Тема: Есть у кого фотографии занижения -60?

где тут ответ?

Я не менял амортизаторы, от них посадка не зависит.

хм, когда я ставил заниженные пружины амморты покупал укороченные... зря наверна

Мне бы с высотой посадки решить, а аморты и эти пойдут, будут работать не хуже чем с уороченым.
Есть еще вопрос: может ли задний стабилизатор держать машину так высоко? Когда ставил пружины я его не откручивал.

Мне бы с высотой посадки решить, а аморты и эти пойдут, будут работать не хуже чем с уороченым.
Есть еще вопрос: может ли задний стабилизатор держать машину так высоко? Когда ставил пружины я его не откручивал.

стаб не может

где тут ответ?

если на стоковые пружины поставить укороченные амморты то, может машина и станет ниже, за счет того что аммортизатор будет вытянут до конца и не давать пружине расжатся до конца, тогда умрет опора быстро...
ты это имел ввиду???
у него та пружины отличались по высоте на 2 см!!!
тут кто то писал, что если написано -35мм то и разница в высоте не установленных пружин будет 3.5 см
поэтому смысла ставить ему укороченные амморты невижу

Ну укороченные может и надо будет, когда я посажу зад ниже к земли...

еще в габажнике должны лежать две тяжеленные резины.

фото пружин и амортов в студию (на машине)

Не понял, какие тяжеленные резины?

на полу багажника для развесовки находятся две резиновые плиты (половинки)  Под обшивкой. Я когда их положил на место после разбора машина немного присела.

Ни разу не видел. Сколько эти плиты весят? 140 килограммов весят? Я садил назад 2 человека по 75кг, просела см на 2 максимум ( при учете что между колесом почти влазит коробок спичек в высоту на пустой) А фото пружин зачем?

фото пружин и амортов, то есть сними колесо и сфотай)

Это со снятым колесом, пружины черно-бела-красная т.к я ее покорябал довольно таки сильно, когда пытался их разьединить и покрасил тем что было, а было почти ничего.

 А это фота снизу в сжатом состоянии

хрень какая-то... аморты палюбасик менять надо. Особенно под минус 60. Найди примерить у кого-нить или, если они древние,  покупай новые.  Под пружиной проставка резиновая - если она лишняя (ну сверху на резинку надета) -снимай или ставь меньше)
хз, нада смареть

Блин, зачем мне аморты менять? Они же рабочие, газо-масляные. Под пружиной одна резиновая прокладка, я думаю это так с завода должно быть или пружины садится на голый рычаг?

прокладка должна быть! просто бывает что туда ставят в несколько сантиметров толщиной)
аморты с коротким штоком над ставить.  в общем у меня машина сидит намного ниже

А вообще давай дальше скакать. Сайленты криво стоят, рычаги кривые, балка, я хз че еще можно придумать. Пружины точно -60? от е30?   Сфотай сток и эту рядом, с циферками со всеми

бред какой-то)

прокладка должна быть! просто бывает что туда ставят в несколько сантиметров толщиной)
аморты с коротким штоком над ставить.  в общем у меня машина сидит намного ниже

А вообще давай дальше скакать. Сайленты криво стоят, рычаги кривые, балка, я хз че еще можно придумать. Пружины точно -60? от е30?   Сфотай сток и эту рядом, с циферками со всеми

бред какой-то)

расскажи как аммортизатор влияет на посадку
ты знаешь для чего короткий шток вообще?

автор писал что от стоковой отличается на 2 см
короче пружины не те полюбому

расскажи как аммортизатор влияет на посадку
ты знаешь для чего короткий шток вообще?

я грю что под короткие пружины надо ставить короткий шток)

Укорченный держит пружину в предварительном натяге постоянно. Если при таком занижении оставить обычный аморт - он умрет оч быстро

аморты, конечно, не поднимают или опускают машину, это делают пружины. Но в данном случае я уже не знаю что сказать, поэтому надежда на короткий аморт, который не даст пружине так растянуться)

если я не прав и несу чушь поправь меня и научи, дарахой карлссончег =)

расскажи как аммортизатор влияет на посадку
ты знаешь для чего короткий шток вообще?

я грю что под короткие пружины надо ставить короткий шток)

Укорченный держит пружину в предварительном натяге постоянно. Если при таком занижении оставить обычный аморт - он умрет оч быстро

аморты, конечно, не поднимают или опускают машину, это делают пружины. Но в данном случае я уже не знаю что сказать, поэтому надежда на короткий аморт, который не даст пружине так растянуться)

если я не прав и несу чушь поправь меня и научи, дарахой карлссончег =)

всё правильно. в преднатяге держит когда нет нагрузки от веса машины. но на высоту подвески не влияет

Пружины скорее всего те... Но на сайте производителя (JOM.de) написано что эти пружины подходят и на седан, купе и туринг, я думаю это не правильно, ведь масса то разная, хотя бы сзади. И еще витков у этой пружины много по сравнению с H&R и ейбах( сравнивал по фото), даже если она просядет как и должна для -60, то витки попросту сомкнутся наверное. Еще в брошурке от пружин написано нагрузка перед-860 кг, зад 1040 кг, зад сильно жесткий и он не проседает, вот и вся причина наверное. А по поводу сайлентов , балки и еще чего, так скажу все стоит нормально и не криво. Так что делаю вывод что не стоит покупать пружины этого производителя (хотя сам подумываю купить отдельно от 318 тока задние , но там нагрузка на зад 970, не сильно то и отличается от этой).

У вайтеков хорошие пружины?

H&R это же германия? кто знает какое у них максимальной занижение, и сайт ихний.

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ocnNwcmluZ3MuY29tL3Byb2R1Y3RzL3NwcmluZ3Mv

ты с Челябинска чтоли?

ну почти) с Миасса, только сейчас редко дома бываю. всё равно не представляю как на 325 пл челябинску с занижением в 60 гонять))) Хотя по М5 можно проехаться)

всё правильно. в преднатяге держит когда нет нагрузки от веса машины. но на высоту подвески не влияет

ну ведь пружина всегда в преднатяге, то есть аморт, в силу своей длины не дает ей рапрямиться больше, чем вытянется аморт, то есть прижимает больше, чем проседает пружина под весом авто, не?