Тема: Датчик температуры для ЭБУ

Скоро убьюсь об стену, ну не могу я найти ни на экзисте на на самом двигателе этот датчик, "синего цвета с двумя контактами"
с одним контактом нашел, но когда его отключаю стрелка температуры показывает то что и показывала, почему то даже не дергается.

синий на мозги идёт, черный на стрелку... они не связаны между собой

и потом на том что с 2 контактами просто один из контактов минус, второй - сигнал, тот что с одним контактом берет минус от мотора

вот мне и нужно найти синий.
проблема то в том что мне нужно его поменять, а я не могу его найти.
а про черный-коричневый, я спросил потому что при его отключении стрелка температуры не падает.

та выкрути с любого м1,3 (проедь по разборкам) тоесть что от 325 что от 525 (м20) они станут ...

а то что стрека не реагирует на снятие провода с датчика - колхоз с проводкой...

дя блин датчик я нашел! мне его на самом двигле найти надо, куда его вкручивать? где он стоит?

11- на приборку,
13-на мозг

... а можт ты снимал провод с датчика масла??)))

>>>>... а можт ты снимал провод с датчика масла??)))

хА!! точно, снимаю и думаю что делает датчик температуры возле какого то маслянного отбойника. Ну эт ладно я сам дурак.

Пошел сейчас сдернул с синего датчика провод, завожу, мотор как бешенный начинает набирать обороты, одеваю провод, продолжается та же история. Двигатель холодный, холостые не поднимаются. т.е. не так как на всех, должны быть повышеные на холодном, а сейчас на улице не май месяц.

Пошел сейчас сдернул с синего датчика провод, завожу, мотор как бешенный начинает набирать обороты, одеваю провод, продолжается та же история.

простите, какая история?))

Двигатель холодный, холостые не поднимаются. т.е. не так как на всех, должны быть повышеные на холодном, а сейчас на улице не май месяц.

да у меня тоже,... жду холодов...)
надо среди мотрониковцев 1.3 опрос провести))

история про то, что #Двигатель холодный, холостые не поднимаются#

а что касается холодов то ИМХО, не стоит.
Получается что когда я отцепил провод, сопротивление между концами сталдо бесконечным, и мозг на это отреагировал повышением оборотов, только до очень больших. выходит датчик уже поизносился, и не увеличивает сопротивление при охлаждении.

Получается что когда я отцепил провод, сопротивление между концами сталдо бесконечным, и мозг на это отреагировал повышением оборотов, только до очень больших. выходит датчик уже поизносился, и не увеличивает сопротивление при охлаждении.

я менял датчик на новый, при том что старый у меня тоже правильный.., ничего не изменилось.

при снятии разъема с датчика, появляется бесконечность, мозг сразу выставляет значение 80гр.С.
более правильно мерять сопротивление датчика (и напряжение) на колодке ЭБУ.

ну я вчера снимал провода с аккума, может быть таблицы сбросились. Но! дефолтовые то никуда не девались. почему он не отреагировал на это отключение сразу.. я в задумчивости, как бы мозг менять не пришлось.

та мотронике 1,3 холостые повышаются при ООООЧЕНЬ большом холоде и то не намного...так что не парься....

та мотронике 1,3 холостые повышаются при ООООЧЕНЬ большом холоде и то не намного...так что не парься....

ну да, +1), но думаю  проверить датчик стоит, хотя там ломаться нечему.

вопрос к аффтару .... а из-за чего весь сыр-бор ?

вопрос к аффтару .... а из-за чего весь сыр-бор ?

на холодную холостые ниже чем на прогретом из за чего после завода, в машине сидеть некомфортно , трясет-с.

Да и двигатель как то странно работает неровно, а как то циклически меняет обороты. как бы объяснить..?

ррррррр--р--р--р--рррррррр--р--р--р

ррррррр    .- это типа нормально,
--р--р--р--  .- снижение оборотов и как следствие дикая тряска кузова

но это снижение быстро выравнивается до нормальных, причем интервалы на слух одинаковые.
после подгазовки обороты падают до того что я "считаю" вспышки в цилиндрах, потом выравнивается и начинается опять

при прогреве это исчезает, или может я не слышу, но во всяком случае двигатель ведет себя увереннее.

имхо это у форсунок с распылом чивота нитого... ну или с топливной..
а вообще вариантов много.

У меня летом прогревочные были 1200, а сейчас 950. Тоже ломаю голову.

У меня летом прогревочные были 1200, а сейчас 950. Тоже ломаю голову.

Прогревочные обороты на мотроне 1.3 (примерно):
+20: 800 - 900
    0: 900 - 1000
 -20: 1000 - 1100

Так что у тебя сейчас нормальные...

У меня летом прогревочные были 1200, а сейчас 950. Тоже ломаю голову.

Прогревочные обороты на мотроне 1.3 (примерно):
+20: 800 - 900
    0: 900 - 1000
 -20: 1000 - 1100

Так что у тебя сейчас нормальные...

Вот я и незнаю что могло вызвать такую работу.

Мож летом регулятор (клапан) ХХ подклинивал?

У меня на м40 такая же херь...На холодную 800 оборотов,когда прогреется 1200!Где смотреть???

У меня на м40 такая же херь...На холодную 800 оборотов,когда прогреется 1200!Где смотреть???

ищи на форуме данные по датчику температуры на ЭБУ, данные напряжения на датчик, и проверяй.

Может просто сам датчик заменить?

Может просто сам датчик заменить?

а если в проводке на датчик обрыв/плохой контакт/замыкание,  тебе замена датчика сильно поможет?