Тема: Различия в управлении с гур и без...

Долгое время ездил с механической рейкой.
Никакого дискомфорта не испытывал в управлении на мокром асфальте и в колее.
И даже после смены резины на более широкую. 175 на 195 менял.

Несколько месяцев назад поставил гур. И сразу поставил резину 225/50.
И началось... В колее машину просто не поймать. На ровном асфальте как влитая, стоит заехать в колею, руль вышибало из рук сразу. В около нулевой зоне размытость. Одной рукой на скоростях выше ста не порулить.

И даже после смены резины на зимнюю 175/60, ничего не изменилось. Сзади только вчера все поменял включая рычаги,  балку, гумики и сайленты на рычагах. Сход развал в норме. В рейке и карданчике нет люфтов 100%. Наконечники , рычаги , стойки с опорами все недавно менялось. Некоторые запчасти вообще только неделю назад поменял, другим не более 2 мес.
 
Вопрос: гур может так влиять?

Еще кстати вчера выташил проставки над пружинами, машина стала очень низкой, в поворотах отлично ехать стала.. (приблизительно на 6 см)

У рейки оборотов больше, соответственно и при ударе на нее у тебя руль выбьет и прочее, поэтому может раньше ты и не замечал колеи.

больше у какой? с гуром?

Вроде количество оборотов от упора до упора не изменилось...

Машину бросает даже на полосах разделительных и прерывестых. Ну не прям бросает, но шарахается она в сторону резко.

Честно никаких проблем с колеёй, кроме того что в неё немного затягивает, не испытывал! Может конечно из за привода у меня так... Х.З.!

я раньше тоже не испытывал, гур поставил и все началось.

Все мне говорили что изза резины типа это. Ан-нет

У рейки оборотов больше, соответственно и при ударе на нее у тебя руль выбьет и прочее, поэтому может раньше ты и не замечал колеи.

вообщето чем больше оборотов (с гуром больше) тем поидее должно слабее бить.

больше у какой? с гуром?

Вроде количество оборотов от упора до упора не изменилось...

Машину бросает даже на полосах разделительных и прерывестых. Ну не прям бросает, но шарахается она в сторону резко.

а сход-развал как поживает?

Сход развал в норме, написал же вроде...

Но тут увидел данные на сайте, наверно еще раз по ним попрошу сделать.

Я когда поменял все по подвеске, сразу делал сход развал. А до этого два дня катался. Как бросало в колее, так и бросать продолжило после регулировки.

А что,"механнику" обратно поставить уже никатит?

А что,"механнику" обратно поставить уже никатит?

ну наверно ГУР придумали не только для понтов?

не катит, я после того как с гуром поездил, не понимаю как вообще без него можно??

А что,"механнику" обратно поставить уже никатит?

ну наверно ГУР придумали не только для понтов?

Ну если он не работает нормально,то смысл от него?Гур штука дорогая если его делать.

я хочу себе ГУР))

не катит, я после того как с гуром поездил, не понимаю как вообще без него можно??

я без гура ездил, очень был доволен обратной связью на скоростях больше 100км/ч, и в мыслях не было чтобы поставить гур.

то что он не правильно работает никто мне еще не сказал.
Я хочу установить связи между как с гуром кидает и как не кидало без.
Мож гур тут и не причем вовсе

На ровном или на асфальте без колеи все просто супер. в питер ездил в августе спокойно не напрягаясь по неочень разбитой дорого 140 - 160 ехал

Но если ты говориш что сразу поменял резину,потом поменял на другую и все равно кидает то что тогда остаеться? Можно конечно на 100% убедиться если на время воткнуть обратно мех.рейку.

у гуровой рейки передаточное отношение другое. руль с ним острее. Гур ставят не только для облегчения руля, но и за счёт этого меняют передаточное отношение. в итоге и получается, что небольшое движение руля на гуре = соседняя полоса, а на механике = чуть вильнул. на парковке, выверчивании ужом в пробках и больших скоростях на ровном асфальте - ГУР просто кайф, но за это приходится платить острым рулём и постоянным напряжением на колеях и большой скорости. вот и выбирайте сами что вам важнее. Лично я для себя предпочёл остаться на механике и рулить одной рукой чуть не на любом покрытии и любых режимах. ну а в пробках... ну... приходится чуть шустрее граблями ковырять ))))))))))

Но если ты говориш что сразу поменял резину,потом поменял на другую и все равно кидает то что тогда остаеться? Можно конечно на 100% убедиться если на время воткнуть обратно мех.рейку.

Мех рейку я выкинул, так что. Ну и поменять это все это не так просто. Холодно уже.

у гуровой рейки передаточное отношение другое. руль с ним острее. Гур ставят не только для облегчения руля, но и за счёт этого меняют передаточное отношение. в итоге и получается, что небольшое движение руля на гуре = соседняя полоса, а на механике = чуть вильнул. на парковке, выверчивании ужом в пробках и больших скоростях на ровном асфальте - ГУР просто кайф, но за это приходится платить острым рулём и постоянным напряжением на колеях и большой скорости. вот и выбирайте сами что вам важнее. Лично я для себя предпочёл остаться на механике и рулить одной рукой чуть не на любом покрытии и любых режимах. ну а в пробках... ну... приходится чуть шустрее граблями ковырять ))))))))))

Ну а тебе огромное спасибо! Я думаю дело всетаки в этом. И для москвы я предпочту гур.

Вот только через пару дней ехать на большое растояние, трудновато по трассе придется наверно 2000 км ехать.

я тоже в М-ве... но часто дальнобою, потому... уж очень приятно валить 150, руля одной  рукой... а иногда силу приложить в пробке - ну будем считать что вместо тренажёрки )))))))))))))

Тлоько что возле работы мне указали на то что я не вправе ставить машину в чужом дворе. Люди типа тут деньги платят, а вы ставите. Ну и дураки , что платят. Противозаконно огораживать общее пространство во дворе для личного пользования.

Я сказал что теперь знаю, на кого заяву буду писать если мне в ихнем дворе машину поцарапают.

да с ГУРом больше ест, да с ГУРом меньше информативности и меньше остроты в реакции, но зато можно расслабиться, легкость в управлении, это как автомат в пробках))))))) если любишь погонять в виражах, приятно ощущать вибрации и видишь разницу в остроте в реакциях, то тебе ГУР не нужен

Таж херня и у меня... Но я уже привык)) Но на маленьких колесах кидало сильнее!

Схождение не "пляшет"!!!
Вот и вся причина...

Блин! Надо будет у кого-нибуть одолжить прокатится машину на механике, для сравнения ощущений! А то не могу понять о какой неинформативности вы говорите! =) И о каких бросаниях в колее...