хрени все резинки поменял. кроме аммортизаторов и пружин которые БУ, всё новое поставил, что б в ближайшее время не отвлекаться.

Шруса посмотри на люфты, у меня когда разбило правую гранату, так и бухало и стукало, каких только звуков не издавало... вылечилось заменой на рабочую.

может быть и из за амортизаторов. но они должны быть совсем конченными чтоб колеса прыгали при старте.

опоры аммо тоже менялись?

Просто меня этот вопрос тоже интерисует... возможно это из-за эластичной муфты, которая выглядит как мачалка? Смысл в том что тока на первой и второй передачах такая фигня именно при резком старте.... далее тока если совсем ногу с газа не убирать и переключаться на 6,5...

у меня тож было похожее, умерли обе подушки КПП

люфт в шрусах..

у меня тож было похожее, умерли обе подушки КПП

врятли, стук именно сзади, по ощущению где-то в районе крепления рычага к балке (стук идёт только с левой стороны, субъективно). Я более чем уверенн что это гумики, хотя амортизаторов практически нет. Вскрытие покажет

хотя амортизаторов практически нет

скорей фсего это и есть ответ на твой вопрос, возможно опору аморта тож порвало

скорей всего подвесной пошипник кардана.у меня такая же шняга была тоже пол машины перерыл никак причины найти не мог потом ради любапытства на лифте сняли защиту тут то я и прозрел!!
резина в которую залит подшипник вся разорванная была и кардан в ней болтался как хрен в проруби.стуки были идентичные твоему рассказу только при трогании ну это и логично кардан в спокойном положении был прогнут за неимением поддержки подвесного а когда начинаешь ехать стук исчезал поскольку центрабежная сила его выравнивала.

скорей всего подвесной пошипник кардана.у меня такая же шняга была тоже пол машины перерыл никак причины найти не мог потом ради любапытства на лифте сняли защиту тут то я и прозрел!!
резина в которую залит подшипник вся разорванная была и кардан в ней болтался как хрен в проруби.стуки были идентичные твоему рассказу только при трогании ну это и логично кардан в спокойном положении был прогнут за неимением поддержки подвесного а когда начинаешь ехать стук исчезал поскольку центрабежная сила его выравнивала.

хм... приходило такое на ум, но очень сомневался. Обязательно посмотрю, спасибо

Спасибо за ответы... начну с эластичной муфты, потому как выгладит она предельно паршиво... потом дальше по списку ) пока стук не пропадет...

Стук только при старте или при переключениях передач тоже?
Скорее всего гуммилагеры или ШРУСы (но только при очень сильном люфте - легко диагностировать самому).
Я сдуру редуктор поменял, думал в нём дело. У нового (старого "нового") люфт в приводах ШРУСов почти отсутствует, сзади всё равно херачит как кувалдой при трогании и переключениях, если не внатяг переключаться. Только новый редуктор ещё и подвывает падла.

у мёня тоже бухает сзади при переключениях... шрусы вроде без люфта, а гумики балки почти новые... не знаю уже куда думать...

Во-во, я уже всё поменял сзади кроме сайлентов рычагов (на вид живые), балки (один точно убит, второй ранен) и подвесного (жив визуально). Шрусы живы. Думаю как съёмник для гуммиков заколхозить.

нунафек это калхозить - замена гумиков балки 2тыр на сервисе стоит. а в гаражных условиях там еппли шопипец.

Пока не нашёл сервис где за адекватные деньги сделают не по-распи***йски, а по-человечески, ну приблизительно хоть как для себя. Например делал кузовщину, снял бардачёк, сказал - ребята отключите при сварке мозги, электрику - ну как результат: минус генератор, запылили шпатлёвкой всю машину и салон, краской стёкла, фары и зеркала (так и не отчистили) - потом правда со скандалом полировали кузов, когда повторно после мойки приехал и пообещал рожи начистить. Что они именно сожгли генератор (пробой вентиля) так и не доказал. Плюнул, послал и уехал. Причём кузовщину сделали отлично, покрасили хорошо (правда переход не отполировали) главное - могут суки, но не хотят. Всё почти сам делаю.

Я в МАДИ-стервисе менял. да там операцию тупая, просто подъёмник нужен и гидростойка и вот та самая оснастка... У них она из домкрата 10т сделана... И один хрен, грят, иногда сайленты выжигать приходится, т.к. рвёт болт, которым вытягивают сайлент.

Всё отлично с гидростойкой, а не погнут ли они к примеру балку при таком способе извлечения гуммика?
В случае со съёмником это почти исключено т.к. усилия прикладываются непосредственно к месту посадки гумми.
Правда поговорив с людьми которые самостоятельно делали эту операцию в гараже почти ото всех слышал, что они никогда больше сами этим заниматься не будут, легче заплатить ибо намумукались как барсуки при замене. Думаю короче, например со ступичным подшипником задним напарился однажды нереально, но заказав в итоге съёмник у токаря сделал всё за пол-часа. Инструмент нужен.

не погнут. гидростойка там для того чтобы балка от кузова не отвалилась. А сайлент извлекается совершенно грамотно, как и предписано сервис-мануалом. другой вопрос что штатная оснастка для этого дела рассчитана на то, что сальник меняют через 2 года, а не через 20.
А для демонтажа и правильно запрессовки заднего ступичного 1в1 подходит оснастка для М-2141, ценой в 230р )))))))))))))
Но вот с балкой такой фокус не прокатит, если только опять не заказывать оснастку.
Я хотел сам заменить сайленты в тёплом гараже с ямой. разобрал, посмотрел, собрал и поехал в сервис - лучше я недопью пива, чем угроблю на это всё выходные.

Извини, автор поста, мы с Димычем всю тему зафлудили.
Дим, а сцепление ты не менял в сервисе и если да, то в каком?
Где в Москве обитаешь?

сцепу менял сам, фактически - там только яма и центрующая оправка нужны.
Единственное по мануалу нужно кардан разобрать - НЕ НАДО этого делать... Не надо... лучше подвесной с опоры снять...
Но что там накосячить можно в сервисе при замене - плохо представляю.
Работаю - Бибирево/Алтушка, гараж - Химки-Куркино, живу - Ивантеевка...