Тема: погнул клапана - последствия.....

менял прокладку под голову.ремень не выставил по меткам, получается ремень сместился на 2 зуба. Погнул 3 клапана(визуально было видно только 3, мот и остальные тоже). заменил 3 клапана, собрал мотор, завел - троит, но едет не плохо.... не много проехал вообще обороты не набирает.....заливную горловину для масла открываю - давления нет. Расходомер весь в масле(очень много масла).разобрал мотор.... Что делать? почему масло гонит во впуск коллектор?
кольца целые т.к. заливал в блок солярку и не пропускали кольца солярку.

Что делать?

езжай на сервис

Погнул 3 клапана(визуально было видно только 3, мот и остальные тоже).

обычно гнет ряд... или впускные или выпускные, если перепутал ремень

Погнул 3 клапана(визуально было видно только 3, мот и остальные тоже).

обычно гнет ряд... или впускные или выпускные, если перепутал ремень

Полюбому должно гнуть все в ряду (или впуск или выпуск), при неправильно выставленных метках. Так как клапана будут или опаздывать относительно поршней, или опережать их! Если конечно мотор не заклинит раньше...

Что делать?

езжай на сервис

И с этим соглашусь... =)

Что делать?

езжай на сервис

И с этим соглашусь... =)

ну напустили страстей, покупаешь головку другую, хоть карбовую, достаешь из нее тот вид клапанов, которые у тебя погнуло , ставишь в свою( весь ряд) , притираешь, не ставя рокера( они же коромысла) переворачиваешь головку тарелками клапанов вверх, наливаешь в камеры сгорания ту же солярку-если не уходит, значит смело ставь бошку, за нее можешь быть спокоен... и свечи может пора поменять?

Что делать?

езжай на сервис

И с этим соглашусь... =)

ну напустили страстей, покупаешь головку другую, хоть карбовую, достаешь из нее тот вид клапанов, которые у тебя погнуло , ставишь в свою( весь ряд) , притираешь, не ставя рокера( они же коромысла) переворачиваешь головку тарелками клапанов вверх, наливаешь в камеры сгорания ту же солярку-если не уходит, значит смело ставь бошку, за нее можешь быть спокоен... и свечи может пора поменять?

один клапан стоит 220р новый !!! покупаешь 6 новых!!! нах тебе башка!!! еше  купишь с другими клапанами или они изношенны будут

+1 к крайнему аффтару
+ на М10 головки по клапанам разные на инже и карбе.

+1 к крайнему аффтару
+ на М10 головки по клапанам разные на инже и карбе.

Вот именно, да и цена клапанов будет меньше чем цена головы! А на б/у ГБЦ клапана скорее всего будут на помойку просится!

+100
яб купил клапана, ибо какую ты возьмешь голову это бАААльшой вопрос. и клапана на ней уже отпахали поллимона км. вот и думай стоит ли оно того.

у него 327i

И у него как недавно выяснилось хана бошке...... клапана он брал у меня за 5$ за шт. не пригодились..... сейчас ищем голову, везде хотят 400$ за b20 и 600$ за b25..... нашел ему за 250, без распредвала.... соболезную короче, но помогу чем смогу

я тоже так подумал, что если расходомер маслом заплёван, то в есть сильный обратный выброс, да ещё и с маслом.

Ну а если бошке хана, то надо брать все 12 клапанов, рокера, распредвал, эксцентрики и прочее новые, покупать б/у голову и менять там втулки, или покупать новую испанскую...