Тема: Нужен совет

стало мало мощности m20b20...
рассматриваю несколько вариантов:
1. замена на m20b25 (минимум затрат, никакого колхоза)
2. переделка в 2,3 (затраты получаються больше, но ничего переоформлять ненужно+новая поршневая...)
3. установка m50 (затраты сравнимы с ценой самой машины)
Посоветуйте по какому пути пойти... и кто ездил на m20b25 и m50b25 насколько ощутима разница?
заранее спасибо.

2 вариант пойдет , чистые 150лс.   лучше чем грязные 192

ставь м50.

я просто на 325 никогда не ездил...
но ездил на e34 525 c m20 и m50 и акуенной разницы в динамике непочувствовал....
вот и думаю стоит ли ставить m50? я понимаю что он новее, мощнее и тд, но обойдеться установка где то в 2500$ это при условии что все сам делать буду
у нас e30 в идеальном(насколько это возможно с учетом возраста) состоянии примерно так и стоит, а m20 стоит 500-700$ причем без разницы b20 или b25
короче если я свой продам то мне установка m20b25 вообще обойдеться копейки...
вобщем скажите мне кто знает, разница в динамике стоит того чтобы 2500$ впуливать в m50?

Вобщем разница заметна сильно, я  себе поставил 2.5 м20 вместо 2.0 заметно лучше, друг м50 закинул результат оправдал себя. Зиму переживу тоже плиту думаю закину

Вобщем разница заметна сильно, я  себе поставил 2.5 м20 вместо 2.0 заметно лучше, друг м50 закинул результат оправдал себя. Зиму переживу тоже плиту думаю закину

спасибо, понял...

ставь м20б25

ставь м20б25

так и сделаю.... сегодня прокатился на E36 c m50 - невпечатлило...мотор конечно более эластичный чем m20, но разница по деньгам огромная... + нелюблю ставить на свою машину запчасти и агрегаты которые для неё непредназначенны хоть они и BMW

гы. невпечатлительный ты наш. ты бы еще на камаз м50 поставил и прокатился. и сказал бы потом что не едет )))
она весит на 350 кило больше

гы. невпечатлительный ты наш. ты бы еще на камаз м50 поставил и прокатился. и сказал бы потом что не едет )))
она весит на 350 кило больше

Точно подметил +1

гы. невпечатлительный ты наш. ты бы еще на камаз м50 поставил и прокатился. и сказал бы потом что не едет )))
она весит на 350 кило больше

вот характеристики e36 - /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdndG4ucnUvbW9kZWwvZTM2XzIucGhw
а вот e30                         - /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdndG4ucnUvbW9kZWwvZTMwXzIucGhw
где-ж там разница в 350 кило??? если сравнивать 325, то там получаеться разница 195 кг и это при том, что e30 там описываеться 2-х, а е36 - 4-х дверные...
я поэтому и спрашиваю у людей которые на своей е30 m20b25 сменили на m50b25 какие у них впечатления. стоило ли оно того?(при условии что m20 небыл убит в сопли)
Хотел спросить совет у единомышленников, а Вы накинулись...
если-бы я хотел просто более мощную машину, я бы продал свою, добавил те деньги которые у меня ушли-бы на установку m50 и мне хватило-бы на e36 325 или 328...
я хочу ездить именно на e30 (нравиться она мне и все тут)

уважаемый Proof, а у Вас какой мотор? и стали-бы Вы, менять его на m50???

Да ладно некто не накинулся, просто м50 получше будет, можеш поставить м20 всё же подешевле будет,станет мало-продаш и поставиш плиту

гы. невпечатлительный ты наш. ты бы еще на камаз м50 поставил и прокатился. и сказал бы потом что не едет )))
она весит на 350 кило больше

вот характеристики e36 - /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdndG4ucnUvbW9kZWwvZTM2XzIucGhw
а вот e30                         - /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdndG4ucnUvbW9kZWwvZTMwXzIucGhw
где-ж там разница в 350 кило??? если сравнивать 325, то там получаеться разница 195 кг и это при том, что e30 там описываеться 2-х, а е36 - 4-х дверные...
я поэтому и спрашиваю у людей которые на своей е30 m20b25 сменили на m50b25 какие у них впечатления. стоило ли оно того?(при условии что m20 небыл убит в сопли)
Хотел спросить совет у единомышленников, а Вы накинулись...
если-бы я хотел просто более мощную машину, я бы продал свою, добавил те деньги которые у меня ушли-бы на установку m50 и мне хватило-бы на e36 325 или 328...
я хочу ездить именно на e30 (нравиться она мне и все тут)

е30 многим нравиццо.
у меня м20 ) я его полностю капиталил с валами шрик. полностью вся капиталка обошлась тысяч в 100000 рублей.
получилось 201 лошадка. все пучком было. Но м50 все равно лучше.
у него больше момента и он более ровный.

найти неубитый м20 - почти нереально.

а по поводу веса. у меня туринг е30. он весит 1350 вроде.
а обычная е30 полегче весит...

в общем при живой е30 325 купе с мотором м20
она объезжает сток е36 купе м50.
если поставишь м50 в е30, сам поймешь че будет )

м50 2,5 лучше чем м20 2,5   но мертвее чем м20  327-328, особенно на низах. м50 жрет чуть меньше

Вот примерно это и хотел услышать.
Спасибо всем кто откликнулся!!!
А ктонибудь знает, можно-ли м50 поставить так, чтобы термомуфта осталась???

м50 2,5 лучше чем м20 2,5   но мертвее чем м20  327-328, особенно на низах. м50 жрет чуть меньше

по сравнению с ваносным М50 любой м20 (кроме турб и прочих наддувов и закисей) мертвее на любых оборотах до 7100 дальше не пробывал -)

можно и с муфтой поставить - но места будет просто крохи и будет шанс воткнуть крыльчатку в радиатор на торможении, хотя есть вариант поставить радиатор афро вариант от М20 - тонкий и широкий, но будет ли его хватать вот в чем вопрос (((

. + нелюблю ставить на свою машину запчасти и агрегаты которые для неё непредназначенны хоть они и BMW
[/quote]
для америки шли е30 с М50 МАТОРАМИ это нормально

. + нелюблю ставить на свою машину запчасти и агрегаты которые для неё непредназначенны хоть они и BMW

для америки шли е30 с М50 МАТОРАМИ это нормально
[/quote]
покажи хоть в одном достоверном источнике про м50
например на bmwcats.ru

. + нелюблю ставить на свою машину запчасти и агрегаты которые для неё непредназначенны хоть они и BMW

для америки шли е30 с М50 МАТОРАМИ это нормально

покажи хоть в одном достоверном источнике про м50
например на bmwcats.ru
[/quote]
показать не могу может у нас в россии нет  но в книшке по руководству и эксплуатации  так сказано и не раз слышал от своих знакомых .Доказывать не хочу, но меня никто непереубедит

И не докажешь, ибо ты неправ! ты думаешь народ просто так подбирает опоры движка и лапы, радиаторы, мудрит с охлаждением, колхозит проводку и тп

если бы было штатное решение от БМВ неважно для какого рынка - то можно было бы все просто заказать!

И не докажешь, ибо ты неправ! ты думаешь народ просто так подбирает опоры движка и лапы, радиаторы, мудрит с охлаждением, колхозит проводку и тп

если бы было штатное решение от БМВ неважно для какого рынка - то можно было бы все просто заказать!

Тоже читал про М50 в 30ке,они ставились1или2 последних года и имели обозначение is.Да и с лапами нет никакой проблемы(заводскими).