Тема: Тугая коробка

Здраствуйте, подскажите пожалуйста - у меня на е30 85г. в 70%случаев оооочень туго включаеться первая и задняя передачи, - необходимо какоето обслуживание или замена коробки?

надо смотреть, может коробка, может только кулиса, а может сцепление

Если проблема только в первой и задней, то могу предположить:
- кулису надо перетряхнуть.
- подушки  коробки погибли. коробка криво лежит.

Первая даже с перебранной кулисой заедает))

В первую очередь сцепление, во вторую кулиса. КПП врятли...

А что можт быть со сцеплением в этой ситуации, у меня похожая проблема!
При включении первой тговато, но если выключить первую, и сцепление не отпускать втыкается вообще легко! Сцепление менял тысяч 20 назад!

Ну фиг знает! Ваобще обычно это из за недожимания сцепления при его износе. Если менял 20 тысяч назад - фиг знает! Но судя по твоему описанию это явно связанно со сцеплением. Может чего настроено неправильно?! А после замены сцепления этот баг сразу был или позже появился?

Позже появился! Воздуха в рабочем цилиндре не может быть?

Позже появился! Воздуха в рабочем цилиндре не может быть?

В принципе думаю что может... Из за этого недожимается до конца... Попробуй прокачать - хуже думаю не будет.

а это не может быть рабочий цилиндр сцепления?

у меня в принципе, на холодную туго втыкаются 1-я и 2-я связи со сцеплением не вижу. как прогреется двигатель становится нормально. что за нафиг такой ХЗ

У меня тоже такое было. Судя по всему, сцепление не до конца разжималось. Я включал сначала 3-ю, потом 1-ю, не отпуская сцепление.
Сервисмены сказали, что ведомый диск сцепления плохо елозил по шлицам на валу коробки, сцепление поменяли (хотя старое на вид было вполне исправным) - стало нормально. РЦС при этом выглядел подозрительно и имел рваный пыльник. Я на это забил, а потом он сдулся и я остался совсем без сцепления.
Так что я бы начал с осмотра гидравлики сцепления.

У меня допустим на холодную туго включается первая, как прогреется всё практически проходит, бывает что с 2й на 1ю перейти не могу в городе, приходится чутли не останавливаться, редкий баг (кулиса, фтулки, рабочий, подушка КПП, всё новое)  Косяки: мертвый диск сцепления (буксует) не менял вообще масло КПП.... >>> причины могут быть и в этих случаях думаю..!!! не факт что и после замены диска и масла будет лучше, думаю за 23года даже умеренного юзания Е-30 синхронизаторы уже под износились  )))

У меня допустим на холодную туго включается первая, как прогреется всё практически проходит, бывает что с 2й на 1ю перейти не могу в городе, приходится чутли не останавливаться, редкий баг (кулиса, фтулки, рабочий, подушка КПП, всё новое)  Косяки: мертвый диск сцепления (буксует) не менял вообще масло КПП.... >>> причины могут быть и в этих случаях думаю..!!! не факт что и после замены диска и масла будет лучше, думаю за 23года даже умеренного юзания Е-30 синхронизаторы уже под износились  )))

У МЕНЯ така фигня была,потом умерло сцепление ,резко на трассе,прям бац и нет разгона,а так также на холодную хрен воткнешь,а на горячку замечательно,перегазовывай на холодной и будет втыкаться

Перегазовать это значит выжать сцепление и пару раз нажать на газ)))и все ок воткнетесь пока диск сцепления не умрет))

Перегазовать это значит выжать сцепление и пару раз нажать на газ)))и все ок воткнетесь пока диск сцепления не умрет))

Да вот так и езжу по городу, разогнаться быстро в принцепи ещё получается, передачи включаются все, только на первую сложно переходит, остальные о.к... обороты бывает что и до 5тыс крутятся и звук как будто на автомате едешь ))) сначала орет и пытается разогнаться кое-как, а потом походу диск все-же идет в зацепление и обороты падают, короче тошниловка с перерасходом бенза ))) автомат ёпт )))

Да вот так и езжу по городу, разогнаться быстро в принцепи ещё получается, передачи включаются все, только на первую сложно переходит, остальные о.к... обороты бывает что и до 5тыс крутятся и звук как будто на автомате едешь )))

Угробишь еще и маховик.

У меня допустим на холодную туго включается первая, как прогреется всё практически проходит, бывает что с 2й на 1ю перейти не могу в городе, приходится чутли не останавливаться, редкий баг (кулиса, фтулки, рабочий, подушка КПП, всё новое)  Косяки: мертвый диск сцепления (буксует) не менял вообще масло КПП.... >>> причины могут быть и в этих случаях думаю..!!! не факт что и после замены диска и масла будет лучше, думаю за 23года даже умеренного юзания Е-30 синхронизаторы уже под износились  )))

Вопрос ИМХО не в синхронизаторах, а в масле... Причём не в его старости а типе! У меня новое сцепление и отремонтированая КПП (синхронизаторы нормальные), но залил такое-же масло как и было - в результате на холожную 1ю не включить на ходу!

P.S. Подумываю перейти на ATF, но не знаю можно ли это делать не промыв детали КПП.

Да вот так и езжу по городу, разогнаться быстро в принцепи ещё получается, передачи включаются все, только на первую сложно переходит, остальные о.к... обороты бывает что и до 5тыс крутятся и звук как будто на автомате едешь )))

Угробишь еще и маховик.

До 5 курчу очень очень редко., ну раза 3 наверное давил так, а в основном дальше 4х не подымаю, экономлю до весны, кризис, сцепу не за что поменять )))  бывает достают просто гонсчеГи и приходится давить тапку и думать про себя какой хороший автомобиль, обогнал сракера с мертвой сцепой )))  вонизм правда в салоне потом стоит не моими чем несёт, гарью какой-то )))

Это наверное палёной сцепой воняет!

Отпишу сюда, так как в принципе в тему! С наступлением холодов (-5 днём, а ночью и того меньше) появился не понятный баг - кроме невтыкания 1ой передачи, кое сдесь описано, стала на ходу не втыкатся вторая причём она или выскакивает или что ещё хуже хрустит! Метров через 50 всё становится нормально. Появилось это только в этом году, после ремонта коробки. В чём может быть сия проблема и как её лечить?

До 5 курчу очень очень редко., ну раза 3 наверное давил так, а в основном дальше 4х не подымаю, экономлю до весны, кризис, сцепу не за что поменять )))

Просто потом придется менять еще и маховик, а он стоит прилично денег.