Тема: Различия в управлении с гур и без...

у гуровой рейки передаточное отношение другое. руль с ним острее. Гур ставят не только для облегчения руля, но и за счёт этого меняют передаточное отношение. в итоге и получается, что небольшое движение руля на гуре = соседняя полоса, а на механике = чуть вильнул. на парковке, выверчивании ужом в пробках и больших скоростях на ровном асфальте - ГУР просто кайф, но за это приходится платить острым рулём и постоянным напряжением на колеях и большой скорости. вот и выбирайте сами что вам важнее. Лично я для себя предпочёл остаться на механике и рулить одной рукой чуть не на любом покрытии и любых режимах. ну а в пробках... ну... приходится чуть шустрее граблями ковырять ))))))))))

да, это так.
на большинстве машин.
но не на е30. на е30 с гуром - руль крутить надо больше. зачем? я сам хз)))

ГУР,рулит кому как ездить и с чем дело каждого,а свистопляска от резины,сам проверял,чем шире тем и больше рысканиц,можете сами проверить!!!маневренности с гуром больше особенно на сверх малых скоростях!!!!

в е30 кол-во оборотов что с гуром, что без гура-одинаковое!
а кидает из-за резины. я пробывал ездить на 185мм резине-по колее едет не замечая ее, а на 205-уже прилично кидает