Тема: Главный тормозной цилинр

Привет!
Стал у меня косячить главный тормозной цилиндр - не пропускает в задний контур тормозуху. Никогда не заморачивался ремкомплектами для цилиндров гидравлики, поэтому стал сразу думать о замене. Обьехал все разборы и нашёл только на одном - но! у меня авто с АБС, и на тормозном цилиндре 2 выхода - по одному из каждого контура, а тот который я нашёл - с "без-АБС-ной" машины, и на том цилиндре в одном из контуров вместо одного выхода - 2.
Во всём остальном выглядит одинаково.

Вопрос: кто нить юзал с АБС "без-АБС-ный" ГТЦ? различаются ли они ещё чем либо? Допустима ли вобще такая замена при условии если я просто заглушу один из выходов винтом подходящей резьбы?

купи новый и забей на него на очень долго, где гарантия что тотрабочий если он без жидкости хоть немного полежит то манжеты рассыхатся начинают .и он один черт через неденлю потечет , в лудшем случае . а в  худшем..... не будем о плохом

Хм. Про ссыхающиеся манжеты я не подумал. Они настолько не любят сухого хранения?

без жидкости не только манжеты рассыхаются, но и зеркало цилиндра адски быстро корродирует.

Хм. Про ссыхающиеся манжеты я не подумал. Они настолько не любят сухого хранения?

после того как они 20 лет пробыли в тормозухе, вынос на воздух для них смерти подобен.

Уговорили, забыл о цилиндре с разборки

единственны вариант с ГТЦ с разборки - если там же его тебе и поставят и будет какая-то гарантия.
ЛИчно я отказался от варианта с б/у ГТЦ. Тормоза не тема для экономии - дорогая экономия может выйти.

у меня наоборот новый неоригинал (поставленный предыдущим хозяином) быстро потек да и тормозил как то не так, купил на разборке родной(АТЕ) разобрал ради интереса и тот и другой - конструция у неоригинала и АТЕшного заметно отличается в пользу последнего. жесткость пружин которые сильно влияют на информативность педали и распределение тормозных моментов тоже разная. Езжу с ним пару месяцев все ок (манжеты не менял) так что я бы все таки не отбрасывал вариант с ремонтом родного.

я вот тоже заказал пару ремкомплектов...

Ну во первых мне с детства говорили что ремкомплекты для гидравлики это от лукавого - тут только замена, поэтому я даж не знаю как ээто делается Есть ли у кого мануалы по этой теме или личный фотоопыт?

может в след вых у меня появится фотоопыт.

киньте плз номерки ремкомплектов - что-то найти не могу

хня какая-то. посмотрел по Экзисту, ремкомплект стоит как сам ГТЦ от АТЕ, хотя мне их 2 привезли и за соврешненнейшие гроши. сегодня в гараже номера посмотрю на упаковках.

я тоже на эксисте не нашел, но в местном магазине по каталогу быстро подобрали, ждать я правда не стал. главное аккуратно снимать стопорное кольцо и неповредить шток - он алюминиевый (у АТЕ) и легко царапается (я потом задолбался полировать ) , а насчет ремкомплектов - это касается только нашей резины, в европе дерьмовую наверно уже разучились делать.

посмотрел... списал... кажется не то списал...
D1124 это для ГТЦ 20,6/20,6мм
D1165 это для ГТЦ 19,0/20,6мм
Какой стоит по факту - вскрытие покажет. ЕТК точно сказать не может.

Ребят, я може чо не так делаю но экзист мне показывает ГТЦ ATE на моё ведро = 7,5 рублей
Последние 7 вина - 1961782

кроме "не повезло" сказать нечего. у тебя ГТЦ 20,64мм, судя по всему. он вот такой... Мой 19,0/20,64 - в пределах 3тыр

Как насчёт взаимозаменяемости?

судя по всему - хреново. у нас разные тормозные системы. У тебя зад дисковый. У меня барабаны.

Купи Lucas/TRW - он 3 с гаком стоит...

Экзист не даёт такого варианта на его ВИН.

Странно - а у меня даёт! Применяемость в том числе и на:
BMW  3 (E30)  325 i M 20 B 25  09/1982- 01/1992   171 л.с. седан
BMW  3 (E30)  325 i M 20 B 25 (Kat.)  09/1982- 01/1992   170 л.с. седан

мож просто чё свежего у них в базе появилось. ну раз Лукас/ТРВ есть, то вполне вариант его взять

Код оригинала: 34 31 1154918
Код аналога Lucas/TRW: PM F205

20,64MM они...