BMW E30 Logo

Автор Тема: Про расходомер  (Прочитано 1364 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

  • Ярый БМВод
  • ***
  • Сообщений: 1970
  • Репутация +109/-3
  • Локация: МО, Химки, Новокуркино
  • Возраст:54
« : 27 Ноября 2008, 00:40:56 »
 Вот вычитал в литере, что расходомер проверяется замером сопротивления  между 7 и 8 контактом. Должно быть вроде плавное изменение сопротивления по мере открытия или закрытия заслонки в расходомере. Решил проверить. Показания скачут совершенно в разнобой. Расходомеру конец?
 Контакты на плате 100% прижимаются и дорожки не протёрты.
318 м-10 86г. зверь машина!!! Продана
320 м-20 мотроник 1.3 85г. продал...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0

Рекомендуем почитать по теме Про расходомер

  • БМВод со стажем
  • **
  • Сообщений: 1248
  • Репутация +20/-17
  • Пол: Мужской
  • Локация: Saint Petersburg North
  • Возраст:39
« Ответ #1 : 27 Ноября 2008, 03:00:34 »
Ты сигнал напряжения на нем померяй. У меня тоже вразнобой менялись значения сопротивления при повороте заслонки, тем не менее, расходомер рабочий.
BMW 316i - sold
BMW 324td touring - sold
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 859
  • Репутация +28/-14
  • Пол: Мужской
  • Локация: Кемеровская обл. г.Киселёвск
  • Возраст:42
« Ответ #2 : 27 Ноября 2008, 07:42:16 »
таже хрень, я так думаю китайский мультиметр не может адекватно мерить изменяемое сопротивление, надо русскую/советскую Цэшку. тоже насторожился, но тем не менее всё работает как надо
  • E30 m20b20, Coupe, 04.01.1985

 BMW E30 Coupe 320i m20b20 01.1985г.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Освоился
  • *
  • Сообщений: 449
  • Репутация +8/-2
  • Пол: Мужской
  • Локация: Барнаул
« Ответ #3 : 27 Ноября 2008, 09:29:53 »
у меня дорогой професиональный мультиметр(но тоже китайский :) ), он тоже кажет прыгающие показания, но если подать 5в и смотреть выход осцилографом то никаких дерганий нет, сигнал при отклонении  заслонки нарастает синхронно и плавно. отсюда вывод - сопротивление мерить бесполезно, мерить нужно напряжение, желательно осцилом и нагрузив выход как положено (в эбу стоит резюк на землю).
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Ярый БМВод
  • ***
  • Сообщений: 1970
  • Репутация +109/-3
  • Локация: МО, Химки, Новокуркино
  • Возраст:54
« Ответ #4 : 27 Ноября 2008, 17:41:58 »
Ты сигнал напряжения на нем померяй. У меня тоже вразнобой менялись значения сопротивления при повороте заслонки, тем не менее, расходомер рабочий.
А как по подробнее, мерить сигнал напряжения?
318 м-10 86г. зверь машина!!! Продана
320 м-20 мотроник 1.3 85г. продал...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • БМВод со стажем
  • **
  • Сообщений: 1248
  • Репутация +20/-17
  • Пол: Мужской
  • Локация: Saint Petersburg North
  • Возраст:39
« Ответ #5 : 27 Ноября 2008, 20:48:07 »
Снимаешь резиновый пыльник с разъема расходомера(сам разъем не отсоединяешь). Включаешь зажигание. Мультиметром замеряешь падение напряжения между соответствующим выводом и массой по мере перемещения заслонки датчика(какой точно вывод не помню, но методом тыка разобраться не сложно). Как на м10 и м20 не знаю , но на м40 диапазон изменения показаний 0...5В.
« Последнее редактирование: 27 Ноября 2008, 20:50:21 от andrews
»
BMW 316i - sold
BMW 324td touring - sold
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
 

закрыть

Начни общаться с фанатами BMW E30 прямо сейчас!

Войти Новичкам