Тема: Масленный радиатор на м40,42

Кто небудь ставил масляный радиатор на двигатели М-40, 42. А может видил киты?

ты его тюнинганул чтоли?

Кто небудь ставил масляный радиатор на двигатели М-40, 42. А может видил киты?

я поднимал уже этот вопрос и после дискуссии было принято решения что для этого нет необходимости

так как данный мотор нужен для того чтобы перемещаться с пункта А в пункт Б

при исправной системе охлаждения маслянного радиатора не требуется для М40

Уважаемые коллеги яне спрашивал кто за а кто против установки масленного радиатора и по какой причине, я просто хотел узнать может кто ставил радиатор и как решил технические вопросы? А ставить или нет дело каждого.

Уважаемые коллеги яне спрашивал кто за а кто против установки масленного радиатора и по какой причине, я просто хотел узнать может кто ставил радиатор и как решил технические вопросы? А ставить или нет дело каждого.

ну так в чем заключаются твои технические вопросы? пиши конкретнее - будем отвечать

Уважаемые коллеги яне спрашивал кто за а кто против установки масленного радиатора и по какой причине, я просто хотел узнать может кто ставил радиатор и как решил технические вопросы? А ставить или нет дело каждого.

ну так в чем заключаются твои технические вопросы? пиши конкретнее - будем отвечать

а вопросы следующие:
1. от куда взять масленную магистраль в радиатор
2. куда слить масло с радиатора

кто может помочь?

на некоторых моторах которые я видел, делалось при помощи переходников типа
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5pc2EtcmFjaW5nLmRlLzIwMDgyL3dlYnNlaXRlbi9TZWl0ZS0yMzUuaHRt,
на других врезались просто в штатню масляную систему, в обоих случаях стремились подавать охлажденное масло на коленвал, правда моторы были не на каждый день и зимой на таких машинах не ездят, По мне, если заморачиваться с охлаждением масла на автомобиле для каждого дня, лучше использовать теплообменник например как сделано на VW
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvdncvcGFydHMuYXNwP21kbD0xNjImYW1wO3VuaXQ9MzQwMDAzNUM=
деталь N18

ну так в чем заключаются твои технические вопросы? пиши конкретнее - будем отвечать

а вопросы следующие:
1. от куда взять масленную магистраль в радиатор
2. куда слить масло с радиатора

Зависит от того как ты хочеш реализовать охлаждение.Есть много вариантов и 2 принципа
1 С дополнительным масленым насосом.Включается тумблером или по датчику забор идет с поддона либо через щуп либо отдельным отверстием и далее на самую нагруженную часть - голову.Вот и все я буду ставить такую систему.Она маст хев если ездиш зимой.
Да кстати насос идет электро от печки заза 120-150 л в час прокачки.
2 Без доп.насоса врезаетцца в магистраль через переходник на датчик аварийки масла а возвращяется в голову либо просто в паддон.
Но этот вариант без термостата очень херовый зимой и без больших нагрузок масло не до греваетцца.

спасибо

главный касяк масленого радиатора, что если его задеть где то то масло будет быстро утекать)))

НУ езжий аккуратно!!!!!

главный касяк масленого радиатора, что если его задеть где то то масло будет быстро утекать)))

еще один косяк масляного радиатора в том, что существует вероятность ездить все время на недогретом масле
т.к. у стокового мотора просчитаны температурные режимы. а добавление радиатора их меняет

вот именно и после этого возникает вопрос нужен ли масл радиатор для двигателя м40 

еще один косяк масляного радиатора в том, что существует вероятность ездить все время на недогретом масле
т.к. у стокового мотора просчитаны температурные режимы. а добавление радиатора их меняет

Наверняка есть термо клапаны, которые будут открыватся при определённой температуре. надо только поискать
Сообщение склеено: 08 Февраля 2009, 00:02:50

вот именно и после этого возникает вопрос нужен ли масл радиатор для двигателя м40 

кого устраивает может ездить и без масленного радиатора не проблемма!

Вопрос возникает например после установки турбо какда смотриш да датчик температуры и думаеш а почему масло всегда в красной зоне?Если перегревается масло образуются коксы на всех трущихся деталях.
См выше я писал как можно организовать охл не обязательно на постоянку завязывать!!!Либо через термостат.