Тема: О вреде установки разных шин на переднюю и заднюю ось

Вот тут давеча Рабинович рассказывал, как чуть не убился, когда дрифтовал на гравийке с разными шинами спереди и сзади.
А вои что могло бы быть, повествует нам Shackled в альтернативном источнике:

(обратите внимание на рисунок протектора)


/go.php?l=aHR0cDovL2NvbW11bml0eS5saXZlam91cm5hbC5jb20vcnVfYXV0by8xNDU3MDc5OC5odG1sI2N1dGlkMQ==

Так там гололёд был...

А какая разница, что разная резина? Всё равно почти слики и там и там...

Имеется ввиду разный рисунок протектора или размер шин?

Имеется ввиду разный рисунок протектора или размер шин?

Разный рисунок...

З.Ы. Если бы у меня тогда сзади были не "слики", а зимняя резина, то 99% что я перевернулся бы на крышу...

Гололед просто позволяет устроить дрифтинг на более низкой скорости.
Факт налицо - у тебя была разная резина, ты потерял контроль над заносом, у этого кадра - то же самое (причем, мне кажется, на ведущих передних колесах у него зимний бридж).

Гипотетически я предполагаю, что при разной резине на осях в повороте одна из осей раньше срывается в занос и у них разное сцепление с дорогой при боковом скольжении, поэтому больше шансов начать крутиться волчком.

Факт налицо - у тебя была разная резина, ты потерял контроль над заносом

Это не так! У меня сзади была ЛЫСАЯ резина...

И ваще, я полный идиот... 140 - это очень большая скорость...

З.Ы. Я после того ещё ни разу не гонял. Даже по асфальту...

Имеется ввиду разный рисунок протектора или размер шин?

Разный рисунок...

З.Ы. Если бы у меня тогда сзади были не "слики", а зимняя резина, то 99% что я перевернулся бы на крышу...

Обоснуй пожалуйста, почему?

Гололед просто позволяет устроить дрифтинг на более низкой скорости.
Факт налицо - у тебя была разная резина, ты потерял контроль над заносом, у этого кадра - то же самое (причем, мне кажется, на ведущих передних колесах у него зимний бридж).

Гипотетически я предполагаю, что при разной резине на осях в повороте одна из осей раньше срывается в занос и у них разное сцепление с дорогой при боковом скольжении, поэтому больше шансов начать крутиться волчком.

Это теоретически, а практически сцепление с дорогой может отличаться не более, ну скажем 10%, такая величина вряд ли способствовала волчкообразованию, иначе бы ГИБДД запрещало бы использовать разные шины на передней и задней оси (исключение полный привод)

З.Ы. Если бы у меня тогда сзади были не "слики", а зимняя резина, то 99% что я перевернулся бы на крышу...

Обоснуй пожалуйста, почему?

Потому что лысые колёса просто проскользили по дороге, им нечем было зацепиться...

А на зимней резине (щас поставил Gislaved Nordfrost 3) такая фишка не прошла бы...

З.Ы. Мож ты не вкурсе дела - это было на гравийке...

Да я читал твою тему, только я не понял почему ты перевернулся бы на зимней, наоборот бы поймал....... may be

Да я читал твою тему, только я не понял почему ты перевернулся бы на зимней, наоборот бы поймал....... may be

На такой скорости не поймал бы... Может просто на нормальной резине не "сорвало бы" (может быть)...

В летней резине края скруглённые, а в зимней - с углами. Эти углы упёрлись бы в дорогу и колёса не скользили бы, и машина стала бы на 2 колеса, а потом через крышу и т д......

Да я читал твою тему, только я не понял почему ты перевернулся бы на зимней, наоборот бы поймал....... may be

На такой скорости не поймал бы... Может просто на нормальной резине не "сорвало бы" (может быть)...

В летней резине края скруглённые, а в зимней - с углами. Эти углы упёрлись бы в дорогу и колёса не скользили бы, и машина стала бы на 2 колеса, а потом через крышу и т д......

вот это ты загнул фильм ужасов какой-то.... И это все на гравийке..., Я вообще сомневаюсь, что Е34 можно умудриться поставить "набок", уж больно центр тяжести низко и широкая она.

И помнишь ты говорил, что у БМВ задние колеса подруливают )

На "уши" можно поставить всё! Даже Формулу 1!!!

Колёса подруливают, и что? При "волчке" на 140 км/ч - эта опция не работает!!!

жаль....

Мне кажется во всякой такой фигне решающий момент не один, а сразу много.
Разные шины - чуть-чуть разница в сцеплении по осям, там одно колесо малость перетормаживает, скорость чуть перебрал на 5км, из-за говнировки что-то недоувидел, в результате - ндыщщ.

Это, если в общем говорить, а не о конкретном случае.

а вот я вот знаю вот что машины от бокового скольжения вот не переворачиваются, вот, а вот переворачиваются они от контакта диска с планетой, вот. т.е. у резины палюбас недостаточно сцепления чтоб машын перевернулась, вот.

а вот я вот знаю вот что машины от бокового скольжения вот не переворачиваются, вот, а вот переворачиваются они от контакта диска с планетой, вот. т.е. у резины палюбас недостаточно сцепления чтоб машын перевернулась, вот.

бывают исключения. вот.

Это теоретически, а практически сцепление с дорогой может отличаться не более, ну скажем 10%, такая величина вряд ли способствовала волчкообразованию, иначе бы ГИБДД запрещало бы использовать разные шины на передней и задней оси (исключение полный привод)

То, что ГИБДД запрещает (а точнее, оно прописано в ГОСТ-е) было придумано давно-предавно, когда не было изобилия шин. А еще есть всякие транспортные средства вроде грузовиков и тракторов, на которых Рабиновичу дрифтовать на гравийке вряд ли прийдет в голову.
А вот поставить одинаковые колеса на переднюю и заднюю ось трактора "Беларусь", например - затруднительно.

Помоему надо просто покупать комплект шин мб и разной размерности (т.к. на зад частенько ставят побольше) но с одинаковым рисунком, почему хз, просто так лучше...
А на самом деле выбор каждого....

у меня щас перед мишлен 205 лето, зад конти 225 зима
смотря как ездить, и на ахуен...й одинаковой резине улетают епт

на самом деле резина по рисунку и конструкции должна быть идентичная!  я так  много ездил на разношерстной, лет 10 и только последние 3 года на одинаковой, и Это кайф. все прогназируемо, все рулится, все управляется.  вот купил бридж, липучку. БУ правда но очень хорошая, и похаляве, крутанул на стенде, ровная!!!!!!!!!!! С дисочками купил)

ИМХО нах так гонять, судя по тому как намотало было прилично на спиде!
дык тут хоть "гвозди" поставь! толку мало!

ИМХО нах так гонять, судя по тому как намотало было прилично на спиде!
дык тут хоть "гвозди" поставь! толку мало!

Ну, так это же Ауди!
Передний привод и АБС вселяет в людей уверенность!

З.Ы. Позавчера в нашей "деревне" по первому снегу разбили 14 машин. Заднеприводных всего две - Омегу и Е46...

[ Заднеприводных всего две - Омегу и Е46...

а какое соотношение вообще между количеством задне и переднеприводых

а какое соотношение вообще между количеством задне и переднеприводых

Примерно 1:5, а какая разница?
Многие думают, что на переднем приводе они "выедут" из любой ситуации...

+1
во во, позавчера оч много было аварий переднего привода, а с задним только страый ОПИЛЬ