Тема: Периодически не могу отпереть руль

бывает, что после того, как руль защёлкнулся потом не могу повернуть ключ и отпереть руль. приходится совершать отновременно вращательные движения как рулём, так и ключом, пока не получится.
Кто сталкивался? Что посоветуете?

разболтался замок зажигания,подтянуть потайной болтик,а так воапще это нормально!!!!

разболтался замок зажигания,подтянуть потайной болтик,а так воапще это нормально!!!!

а где сей болтик находится? буду благодарен.
а то уже новые замки на экзисте хотел заказывать

Сейчас буду вспоминать,смысл в том что он держит секретку.Силуминовый блок замка зажигания,со стороны панели приборов,отверстие примерно диаметром 3-4 мм

Сейчас буду вспоминать,смысл в том что он держит секретку.Силуминовый блок замка зажигания,со стороны панели приборов,отверстие примерно диаметром 3-4 мм

ого! а как же туда подлезть?

снимаешь кожух,к верху ногами,головой к педалям и увидешь на обратной стороне отверстие(это на выступающей части,где сама личина!!!!!Еще пробрызгай ведешкой,секретку!!!

снимаешь кожух,к верху ногами,головой к педалям и увидешь на обратной стороне отверстие(это на выступающей части,где сама личина!!!!!Еще пробрызгай ведешкой,секретку!!!

Благодарствую! Ключ какой там нужен - не помнишь?

Открутить руль(головка на 22),кожух(отвертка фигурная),сам потай(плоская отвертка с узким жалом,коротенькая)

Чето я у себя не обнаруживал никаких потайных болтиков... Надо будет пошарить.

приходится совершать отновременно вращательные движения как рулём, так и ключом, пока не получится.

Ну вообще, это как бы нормально. Если перед выниманием ключа руль "напряжен" (т.е. если его отпустить, повернется сам - например, если колеса вывернуты), то он зажмет блокиратор и при отпирании придется пошевелить руль.
Другое дело, если у тебя изношен ключ и замок, и он не с первого раза поворачивается - это очень плохо, однажды ты вовсе не сможешь его открыть, и придется пилить, сверлить..

Открутить руль(головка на 22),кожух(отвертка фигурная),сам потай(плоская отвертка с узким жалом,коротенькая)

Благодарствую интересовала в первую очередь "секретка"

Чето я у себя не обнаруживал никаких потайных болтиков... Надо будет пошарить.

приходится совершать отновременно вращательные движения как рулём, так и ключом, пока не получится.

Ну вообще, это как бы нормально. Если перед выниманием ключа руль "напряжен" (т.е. если его отпустить, повернется сам - например, если колеса вывернуты), то он зажмет блокиратор и при отпирании придется пошевелить руль.
Другое дело, если у тебя изношен ключ и замок, и он не с первого раза поворачивается - это очень плохо, однажды ты вовсе не сможешь его открыть, и придется пилить, сверлить..

Выточил новый ключ по старому, попросил сделать "плюсы" - поведение такое же.
Понятно, что иногда, чтобы отпереть замок, надо покрутить рулём, но не в течение же 5 минут

Открутить руль(головка на 22),кожух(отвертка фигурная),сам потай(плоская отвертка с узким жалом,коротенькая)

Благодарствую интересовала в первую очередь "секретка"

Чето я у себя не обнаруживал никаких потайных болтиков... Надо будет пошарить.

приходится совершать отновременно вращательные движения как рулём, так и ключом, пока не получится.

Ну вообще, это как бы нормально. Если перед выниманием ключа руль "напряжен" (т.е. если его отпустить, повернется сам - например, если колеса вывернуты), то он зажмет блокиратор и при отпирании придется пошевелить руль.
Другое дело, если у тебя изношен ключ и замок, и он не с первого раза поворачивается - это очень плохо, однажды ты вовсе не сможешь его открыть, и придется пилить, сверлить..

Выточил новый ключ по старому, попросил сделать "плюсы" - поведение такое же.
Понятно, что иногда, чтобы отпереть замок, надо покрутить рулём, но не в течение же 5 минут

Вот это дааааа 5 минут круто.

Вот это дааааа 5 минут круто.

угу. все косятся, наверное думают, что угонщик

Можно разобрать замок. пока он ещё открывается.
чтоб снять личинку надо повернуть ключь чутьчуть.
и нажать в маленькую дырочку снизу.по личинкой.
пот ом сделать на наждаке надпил , как на рисунке.
нажимая на стопорное кольцо оттягивать и проворачивать обойму (которую надпилили).
в замке  сувальды в виде рамок, дальше дело техники. промоеш подпрвиш наждачкай. сувальды если надо.






так выглядит с пропилом, практичекски незаметно

благодарствую! отличная инструкция!   
Кстати по этим сувальдам можно же изготовить ключ? а то у меня даже новый достаточно обточенный - делался -то с видавшего виды родного ключа

по сувальдам врядли получится сделать ключь. но переставляя и/или подтачивая  сувальды можно сделать замок под любой ключ.

Чето я у себя не обнаруживал никаких потайных болтиков... Надо будет пошарить.

приходится совершать отновременно вращательные движения как рулём, так и ключом, пока не получится.

Ну вообще, это как бы нормально. Если перед выниманием ключа руль "напряжен" (т.е. если его отпустить, повернется сам - например, если колеса вывернуты), то он зажмет блокиратор и при отпирании придется пошевелить руль.
Другое дело, если у тебя изношен ключ и замок, и он не с первого раза поворачивается - это очень плохо, однажды ты вовсе не сможешь его открыть, и придется пилить, сверлить..

никогда не при каких обстоятельствах пока не приходилось крутить руль чтобы повернуть ключ для разблокирования (слышал друг на девятке поначалу удивлялся такой фичи, что руль нуно покрутить чтобы открыть)
по поведению как у меня делаю вывод, что необходимость вращения руля - это баг! исправляйте.

благодарствую! значит надо экспериментировать

Новый замок стоит от 30 до 50 евров. Пилить его довольно геморно..

на наждаке. пару секунд.

Чето я у себя не обнаруживал никаких потайных болтиков... Надо будет пошарить.

приходится совершать отновременно вращательные движения как рулём, так и ключом, пока не получится.

Ну вообще, это как бы нормально. Если перед выниманием ключа руль "напряжен" (т.е. если его отпустить, повернется сам - например, если колеса вывернуты), то он зажмет блокиратор и при отпирании придется пошевелить руль.
Другое дело, если у тебя изношен ключ и замок, и он не с первого раза поворачивается - это очень плохо, однажды ты вовсе не сможешь его открыть, и придется пилить, сверлить..

никогда не при каких обстоятельствах пока не приходилось крутить руль чтобы повернуть ключ для разблокирования (слышал друг на девятке поначалу удивлялся такой фичи, что руль нуно покрутить чтобы открыть)
по поведению как у меня делаю вывод, что необходимость вращения руля - это баг! исправляйте.

Это не баг, это штатная блокировка, и, если снять руль, легко поймёшь, как она работает. На всех ВАЗах, кстати, бокировка такого же типа. Вывод: и у тебя и у друга тачки не в порядке.