Тема: помогите открыть машину

e30 4 двери, похоже стоит припод ЦЗ, так вот, ни брелка ни сигнализации нету - все отключено, открывл ключом с небольшим трудом, пимпочка в салоне выезжала кое как и дверь открывалась. Наступили холода, полез открыть, а опа пимпочка не хочет выходить полностью, так понимаю что замерз моторчик привода ЦЗ. Щас при +2 тоже не хочет, что делать, может как подцепить тягу через уплотняющую резинку стекла?
Машинку восстанавливал потихоньку все лето, а щя тупо подхожу только на подкачку колес

побрызгай в личинку всякими размораживателями замков для начала, и нагрей ключ зажигалкой и попробуй повернуть.
и на пассажирской попробуй

побрызгай в личинку всякими размораживателями замков для начала, и нагрей ключ зажигалкой и попробуй повернуть.
и на пассажирской попробуй

личинка поворачивается без труда, думаю эффект от размораживателя в плюсовую температуру нулевой - воды там нет. Что-то с механизмом тяг или привод ЦЗ не дает. А к правой двери ключик совсем не подходит...

не знаю какая щас температура,но на дороге-лёд
больше не знаю как

нету вариантов, раз тяги закисли. потерпи потеплеет ского

Или в теплый гараж.
Можно попробовать стекло снаружи опустить. Правда без гарантии.

У меня тоже лажа с ЦЗ. Закрываю с багажника (закрываю багажник - закрываются все двери и лючок ББ). Так вот, иногда (в последнее время часто) я закрываю, а замок багажника сразу сам открывается, соответственно, все двери тоже. Так и долблюсь, пока не закрою. Куда копать?

Кстати, открываю дверь водителя всегда.

разболтанность тяг - нехватка хода
слышал можно вставить в личинку ножницы, вставленный конец начать приподымать, нажимая на них, но так есть риск помять дверь, как думаете, стоит смысла пробовать, кто что знает по этому поводу?

Можно попробовать стекло снаружи опустить. Правда без гарантии.

с усилием нажимать ладонями и опускать?

ладнонями ты ничего не опустишь
надо засовывать что-то типа толстой отвертки между стеклом и рамкой двери, отжимать стекло и пытаться подцепить пипку проводокой. хотя она и провоокой может не открыться, раз ключем не хочет.

самый верный способ-выбить стекло

А еще лучше и вернее гораздо выбить заднее стекло, его менять легче и тонировать заново не нужно совсем вообще.Причем навылет не желательно ... а то потом пылесосить будет долго ,муторно это...

На разборках задние лежат штабелями. В нагрузку отдают.

Если уж бить, то заднее. Но она это припомнит.

А вообще, варварством тут попахивает.

ДА КОНЕЧНО ЖЕ ЭТО ВАРВАРСТВО,НИКТО И НЕ СПОРИТ.На самом деле проще снять резинку с двери(я думаю целесообразней с водительской стороны),потом когда откроет-выровняет и поставит на место.И любой металлической проволокой(я даже спицей "бабушкиной" открывал)по твёрже поддеть собачку.Времени на эту процедуру надо 3 мин.,не считая поиска проволоки.И после этого можно смело заняться заменой сигнализации.

А багажник не открывается? Может быть, в нем есть лючок для лыж, ведущий в салон?

Метод с проволочкой под резинкой можно попробовать применить также на задних дверях.

Еще, теоретически, можно попробовать заставить электропривод одной из дверей открыть дверь. Но как это сделать - я не представляю, надо внимательно смотреть в схему, однако если нужный провод - в багажнике (на приводе замка багажника или лючка бензобака), то есть о чем подумать..

1 вариант, на некоторых 30ках, (а может и на всех ), на задней перегородке есть место под лючек. Оно заварено точечной сваркой, легко выбивается.
2 вариант, заднее стекло можно не бить а снять замок, и подцепить само стекло отверткой.
3 вариант, по моему все активаторы подключены паралельно, поэтому можно снять разьем с привода багажника или лючка бака, и подать питалово на нужные провода (найти методом научного тыка). Удачи.

а я бы не стал тут отписывать ЦУ - если это его машинка - пусть вызывает слесаря

Если прочесть мой первый пост внимательнее можно узнать что активаторы цз полностью отключены (провода в салоне висят).
Вариант через багажник просачиваться в люк - не помню, что он у меня имеется, глухая перегородка. Но имею вариант через вырезы под задние динамики (рукой проволочкой что нибуть подвигать). Бить не хочется. Попробую электродом подергать через водительскую уплотняющую резинку. НО потрудитесь плиз описать примерно куда тыкаться "слепому котенку"?
Думаю завтра начну ваять, ибо хондроз %ука держит 3 день!

Бить стекло вовсе не нужно! Легко вытянуть из резинового уплотнителя заднего стекла центральную резинку, а после этого с любого места ковырнуть отвёрткой и провести ею по кругу. ВАЖНО! Весь уплотнитель целиком снимать не стоит, иначе потом в него стекло уже не соберёшь и придётся искать новый!

Тема актуальна! Как поменять заднее стекло? Нужно менять уплотнитель или клипсы какие-нить? Да и вообще технология интересна.

Ничего не нужно! Я же сказал - сам широкий резиновый уплотнитель не трогаешь! Вытягиваешь из уплотнителя его тонкую, круглую, резиновую сердцевину. После того как вытянул её целиком осторожно отвёрткой ковыряешь уплотнитель под стекло и ведёшь отвёрткой по кругу. Стекло снял, ставишь в обратном порядке. Только сам уплотнитель не трогай, потом не посадишь!

Ничего не нужно! Я же сказал - сам широкий резиновый уплотнитель не трогаешь! Вытягиваешь из уплотнителя его тонкую, круглую, резиновую сердцевину. После того как вытянул её целиком осторожно отвёрткой ковыряешь уплотнитель под стекло и ведёшь отвёрткой по кругу. Стекло снял, ставишь в обратном порядке. Только сам уплотнитель не трогай, потом не посадишь!

Ок, спасибо, остался один вопрос: сердцевина снаружи, насколько я понял? Ничего, что она пластиковая? Кстати, давно хотел ее покрасить  rock

старые ломаются писец, лучше сразу на экзисте заказывай

Проволокой изогнутой дерни за пипку на двери и все...
Если пипки конечно у тебя со шляпками

Сердцевина снаружи и у меня она резиновая. Что стоит у тебя я незнаю.

всем спасибо за советы!
победил!
просочил руку с кочергой через заднюю левую НИШУ ДЛЯ ДИНАМИКА (лючка для лыж не имею)
советую иметь на 1ой из задних дверей пипку со шляпкой для беспрепятственного зацепления с кочергой

старые ломаются писец, лучше сразу на экзисте заказывай

снимаешь старую хрупкую на морозе "серцевинку" то есть замок стекла, топаешь с ней в магазин "запчасти для ТАЗ" и подбираешь от ВАЗовской классики по длине, ставишь себе и радуешься новой детали.

старые ломаются писец, лучше сразу на экзисте заказывай

снимаешь старую хрупкую на морозе "серцевинку" то есть замок стекла, топаешь с ней в магазин "запчасти для ТАЗ" и подбираешь от ВАЗовской классики по длине, ставишь себе и радуешься новой детали.

Есть реальный опыт? Или все чисто гипотетически?! А то у меня тоже с переди из 9 частей замок собран.