Тема: Пляшет тахо..!!!

ну да, как мне тахометр в чуства привести, а то он показывает в полтора раза меньше реальных значений

Поставь кодер от 4х цилиндровой машины! Кодеры бывают 2х видов - один втыкается в приборку сзади, а другой спереди. И ничего настраивать не надо!

Поставь кодер от 4х цилиндровой машины! Кодеры бывают 2х видов - один втыкается в приборку сзади, а другой спереди. И ничего настраивать не надо!

а как угадать какой из них какой???

это кодер???



надпись снизу:



то-ли 90... то-ли 06

и что???

А вот фиг знает как их отличить! Но можно ИМХО попробывать поставить взамен другой и посмотреть показания. Если придут в норму - то нужный. Ну или заказывать новый под нужную машину.

Согласен со sky-net у меня таже проблема была на м10. стрелка тахометра прыгала вверх. избавился от этого заменой трамблера.

А вот фиг знает как их отличить! Но можно ИМХО попробывать поставить взамен другой и посмотреть показания.

ага - и он окажется таким же... :-)

нужен более "научный" подход

ага - и он окажется таким же... :-)

Ну так тогда не будешь его брать, вот и всё!

млииииииин...

рассматриваю картинку с элкатс и не могу понять - что за деталька №11



написано КОДЕР!!!

а №10 тогда что???

Ну так тогда не будешь его брать, вот и всё!

если из-за такой мелочи придется ехать в другой конц Москвы, то будет обидно...

млииииииин...

рассматриваю картинку с элкатс и не могу понять - что за деталька №11
написано КОДЕР!!!

а №10 тогда что???

Думаю что это как раз и есть 2 вида кодеров... Для разных годов он разный...

Ну так тогда не будешь его брать, вот и всё!

если из-за такой мелочи придется ехать в другой конц Москвы, то будет обидно...

Ну в этом ты конечно прав!

Думаю что это как раз и есть 2 вида кодеров... Для разных годов он разный...

№11 в дырочку для №10 не влезет... 

Думаю что это как раз и есть 2 вида кодеров... Для разных годов он разный...

№11 в дырочку для №10 не влезет... 

Так вид - всмысле разный принцип! У тебя тот что 10. А бывают приборки с тем что 11! Это для разных приборок!

выдернул я этот кодер, кусок пластика, и ничего в нем нет, просто замыкает или размыкает контакты, еще не понял.

Но сдается мне что это очередная БМВэшная наЁопка на деньги, доверчивых бюргеров.

Я ваще понял что БМВ это хорошее железо, а все остальное найОпка и развод на бабки. На ТАЗиках и то приборные панели работают десятками лет, да и электрика бМВ это полное Гэ с моей точки зрения как электрика. Максимум НЕнадежности который можно было заложить в схему.

Ты просто не видел электрику на Г2...

Ты просто не видел электрику на Г2...

а шо такое гамно-2?

Гольф 2...

ну любая машина со временем становится факенвагеном... а факен-гольф я за машину не считаю, если уж на то пошло. Уж лучше ТАЗ

Ну гольф всё-же лутше ТАЗа... Просто старые они и качество ессно хуже БМВ...

сорри за оффтоп

Я ваще понял что БМВ это хорошее железо, а все остальное найОпка и развод на бабки. На ТАЗиках и то приборные панели работают десятками лет, да и электрика бМВ это полное Гэ с моей точки зрения как электрика. Максимум НЕнадежности который можно было заложить в схему.

приведи всю электрику в заводской вид и не гони на фошыстов
про приборки ТАЗов я промолу но вспомни болезнь всего нашего переднего привода особенно семейства самара с задними фонариками например...и таких "например" до фига и больше

теперь по теме
если этот кодер действительно кусок плассмасски то я подозреваю что он замыкает 2из трех контактов (смотреть надо) и вносит поправки в процентном соотношении и врядли может иметь отношение к прыжкам стрелки

на той машине часы, проверить ту приборку не было возможности...

Гы-ы-ы-ы... Как вас жосска наклоли. Часы - они В ПРИБОРКЕ. А в разъёме всё как надо. Ставь приборку на другое ведро, что с часами. Всё будет показывать, если приборка жива.

если этот кодер действительно кусок плассмасски то я подозреваю что он замыкает 2из трех контактов (смотреть надо) и вносит поправки в процентном соотношении и врядли может иметь отношение к прыжкам стрелки

Реально, просто кусок пластика, и за что там такая цена у него я не понимаю. Ну уж явно этот кодер не для наших умельцев, которые срежут и наплавят в нужном месте, вместо того что бы отваливать 100 евриков за него.

А уж дергания тахометра помоему, это либо первичный датчик, либо провода, либо вторичник, то бишь сам тахометр. а там уже контакты, трещины на плате и фик знает что. ХЗ, снимать паять, прозванивать провода.

таблица индексов кодеров для ВСЕХ исполнений Е30 тут где-то на днях пробегала.

Если кодер пластмасска, то можно посмотреть какие контакты он замыкает, и подобрать подходящий джампик!

реально пластмасса и не более того. она просто контакты там толкает нужные. тока вот на замыкание или размыкание - нисмарел

дык если на замыкание - то ,если приборку не предполагается использовать в других авто , капля припоя спасет мир))