Тема: спорт распредвал и форсирование м20, вопросы к знающим

вообщем буду накручивать все же м20.

из дороботок планируется:

2,8 объем
спортраспред
равнодлинник на выпуске
мелкие механические доработки на впуске

отсюда вопросы:
1) какой по градусам лучше выбрать распредвал чтобы были холостые не плавали, пусть не самые ровные как на стоке но все же более менее цивилизованные
2) обязательно ли покупать комплект пружин к нему?
3) что делать с системой управления двигателем? (сейчас мотрон 1.0) без переделки толка от спорт распреда будет мало
 Эфис брать и настраивать и переделывать проводку под 1,3 чтобы встал  эфис в мотрониковом корпусе или что то другое. Вчера говорил с товарищем кто то пытается на м20 и м30 моторы ставить всю систему управления от м50

вообщем буду накручивать все же м20.

из дороботок планируется:

2,8 объем
спортраспред
равнодлинник на выпуске
мелкие механические доработки на впуске

отсюда вопросы:
1) какой по градусам лучше выбрать распредвал чтобы были холостые не плавали, пусть не самые ровные как на стоке но все же более менее цивилизованные
2) обязательно ли покупать комплект пружин к нему?
3) что делать с системой управления двигателем? (сейчас мотрон 1.0) без переделки толка от спорт распреда будет мало
 Эфис брать и настраивать и переделывать проводку под 1,3 чтобы встал  эфис в мотрониковом корпусе или что то другое. Вчера говорил с товарищем кто то пытается на м20 и м30 моторы ставить всю систему управления от м50

1. Меньше градус, ровнее работает.
2. Обязательно, если будешь выкручивать движок. Иначе знакомство клапанов и поршня обеспечено.
3. Ставь "мотроник on-line" от Турбоштейна, цена вменяемая, простая установка.

вообщем буду накручивать все же м20.

из дороботок планируется:

2,8 объем
спортраспред
равнодлинник на выпуске
мелкие механические доработки на впуске

отсюда вопросы:
1) какой по градусам лучше выбрать распредвал чтобы были холостые не плавали, пусть не самые ровные как на стоке но все же более менее цивилизованные
2) обязательно ли покупать комплект пружин к нему?
3) что делать с системой управления двигателем? (сейчас мотрон 1.0) без переделки толка от спорт распреда будет мало
 Эфис брать и настраивать и переделывать проводку под 1,3 чтобы встал  эфис в мотрониковом корпусе или что то другое. Вчера говорил с товарищем кто то пытается на м20 и м30 моторы ставить всю систему управления от м50

1. Меньше градус, ровнее работает.
2. Обязательно, если будешь выкручивать движок. Иначе знакомство клапанов и поршня обеспечено.
3. Ставь "мотроник on-line" от Турбоштейна, цена вменяемая, простая установка.

3) А сколько стоит такая штука и на какие версии мотроника она встает?

3) А сколько стоит такая штука и на какие версии мотроника она встает?

10к RUR
Встает на любой мотроник от боша, подробно можно почитать тут:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdzdHlsZS5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzIwMjQuMA==

1) какой по градусам лучше выбрать распредвал чтобы были холостые не плавали, пусть не самые ровные как на стоке но все же более менее цивилизованные

Schrick 284/272 или 288

2) обязательно ли покупать комплект пружин к нему?

От 288° и выше надо

3) что делать с системой управления двигателем? (сейчас мотрон 1.0) без переделки толка от спорт распреда будет мало
 Эфис брать и настраивать и переделывать проводку под 1,3 чтобы встал  эфис в мотрониковом корпусе или что то другое. Вчера говорил с товарищем кто то пытается на м20 и м30 моторы ставить всю систему управления от м50

Megasquirt или подобное где можно угол зажигания изменять

мда мнения разделились у меня стоит шрик 288 без всяких пружин и все нормально работает уже как 7000км

Ну и как ездит?Если ли смысл ставить спорт распред вал?

у меня 284/272. приход есть. холостые неровные. меня подбешивают.
пружинки Шрик..

а мне нравится нервный ХХ )

ездить очень неприятно с ним.. особенно когда справа жена, ты в брюках. а сзади ребенок ))))))

Ну и как ездит?Если ли смысл ставить спорт распред вал?

едит заметно лучше но я ожидал лучшего... посмотрим если непродам то зимой соберу 2.7 тогда точно замереюсь

а чтонить типа сфазой 320-330 есть?

а чтонить типа сфазой 320-330 есть?

с холостыми 3000 )))

не не не)))
все от настройки зависит и много еще от чего))

да че вы все к холостым прецепились работает она по тохометру ровно дрежит 800 оборотв просто мотор работает неровно...

да че вы все к холостым прецепились работает она по тохометру ровно дрежит 800 оборотв просто мотор работает неровно...

Я думаю, если подкорректировать карты, то можно сделать так что будет ровно работать...

думаю что нет))

да че вы все к холостым прецепились работает она по тохометру ровно дрежит 800 оборотв просто мотор работает неровно...

Я думаю, если подкорректировать карты, то можно сделать так что будет ровно работать...

Это от карт не зависит. Зависит от пересечения впускново и выпускново угла - чем больше тем хуже. софтом не исправишь

да че вы все к холостым прецепились работает она по тохометру ровно дрежит 800 оборотв просто мотор работает неровно...

Я думаю, если подкорректировать карты, то можно сделать так что будет ровно работать...

Это от карт не зависит. Зависит от пересечения впускново и выпускново угла - чем больше тем хуже. софтом не исправишь

Бесполезно объяснять. Уже много раз пробовал.

Злые валы на треке есть смысл ставить...когда валишь и не замечаешь вокруг ничего, важно только время и первое место))). Грубое сравнение....это как на каркасе и в шлеме ездить по дорогам общего пользования, не комфортно зато безопасо)))

мда мнения разделились у меня стоит шрик 288 без всяких пружин и все нормально работает уже как 7000км

а если отсечку сместить на 7-7200 ?

думаю что лучше поствавить, а вобще какой смысл отсечку смещать если он там ехать не будет даже с валом...

как раз таки вал смещает максимальный момент  а значит и макс мощность вверх по оборотам, поэтому не смещать отсечку это глупо

ну раз ты разбираешся зачем тогда спрашивал...
я сказал то что получилось у меня и умногих людей.

поэтому спрашиваю у людей кто ставил, что с одной стороны был эффект, а с другой стороны чтобы на машине можно было ездить каждый день