Тема: BMW E30 M50b20i White Sedan (Воронеж)- Всё ниже и ниже))

на койловерах уже поездил или тока поставил? интересны ощущения. у меня были пружины jom и аморты ta-technix, свои деньги оправдывали на 200%. вот интересно, с этими койлами также? стоит ли экономить на том...

нет, еще не катался.

А сзади тоже койлы? Просто все никак не разберусь...есть ли возможность поставить назад койлы?)

сзади на е30 койловеры представляют из себя обычную спорт подвеску, только лишь под пружинами стоят регулировочные гайки.

Юрок, перекрась диски в черный, а обод в серебро будет значительно гармонично, просто яркая раскраска дисков к белому ваще не идет, и зеркала в белый. Можно и в белый диски с добавкой в лак фосфорной добавкой( чтобы в темноте светились) и будет все в тему

не, диски останутся именно в этом цвет, это была задумка еще в начале восстановления.

норм) молодчик. доводи до ума. Незабудь полирнуть) а то опыли шагрень мелкая мне кажется на последнем слое) Диски кстати интересно смотрятся.

норм) молодчик. доводи до ума. Незабудь полирнуть) а то опыли шагрень мелкая мне кажется на последнем слое) Диски кстати интересно смотрятся.

Спасибо, конечно доведу и полироваться будет. А вообще есть задумка перед следующей зимой дунуть сверху белым металликом как на Mazda 3(но это пока задумка). 



САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Вчера с братом наконец таки поставили м50ят под капот! Как долго я этого ждал! Фото будут позже. Теперь займусь сращиванием мотороной проводкой, затем установка КПП, кардана, выхлопа и т.д

ооо!!! ждем-ждем!

Весна медленно но вступает в силу а значит все ближе и ближе первый выезд машины. На данный момент Установлена КПП Getrag 260, сразу переделали кулису кпп в короткоход. Поставил задний стабилизатор. Поставил оригинальны спойлер ////Mtech 1. Поставил переднюю оптику (пока что трехглазая ибо нужны регулировочные винты на дальнюю фару), решетки и ноздри. Машина стала теперь хоть похожа на машину.

Занялся передними дисками. Разбортировал, и по старой доброй технологии убрал притиры от бордюров, заматовал центра под покраску, покрасил и собрал резину на диски. Поставил на машину. Результатом ООООЧЕНЬ доволен.

Теперь на очереди подключение моторной проводки м50 к стандартной проводке е30, сварка кастом выхлопа (как раз вырежу задний фартук в том месте где он мятый), установка бака и кардана. Куплены все жидкости: Моторное масло, Трансмиссионное, Атф в Гур. СКОРО БУДЕТ ПЕРВЫЙ ЗАПУСК!

p.s а после первого запуска и тест-поездки начнутся работы по устранению недочетов и доведения внешнего лоска: выставление зазоров, покраска обвеса, бамперов, зеркал и ручек дверей. Чернение рамок дверей и переделка передней оптики в черную.

как же ты на таком занижении по нынешним ямам ездить будешь?

как же ты на таком занижении по нынешним ямам ездить будешь?

Так же как и раньше, предельно аккуратно. Главное через лежачие полицейские нормально проезжает.

через лежачие на галстуке чтоли тестировал как проезжает?

через лежачие на галстуке чтоли тестировал как проезжает?

Нет, въезд в гараж решает... там порожек ояебу, если чиркает значит в городе будет совсем беда (да и раньше я на дропнутой машине гонял, нормально). Задние пружины на данный момент стоят красные H&R -60mm(+ они старые и просевшие), я их поставил чтобы увидеть максимальное возможное занижение. Ибо ранее купленные задние винты JOM еще не прикатались и машина на них вообще как джип.  Кстати эти пружины H&R раньше стояли на красной езохе брата .

А вообще летом приедут винты XYZ, в них запаса и возможностей регулировки намного больше.

Жирик сегодня зведа инета ))) только везде с разными надписями))

Это еще нормальное занижение) Можно везде проехать если с головой)  Я со своей задние пружины вытаскивал она как есть так и стоит ниже не садится не знаю что  еще сделать чтобы ниже!!! Лонжерон резать не хочется...

Завел свой мотор !

Теперь осталось дособрать по механике (сварить выхлоп и поставить радиатор) и останется покрасить юбки+бампера и выставить зазоры.

ништяк)

сегодня прям день пусков моторов)))))

поздравления) давай выезжай уже, а то уже середина июня скоро)

сегодня прям день пусков моторов)))))

поздравления) давай выезжай уже, а то уже середина июня скоро)

Спасибо. Буду очень стараться, самому уже не терпится

Поздравляю ЮРЕЦ!

Поздравляю ЮРЕЦ!

Спасибо!

Как писал ранее, мотор успешно завелся! Конечно не с первого раза, пришлось перекручивать проводку ибо в первый раз два провода подсоединили нет так как надо ибо в схеме не совпадали цвета с родной проводкой е30. После завершения пуска двигателя, заменил впускной коллектор ибо на моторе когда то стояло газовое оборудование и в каждый впускной канал был врезан шланг подачи. Потом занялся коробкой, прикрутил её на все болты и прикрутил кардан. Установил вакуумный усилитель тормозов от е21 (временное решение ибо конечно хочется сдвоенный с е34), заменены все тормозные шланги. Пока был на работе брат с друзьями прокачали мне тормоза и сцепление. машина тормозит и трогается без проблем.

Для первого тестового выезда: Остается сварить траверсу на кпп, поставить радиатор (есть от м50 2.0 е36), тросик газа (пока не знаю от чего ставить), зафиксировать мотор на лапах и сварить выхлоп (весь тракт уже есть)

Сегодня в планах на вечер поставить радиатор и сварка кулисы, если найду у кого нибудь тросик газа то первый тест-выезд может свершится сегодня .

p.s Внешним видом и салоном буду заниматься когда машина будет уже свободно передвигаться каждый день.

p.p.s не очень доволен занижением… если перед еще нормально (до поддона ровно пачка сигарет) то зад вообще джип… задумался о приобретении винтов V-MAXX... почему они, потому что по качеству не хуже хузов, но стоят на 12ть тысяч дешевле, хотя в них и нет верхних опор на ШС как в ХУЗах.

+ заказал сегодня еще кучу запчастей: Новые шаровые, Сайленты задних рычагов, колодки TRW в круг, задние тормозные диски, стойки стабилизатора, сайлентблок редуктора, прокладки приемной трубы, крышку радиатора, эластичная муфта.

Через две недели еще должны приехать: усилители передних стаканов от кабриолета, тросы ручника, гофра на горловину бензобака, щитки на задние тормоза и всякие мелочи: клипсы решетки радиатора, клипсы на резинки и на пластик бамперов, болты тормозных блинов

Ахереть ты затарился) Выглядит хорошо) ты к стеансу все ближе и ближе)

И так друзья, собрал подкапотку, NiceBoy сварил мне выпускной тракт (за что ему огромное спасибо). Поставил и подключил радиатор и электровентилятор, залил промывку, запустил двигатель. Машина проработала минут 15ть-20ть. Вытащил щуп… и о епта! На нем эмульсия О_о !Сначала подумали, что это влага еще стого времени как везли мотор в ацкий снегопад из МСК, а мотор был без коллекторов. Залил еще раз промывку, та же процедура: запустил мотор, поработал 15ть минут, сливаю, тоже самое- эмульсия, заглядываю в радиатор… а водички то поубавилось. Залил антифриза чутка и все, мотор запарил из глушака…

И дальше мне везет как утопленнику, либо завистники обряды вуду с моей машиной проводят… Решили с братом перед тем как вытаскивать мотор прокатится по гаражам. Брат сел за руль, я рядом. Выкатываемся из гаража на задней передаче, все великолепно, включает первую, трогаемся, разгон, включать вторую… её нет, брат: "Тааак, не понял." еще раз, такая же хурма, третью, тоже самое, четвертая… включилась, пятая тоже есть… Думаю мдяяяяяя запипись коробас купил… Так что под замену еще и кпп. Бывший владелец КПП сказал вернет деньги за КПП, а я уже нашел мне другой вараинт кпп. Вчера уже снял мотор и начал перебрасывать навеску на второй мотор м50ят который у меня был. Сегодня поеду забирать другую КПП, и буду дальше переставлять навеску. Если не всплывет еще каких нибудь проблем, то к следующему понедельнику уже все поставлю на машину.

за черной полосой всегда следует белая, крепись!

чем-то это напоминает мой прошлый год ....  бывает не везет.

FAIL или снова здравствуйте… ЧАСТЬ ДВА!

И так быстрыми темпами я снял всю навеску с ваносного м50ят, водрузил её на безваносный м50ят. Снял поддон (ибо он с е36, а на е30ть нужен от е34) порадовался состоянию низа мотора, снял клапанную крышку и там все отлично. Поставил новые прокладки под клапанную крышку, колодцы и поддон. Перекрутил лапы, коллектора и воткнул мотор под капот, поставил другую свежекупленную коробку ZF. Заводить… ни фига Меняем зубчатое колесо коленвала на ваносное… Ключ на старт, мотор заводится, оживает, радости нет предела! Наконец таки она ожила, но нет… у меня же как всегда все не как в сказках и снах. Нажимаю на газ, мотор начинает набирать обороты, сразу провал в наборе оборотов, бросаю газ… выстрел во впуск… Начинаю плавно добавлять обороты с самых низов, мотор успешно крутится до отсечки. Брат говорит, что нужен пробный выезд. Выгоняю машину… КПП, тьфу тьфу тьфу работает на ура. На холостых машина едет ровно без рывков, только резко добавляешь газ снова провал и та же история… Выкатываемся на дорогу, наваливаем на газ, а машину как будто за зад держат, не разгоняется она как должна и все тут. Думали и решили поставить безваносный ЭБУ. Снова снятие впуска, укладка безваносной проводки, беру безваносный мозг… клема одета, ключ на старт, БАЦ и вообще ничего не происходит. Бензонасос молчит, стратер крутит в холостую, детонации нет. проверяем искру, её нет. Проверяем проводку все подсоединено правильно, меняю зубчатое колесо на безваносное, все равно то же самое… Пробовал даже переводил мотор полностью на Bosch? все равно не заводится и так же нет искры. Датчики положения распредвала и коленвала пробовали меняли и местами и на другие, не помогло. В чем трабла я не знаю и что теперь делать тоже.

Результат: один единственный "рабочий" вариант конфигурации- это была заведомо рабочая проводка и ЭБУ+ зубчатое колесо от ваносного мотора.


...

FAIL или снова здравствуйте… ЧАСТЬ ДВА!

И так быстрыми темпами я снял всю навеску с ваносного м50ят, водрузил её на безваносный м50ят. Снял поддон (ибо он с е36, а на е30ть нужен от е34) порадовался состоянию низа мотора, снял клапанную крышку и там все отлично. Поставил новые прокладки под клапанную крышку, колодцы и поддон. Перекрутил лапы, коллектора и воткнул мотор под капот, поставил другую свежекупленную коробку ZF. Заводить… ни фига Меняем зубчатое колесо коленвала на ваносное… Ключ на старт, мотор заводится, оживает, радости нет предела! Наконец таки она ожила, но нет… у меня же как всегда все не как в сказках и снах. Нажимаю на газ, мотор начинает набирать обороты, сразу провал в наборе оборотов, бросаю газ… выстрел во впуск… Начинаю плавно добавлять обороты с самых низов, мотор успешно крутится до отсечки. Брат говорит, что нужен пробный выезд. Выгоняю машину… КПП, тьфу тьфу тьфу работает на ура. На холостых машина едет ровно без рывков, только резко добавляешь газ снова провал и та же история… Выкатываемся на дорогу, наваливаем на газ, а машину как будто за зад держат, не разгоняется она как должна и все тут. Думали и решили поставить безваносный ЭБУ. Снова снятие впуска, укладка безваносной проводки, беру безваносный мозг… клема одета, ключ на старт, БАЦ и вообще ничего не происходит. Бензонасос молчит, стратер крутит в холостую, детонации нет. проверяем искру, её нет. Проверяем проводку все подсоединено правильно, меняю зубчатое колесо на безваносное, все равно то же самое… Пробовал даже переводил мотор полностью на Bosch? все равно не заводится и так же нет искры. Датчики положения распредвала и коленвала пробовали меняли и местами и на другие, не помогло. В чем трабла я не знаю и что теперь делать тоже.

Результат: один единственный "рабочий" вариант конфигурации- это была заведомо рабочая проводка и ЭБУ+ зубчатое колесо от ваносного мотора.


...

Бляяяяя...... Что еще сказать.... Юрец крепись... когда нибудь все будет хорошо...Ну не бывает же вечно ЖОПА.