Тема: зажигание

Ставится ремень 127 зубов в комплекте с роликом натяжителя. На ролике должна быть выбита цифра 127. Если ремень раньше стоял 128 зубов а поменяли на 127 без смены ролика то может быть не совпадение меток.

Спасибо за информацию, но к сожелению ответы на все свои три вопроса я не получил.

До 11.1985г. ставился 128 зубов после 127.
Кстати в твоем посте о совпадении меток на ролике натяжителя прекрасно видна метка 127

Спасибо, но это фото не моей машины. У меня она давно тянет не так как должна и произошло это после замены ремня ГРМ, так я спустя целый год только от вас узнаю что там шло два ремня 127 и 128! Так может у меня дело в ремне?

Теперь вот что, допустим у меня был 127, а теперь стоит 128, ведь от этого необязательно менять ремень или натяжитель, можно просто проигнорировать метку и переставить ремень на один зуб?

Ещё, если даже ремень не тот но все 4 метки совпали, разве зажигание может быть сбито? Какая разница сколько зубов ведь главное чтоб метки совпали! Не так?

До 11.1985г. ставился 128 зубов после 127.

наоборот!

Спасибо, но это фото не моей машины. У меня она давно тянет не так как должна и произошло это после замены ремня ГРМ, так я спустя целый год только от вас узнаю что там шло два ремня 127 и 128! Так может у меня дело в ремне?

Теперь вот что, допустим у меня был 127, а теперь стоит 128, ведь от этого необязательно менять ремень или натяжитель, можно просто проигнорировать метку и переставить ремень на один зуб?

Ещё, если даже ремень не тот но все 4 метки совпали, разве зажигание может быть сбито? Какая разница сколько зубов ведь главное чтоб метки совпали! Не так?

До 11.1985г. ставился 128 зубов после 127.

наоборот!

Это как так наоборот когда сейчас 127?
По поводу зажигания и меток. Ремень 128 длинней чем 127 на 1 зуб. Это компенсируется диаметром ролика. Если метка на коленвалу совпадает с меткой на распредвалу тогда пофигу. Если есть несовпадение по распредвалу то нарушается наполнение и продувка цилиндра ( клапана открываются или раньше или позже ) Отсюда и может быть потеря мощности.

неее, еслиб ремень был не тот, то у тебя бы сбиось все через некоторое время и загнуло клапана.

До 11.1985г. ставился 128 зубов после 127.

наоборот!

Это как так наоборот когда сейчас 127?

гы гы
покопался в ЕТК - говорит 127 зубов много когда ставилось: и до 11/85 и после. короче конкретный ВИН - конкретный зуб.

Ильич, спасибо за ответ, я тоже был уверен что длинна ремня не может сбить зажигания при правильно установленных метках! Тем более что мне устанавливали не по меткам а по углам распред вала в шестом цилиндре!  :lol:

Тарик, один а то и два неправильно установленных зуба ремня ГРМ не ломают, не гнут и даже не задевают клапана! Проверено!

устанавливали не по меткам а по углам распред вала в шестом цилиндре!  :lol:

это как?

Посмотрел в книге. Там написано что на М20 при замене ремня надо ставить 127 зубов с соответствующем натяжителем. Независимо от обьема и того что стояло раньше. Во.

устанавливали не по меткам а по углам распред вала в шестом цилиндре!  :lol:

это как?

Снимаешь крышку с головки, снимаешь свечу первого цилиндра, отвёртку или проволоку просовываешь в дырку отсвечи, крутишь вал ключом (гаечным!), выставляешь поршень первого цилиндра в крайнее верхнее положение, смотришь на углы кулачков распред вала над шестым цилиндром. На правильно настроенном зажигании расстояние левого и правого кулачка относительно вала должны быть одинаковыми. И никаких меток не нужно!

Ильич, даже если там так и написано, это ведь не имеет никакого значения, если все метки совпали?

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jaGFzdGkucnUvY2F0YWxvZ3MvY2F0YWxvZ19ibXcucGhwP2ZwaWN0dXJlPTExXzExODY=
запчасть №12 - скоба
немогу найти сайт где можно заказать с доставкой в регионы РФ

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jaGFzdGkucnUvY2F0YWxvZ3MvY2F0YWxvZ19ibXcucGhwP2Ztb250aD1OVUxM
запчасть №12 - скоба
немогу найти сайт где можно заказать с доставкой в регионы РФ

Ссылка не работает. Выдаёт главную страницу. Поправь.

выставляешь поршень первого цилиндра в крайнее верхнее положение, смотришь на углы кулачков распред вала над шестым цилиндром. На правильно настроенном зажигании расстояние левого и правого кулачка относительно вала должны быть одинаковыми. И никаких меток не нужно!

что мне не нравится - очень не точный метод
да и к тому же, разве углы перекрытия впуска и выпуска одинаковы?

защелки, крепящие рокера, вылетали потому что оси рокеров провернуло и эти защелки не вставали в положенное для них место
а оси провернуло потому что когда собирали голову мастера проепали п- образную заглушку, которая не дает провернутся осям :!:  :twisted:

Ну после того как провернуло оси перекрылись каналы подачи масла и голове должен был настать капут. Напрягай горе-ремонтников а то голова штука не дешевая.