Тема: Помогите подвеска

Строиться е30 купе для дрифта (изначально была 316), двигатель ставиться м50б25.
Что можете посоветовать с подвеской: рычаги, стойки, пружины, стабилизаторы, балки, тяги короче полностью все. Заранее огромное спасибо.

рычаги стандарт , аморты перед мягкие  ( например boge газ ) , зад тверже надо например биль б6 или koni sport .....это по уму если тока для дрифта!!! ...
стабилизаторы стандарт , балки тоже просто все новое поставь ....руль нужно будет короткий это рейка от е36 или е46 все взаимозаменяемо

А и чем отличаеться 316 от 325 ходовоя вся???

только тормозами  , редуктором и амортами с пружинами
ну соответственно тормоза на 316 сзади барабан , а перед бывает и не вентилираемый
аморты и пружины на 325 сильнее..бывает еще толстая ( 51 мм ) и тонкая ( 45 мм ) стойка
редуктор с короче из -за мотора...
рычаги и рейки одиннаковые ....

только тормозами  , редуктором и амортами с пружинами
ну соответственно тормоза на 316 сзади барабан , а перед бывает и не вентилираемый
аморты и пружины на 325 сильнее..бывает еще толстая ( 51 мм ) и тонкая ( 45 мм ) стойка
редуктор с короче из -за мотора...
рычаги и рейки одиннаковые ....

у 325й скорей всего сзади есть стабилизатор...у 316 обычно только предний

рычаги стандарт , аморты перед мягкие  ( например boge газ ) , зад тверже надо например биль б6 или koni sport .....это по уму если тока для дрифта!!! ...
стабилизаторы стандарт , балки тоже просто все новое поставь ....руль нужно будет короткий это рейка от е36 или е46 все взаимозаменяемо

у меня тоже будет плавная переделка подвески.....тоже хочется для дрифта больше устойчивости с минимальными кренами...
как я понимаю, тонкую стойку лучше менять на новую толстую (это около 1000 за переднюю), ну и сейчас хочу аморты передние поменять.


сейчас просто очень хреновое состояние передних ( качнув капот - машинка туда-сюда плюхается..прчием усилий прилагать много не надо)
а чем будет плох спереди тот же Бильштайн Б6  ? будет в дрифте рулицца плохо?



ну и что лучше выбрать ан перед для дальнейшей установки жестких пружин с МИНИМАЛЬНЫМ занижением или же вдруг если есть спорт пружины без занижения. ( ну некуда пузом уже садиться...)

Только задние рычаги надо менять под дисковые тормоза - они отличаются.

не вводите человека в смуту.
во первых  в ходовой 316 и 325  отличие не только в стойках и тормозах. у 325 полуоси задние толще, усленные, редуктора только широкие, стабилизаторы самые толстые.  спереди 20 мм  и сзади  или 12,5 или 14,5 (до рестайлинга ТОЛЬКО 14,5   т.е.  м-техник подвеска в стоке)
во вторых били б6 не самые жесткие амо. сам юзаю такие, особенно задние. передние хорошие я доволен. а зад мягковаты, это такой   полуспорт.
самый идеальный вариант на зад пожестче это КОни желтые регулируемые.
пружины без занижения и по жестче это  по задним могу посоветовать   спорт пружины от е36.
передние моэжно м-техник (на виток короче стоковых, жестче) на 20мм  ниже стока для всех кроме 325 (для них 10мм)

По-моему для седанов самый толстый задний стабилизатор это 12,5, а на турингах 13,5.

сомневающиеся лезут в ЕТК и получают ответы

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTIy

ну и что лучше выбрать ан перед для дальнейшей установки жестких пружин с МИНИМАЛЬНЫМ занижением или же вдруг если есть спорт пружины без занижения. ( ну некуда пузом уже садиться...)

у тебя как раз подвеска от 4 котлового двиг-ля
поэтому низко машина сидит

аморты и пружины на 325 сильнее..

во вторых били б6 не самые жесткие амо. сам юзаю такие, особенно задние. передние хорошие я доволен. а зад мягковаты, это такой   полуспорт.
самый идеальный вариант на зад пожестче это КОни желтые регулируемые.
пружины без занижения и по жестче это  по задним могу посоветовать   спорт пружины от е36.
передние моэжно м-техник (на виток короче стоковых, жестче) на 20мм  ниже стока для всех кроме 325 (для них 10мм)

Что можешь сказать про б8 sprint? И если можно то про КОНИ задние по подробней, модель?