Тема: Загорается масленка на оборотах хх(700об/мин)! Погите советом!

Двигатель м20б20 мотроник.. заводится, прогревается(обороты>900 все нормально) до рабочей температуры, (Обороты 600-700) загорается контрольная лампа давления масла... при открытии газа и повышении оборотов- исчезает...
Поменял масло и масл фильтр... ничего не изменилось!!!
Что это может быть? Подскажите плиз!!!

какое масло и какой фильтр?
после чего стала загораться лампочка?

какое масло и какой фильтр?
после чего стала загораться лампочка?

Машину взял пол года назад- не на ходу, только недавно она поехала. РемонтировалисьГБЦ, замена свечей, провдов, реставрация косы! Выхлоп на мой взгляд излишне дымный!
Не исключено, что капиталка не за горами!
Но ведь лампочка не все время горит, а только когда обороты после прогрева понижаются...

Масло залил на первое время минеральное лукойл, фильтр поставил родной, но от м10-он короче, т.к. от м20 длинноват и близко проходит к пауку выхлопа! вот.

какие мысли?

у меня помаргивала решил чуть подправив ХХ (ну не должен он быть 600 оборотов) и поменяв масло на нормальное

Заливай полусинтетику 10W40 и поставь фильтр, предназначенный для М20!

З.Ы. Обороты ХХ у М20В20 должны быть 760+-40...

Заливай полусинтетику 10W40 и поставь фильтр, предназначенный для М20!

З.Ы. Обороты ХХ у М20В20 должны быть 760+-40...

+1!

Заливай полусинтетику 10W40 и поставь фильтр, предназначенный для М20!

З.Ы. Обороты ХХ у М20В20 должны быть 760+-40...

Спасибо всем кто откликнулся!
я залил масло 15-w40... 
вы думаете все именно в масле... у меня больше подозрения на элетрику...
... и вопрос- можно ли в таком состоянии как сейчас ездить, или это криминал?

можно ездить когда лампа не горит
если горит-нельзя
т.е. при работающем моторе лампа не должна загораться

Попробуй померь механическим манометром давление на ХХ. Давление должно быть не меньше 0,5 бар. Если давление в норме, тогда меняй датчик...

Попробуй померь механическим манометром давление на ХХ. Давление должно быть не меньше 0,5 бар. Если давление в норме, тогда меняй датчик...

вот это дело! спасибо, попробую!!!

Была такая же проблема, когда лил масло 10w 40, загоралась когда двигатель прогрет и работает не менее 30 мин. Залил 10w 60 лампочка больше не загоралась, у знакомого была такая проблема тоже, но у него был неисправен Масляный насос и поймал небольшого клина когда он сдох окончательно...

думаю проблема в износе двигателя.  слишком большие зазоры например между вкладышаи и масло просто ытекает через них, достаточного давления нет, как только  обороты чть выше -  маслонасос качает сильнее и давления достаточно. поэтому и  если лить боле вязкое масл то  гореть скорее всего не будет, но двиг все равно  уже  просится в переборку (блок)

думаю проблема в износе двигателя.  слишком большие зазоры например между вкладышаи и масло просто ытекает через них, достаточного давления нет, как только  обороты чть выше -  маслонасос качает сильнее и давления достаточно. поэтому и  если лить боле вязкое масл то  гореть скорее всего не будет, но двиг все равно  уже  просится в переборку (блок)

С большой горечью сам это понимаю... надеялся доездить хотябы до лета, и откапиталиться...
... или хотябы до гаража доехать, чтобы поставить ее там на якорь, подвеской заняться...
но теперь ссыкотно как-то вообще ехать...+тех осмотр так и не получил как купил, тк была не на ходу... 

ну блок от маслянного гоодания не сдохнет а вот голову откапиталеную конечно жалко, хотя до гаража 100% доеешь, раз лампа гаснет на повышеных оборотах

Вкрутил вместо датчика давления масла монометр, который показал у меня на прогретом двигателе давление 0.15 МПа вместо 0.5... доехал до тех осмотра, купил талончик и благополучно доехал до гаража, где сейчас собираюсь капиталить мотор!!!
Спасибо всем, кто помог советом!!!

насос тоже ОБЯЗАТЕЛЬНО замени.

Мде, думал что м10 тк у них проблема с фильтрами, но у тебя м20. Но тем не менее ты умудрился поставить короткий фильтр. вот в этом и проблема ставь нормальный фильтр.

насос тоже ОБЯЗАТЕЛЬНО замени.

А лучше начни с замены насоса, вдруг поможет! У моего друга неделю назад М20В20 "кончился" чисто из-за насоса...

а почему нельзя ставить на М10 масленный фильтр от ваз

а почему нельзя ставить на М10 масленный фильтр от ваз

А зачем?

Да какая разница  какой фильтр...Фильтр он и в Африке --фильтр.Главное чтобы в нем был(и работал)обратный клапан.Себе постоянно беру MAN (типа жигулевский) ,белый такой...Нет проблем,правда стараюсь менять почаще.