Тема: не реагирут на газ... m20b27i motronic 1.3

а мозги не вариант?

Это самый крайний и очень редкий вариант!

Тогда скорее всего путкт №2...

а как часто бывает так, что топливный насос работает неправильно? насколько это частовозникающая проблема?

а как часто бывает так, что топливный насос работает неправильно? насколько это частовозникающая проблема?

Я так понимаю, что работает неправильно - не создаёт достаточное давление.

Это может быть по следующим причинам:
1. Сам насос неисправен.
2. Окислились разъёмы или контакты в цепи питания насоса и на насос приходит слишком малое напряжение.
3. Забит топливный фильтр.
4. Забита сеточка заборника в баке.
5. Неисправен регулятор давления на рампе.

З.Ы. Это "редковозникающая проблема"...

З.Ы. Это "редковозникающая проблема"...

Ну я бы так не сказал. Не мало было тем закончившихся заменой насоса. Всё конечно зависит что считать редковозникающей поломкой... ИМХО редкая поломка, это поломка возникающая в единицах случаев. Например подшипник сдохший в раздатке от гуама с водой находящегося внутри (раздатка ваобще вещь редкая) или например умершая помпа гидроблока АБС... А насосы всё же дохнут!

Ну я бы так не сказал. Не мало было тем закончившихся заменой насоса. А насосы всё же дохнут!

А сколько лет этим насосам? Ты не задумывался над этим?
Ведь вечного ничего не бывает...

Ну понятно что им много лет и т.д.! Я просто имел в виду, что на E30 это всё же достаточно распространённая поломка. E30 все старые...

регулятор давления я менял - толку никакого....
если манометром померять давление, в тот момент, когда начинает тупить давление должно упасть?(если это дело в Топл насосе)

если манометром померять давление, в тот момент, когда начинает тупить давление должно упасть?(если это дело в Топл насосе)

Да...

регулятор давления я менял - толку никакого....
если манометром померять давление, в тот момент, когда начинает тупить давление должно упасть?(если это дело в Топл насосе)

сегодня попробую замерить, НО есть такой вопрос: а почему чуток более резким придавливанием тапка, тупости не наблюдается ( т.е. "топнув раз-два в пол можно докрутить хоть до красной зоны)? тоже из-за насоса или что?

регулятор давления я менял - толку никакого....
если манометром померять давление, в тот момент, когда начинает тупить давление должно упасть?(если это дело в Топл насосе)

сегодня попробую замерить, НО есть такой вопрос: а почему чуток более резким придавливанием тапка, тупости не наблюдается ( т.е. "топнув раз-два в пол можно докрутить хоть до красной зоны)? тоже из-за насоса или что?

а вот мне и кажется что заслонка дмрв - не "того".

ставил другой расходомер! ничего не изменилось

поменял насос... толку никакого, насос новый, что еще может быть??? на машине не возможно ездить.... еще добалю: в момент когда эти "затупы" начинаются если на передаче сбросить газ идут хлопки в глушителе...

Может датчик температуры ОЖ?
или датчик положения дроссельной заслонки?

Кирилл, у меня на м10 тоже изначально были хлопки, поменял кучу всего, включая датчик температуры ож, расходомер, свечи и и тд... попробуй как вариант поменять датчик, на жданах $20 за новый Beru просят..

зы
а что у тебя с зажиганием? проверял?

ты про какой датчик?

аффтар! ну как там дела? а то если исправил - отпишись в чем дело было?

зы
а что у тебя с зажиганием? проверял?

Товарищь - сдесь речь идёт о Мотронике, а на нём зажигание не регулируется... И проверять его в общем-то безсмысленно!