Тема: Версии ЭБУ АБС

Приветствую. Удачно установил комплект АБС на второй переход. При подключении возник вопрос по поводу дополнительного реле АБС,которое крепится сверху мозгов на версии Бош 0 265 103 004. У меня версия ЭБУ Бош 0 265 103 041,на эти мозги я так понял это доп. реле не устанавливалось (на примере М3 ЭВО 2), других блоков на Е30 не ставили.Первый вопрос: в чём отличие этих версий ЭБУ? Второй вопрос: взаимозаменяемы ли они, или есть отличие на выходах.Третий вопрос (самый интересный ) Почему при отключении любого из датчиков АБС, лампа АБС на приборке не загорается, и что самое интересное,система продолжает работать Может кто сталкивался?

Почему при отключении любого из датчиков АБС, лампа АБС на приборке не загорается, и что самое интересное,система продолжает работать

причину не знаю, но так быть не должно

На все остальные сигналы самодиагностика срабатывает(например: отключение + от аку или отключения провода от датчика нажатия педали тормоза). Мистика....

ну я х.з. может неправильно подключили ....

ХЗ, там отдельных проводов штуки три,всё остальное штекера и розетки..подключал прада сам... И ещё вопрос, прочитаеться ли АБС через Мотроновский разьём?

да сам тоже подключал..... но уже почти нифига не помню... тестить не пробовал... но мне кажеться что не прочитает, ато у меня она никак не связана с моторной проводкой... тоесть информационных проводов не подключал... всё плюсы и минусы...

да сам тоже подключал..... но уже почти нифига не помню... тестить не пробовал... но мне кажеться что не прочитает, ато у меня она никак не связана с моторной проводкой... тоесть информационных проводов не подключал... всё плюсы и минусы...

Именно так....Ты у себя датчики отключать не пробовал? Или может версию ЭБУ помнишь?

у меня от е34 абс... один разъем глючил то лампочка загоралась сразу

Проверь на предмет коротыша между проводами датчиков. Это единственное что я могу предположить...

Есть у кого ущё какие-нибудь соображения?И в чём отличия этих блоков?

Я хз какой у меня, но выход на разъём диагностики есть! есть реле, но к нему ничего не идёт)) я ещё не подключал электрику АБС...((

Я хз какой у меня, но выход на разъём диагностики есть! есть реле, но к нему ничего не идёт)) я ещё не подключал электрику АБС...((

Не знаю что там у тебя за выход, но я узнавал в БМВшном сервисе мне сказали что на машине такого года АБС безответный, и соответственно ошибки с него считать нельзя... Только показания датчиков. А у тебя АБС с такой-же как у меня машины...

интересно, а проводка АБС Е30 и Е34 одинаковая или хотя бы блоки взаимозаменяемы?

интересно, а проводка АБС Е30 и Е34 одинаковая или хотя бы блоки взаимозаменяемы?

Там всё разное! На E34 насколько помню ваобще 4ре контура, против 3х на E30...

4 контура на машинах с АСЦ,если я не ошибаюсь,на остальных 3 контура,судя по елкатс.

Вот пусть BMW_3xx_i и скажет, от какой машины у него АБС! У него, он писал, 4ре контура...

4 контура на машинах с АСЦ,если я не ошибаюсь,на остальных 3 контура,судя по елкатс.

либо ты не там смотрел либо ф топку елкатс... возьми самую пустою е34 с м20 мотором и посчитай контура на АБС... машина с коротой у меня абс была без асц.... поэтому сейчас и ищу данный девайс.... и контура железно 4.... фотки есть в моей теме посмотри и посчитай...

Вот пусть BMW_3xx_i и скажет, от какой машины у него АБС! У него, он писал, 4ре контура...

спасибо за поддержку... я так писал и от этого не отказываюсь

Ну я же помню! =)

Кстати небольшой офф... Делал тут я переборку двигателя (снимал вместе с КПП раздаткой пер. редуктором и ШРУСами). При этом всём обнаружилась на одном ШРУСе каёмка пригнутая к зубчатке АБСа и соответственно была убрана от туда. До переборки, АБС довольно часто давал о себе знать на торможении, конечно когда работал, после этот баг исчез и теперь если он работает, то на торможении работает только по мере необходимости. Но появился другой баг, который беспокоит ещё больше - АБС начинает активно работать на стоячей машине, при зажатом тормозе. При этом пару раз доходило то небольшого скатывания... Что это может быть за хрень такая?

глюк в мозге или плохой контакт....

вопрос.... АБС срабатывает при включеном зажигании или при вылюченном ?

Только при заведённом двигателе, и только в момент его работоспособности (до отключения по ошибки) и только при нажатом тормозе! Тоесть всё штатно, кроме факта того, что машина стоит на месте! Глюк мозга я исключаю, так как до снятия всего вышеперечисленного, оно на стоячей не отбивало. А вот про плохой контакт - а где он может быть? Что может его заставить так отбивать?

И ваобще - как мозг определяет стоит ли машина или нет?

по колесным  датчикам

а контакт плохой может быть где угодно....попробуй поехать на диагностику

по колесным  датчикам

а контакт плохой может быть где угодно....попробуй поехать на диагностику

Ну а как он отделяет идёт ли машина юзом всеми колёсами, или просто стоит на месте???

Съездил бы, да проблема в том, что блок безответный...

Просто если плохой контакт датчика, то он от этого отрубится может (что у меня скорее всего и происходит при периодическом отключении! Но отбивать на стоячей машине это ИМХО не заставит!

а так и определяет что одновременно юзом все колеса не идут... тоесть передок подхватывает раньше... оно откачивает жидкость оттуда ... разблокирует, в этот момент хватает задок.... и всё сначала... просто абс НИКАКИМ образом не связана и какими тот ещё датчиками (например с датчиком спидометра) ..... отключи его и АБС всё равно будет работать..... только датчики колес играют роль....

кстати ты в курсе что как только ты начинаешь движение АБС (как бы так сказать "загружается").... пример стань с горки нажми на тормоз, заведи машину и по чуть чуть начни отпускать педаль... примерно на скорости 5 км в час ты почувствуешь единоразовый легкий удар в педаль.... (это она проверила себя, так сказать загрузилась") так вот мне кажеться что у тебя происходить нечто подобное только во время стоянки.....