Тема: Стойки - Толстые VS Тонкие

Расскажите в чем разница/преимущества Чего все так за толстыми бегают ? .. А потом их на коиловеры все равно меняют 

В тонкие тоже можно купить спорт мортеры .. и чем они будут хуже толстых ?

если ЗАЖИГАТЬ, то желательно толстые. Всё.
Ну а т.к. каждый второй щщетаед себя аццким гонщегом, то вот и гоняются.

Расскажите в чем разница/преимущества Чего все так за толстыми бегают ? .. А потом их на коиловеры все равно меняют 

В тонкие тоже можно купить спорт мортеры .. и чем они будут хуже толстых ?

+1 толтые внушают доверие

А если с тех.точки зрения на это смотреть ? то есть обьяснить  .. а так получается самовнушение  Могу зажигать на тонких конях .. и все будет

ну типа жёсткость на изгиб у трубы большего диаметра будет выше. и всего лишь. но в наших подвесках это не особо роялит. др вопрос, что под 51-ю стойку проще найти аморты регулируемые по демпфированию без демонтажа. Но это ващет уже реально спортивная фича для реально продвинутых райдеров.

Бред, не знаю кто за ними бегает.

ТОлстые стойки ставились на 325 модели. и на некоторые 320, в основном они с абс.


может из-за абс за ними и бегают.

AFAIC диам стоек и АБС не связаны. на тонких тоже АБС есть.

тонкие с абс огромная редкость.

мобыть. тебе виднее.

У меня до этого на всех машинах тонкие были, никаких проблем не испытывал.

толстые стойки для тяжелых моторов имхо.

у нас бегают !! .. тонкие отдают за пару пива .. толстые ~ 60-70 $

получается если подвеска вся сток .. то толстые не так уж сильно и нужны ? .. и если делать подвеску для трассы то сразу коиловеры ?

именно что на стоковой подвеске толстые не упёрнулись ниразу.

получается если подвеска вся сток .. то толстые не так уж сильно и нужны ?

Конечно не нужны, понты и тока
А у тебя остались толстые  мож я заберу