Тема: Как проверить коленвал после пожара?

Когда-то сгорел гараж, в нём ТАЗ, в багажнике таза лежал блок М20В 25, с установленым коленом и поршнями.
разобрал блок, лямиевые крышки сплавились, некоторые поршня подплавились(слегка выпираюшие части).шейки вала темные.

Внимание вопрос:
как проверить вал на прочность, закалку, и пр?

так как он был в багажнике, то более менее был зашищён от углей и огня.
до какой темперратуры можно греть закалённые детали, без последствий?

по идее у металла отпуск начинается после 350град, ЕМНИП...

температура плавления аллюминия примерно 600гр, все в помойку....

Ну если поршни поплавились, то с учётом хорошего теплообмена у металлов, там спасть уже нечего. Увы...

шейки вала темные.

не сразу обратил внимание
Это приговор.
это называется "цвета побежалости". можно попробовать отнести термисту, но, КМК - диффчинка выиипки не стоит.

Из какого материала делают коленвалы на М20В20, интересует именно марка стали/чугуна.
нашёл для совдеповского колена "сталь 45"
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5tZXRhbGxvdG9yZy5ydS9pbmZvL2d1aWRlL21hcmtpc3RhbGV1Lw==

склоность к отпуску нет!

-Технологические свойства
-Температура ковки 
-Начала 1250, конца 700. Сечения до 400 мм охлаждаются на воздухе. 
-Свариваемость 
-Трудносвариваемая. Способы сварки: РДС и КТС. Необходим подогрев и последующая термообработка. 
-Обрабатываемость резанием 
-В горячекатаном состоянии при НВ 170-179 и s B = 640 МПа K u тв.спл. = 1, K u б.ст. = 1. 
-Склонность к отпускной способности 
-Не склонна. 
-Флокеночувствительность 
-Малочувствительна. 

буду оч признателен, в рунете такой инфы невстречал ,а по немецки ни бум-бум.

ЛЮБАЯ сталь при нагреве  до появления цветов побежалости меняет свою степень закалки. Точка.

так что если у тебя по одной из шеек лопнет колено - не удивляйся