Тема: Ставлю новую рейку без гура

Какие нюансы бывают и для чего на рейке стоит болт под головку.

Надо смотреть конструкцию рейки в разрезе,скорее всего он для поддяжки!!!

Вот когда ее нужно подтягивать? После определенного пробега или при установке, регулируя тем самым усилие, которое мне придется приложить для вращения. Или как?

я в процессе поддягиваю!!!главное не перетянуть и на ослабленной не гонять!!!

тазовские тянул через 1000-1500

Какие нюансы бывают и для чего на рейке стоит болт под головку.

для заводской регулировки однократной.
при экспулуатации зубчатая рейка изнашивается преимущественно около среднего положения и появляется люфт у среднего положения. если этот люфт устранить подтяжкой этого болта, то в крайних рейку просто заклинить может.

В некоторых каталогах с рейкой идет амртизатор а в других его нет.
Вопрос. На какие модели он устанавливался? Как его отсутствие повлияет на работу и ресурс рейки?

почти никак не повлияет. езжу на новой рейке без аморта - пофиг. ну только если на раздолбанной дороге лететь, то руль может подёргивать. всё.

рейки механические всего 2х видов - с и без, у них и тяги с пыльниками на правой стороне разные.
может неспроста демпфер предусмотрели?

Дай плиз ссылку что за демпфер?
А крепление под амо в том и другом случае должно идти?
В магазине сказали что по моему вину рейка идет без амо, но на рейке видны следы стоявшего амортизатора.
Хотя заходя по своему вин коду я этот амортизатор вижу.

рейки механические всего 2х видов - с и без, у них и тяги с пыльниками на правой стороне разные.
может неспроста демпфер предусмотрели?

САМИ рейки - совершенно одинаковые. это ТЯГИ разные и пыльники тяг разные. Демпфер - это возможный вариант комплектации.

Как он всетаки выглядит этот демпфер

Обычный амморт , только маленький, закреплен параллельно рейке.

САМИ рейки - совершенно одинаковые.

а передаточное число на рейках с демфером и безтакоеже - в обоих случаях перемнное?

переменность числа от годов зависит а наличие аморта от кол-ва цилиндров... насколько я сталкивался то с амортиами машины шли те что 316 и 318, тоесть с 4 цилиндровыми моторами.