Тема: рейка....

Всем привет ,
 На тридцатке уже год, за время эксплуатации убил уже 3-ю рулевую рейку, причем разбивается постоянно правая втулка. Так вот может кто-нибудь подскажет решение этой проблемы. На машине походу когда-то стоял гур, сейчас же нет, может все болезни из -за  м20, без гура просто не выдерживает, моторчик то тяжелый?
 Есть ли смысл покупать новую рейку? или бу оригинал всеже лучше?
Знаю что втулки эти перепресосвывают,  подскажите где?
 просто надоело каждый сезон начинать с замены рейки...

Втулка, если мне не изменяет память, продается от Е21, менять ее не сложно...
Но менять ее имеет смысл если вал не ржавый, иначе опять на год...
А чтобы вал не ржавел, надо в рейку набить побольеш смазки для ШРУСа

втулку можно выточить у токаря , не помню из какого материала.У меня стоит уже года четыре тьфу,тьфу через левое плечо!

Рейка каждый раз ставилась с разборки?
Недавно озадачился проблемой стука и люфта рейки. Поставил рейку с разборки (с хорошей, проверенной разборки) - стуки не меньше моих.
Отвез свою рейку в ремонт в гидромастер. Разобрали - говорят, гнутый вал, починить не можем. Привез им еще одну рейку с разборки - посмотрели - вал прямой, но ржавый. В итоге все же выпрямили мой вал. Езжу месяц, стуков и люфта пока нет.
По деньгам получилось: 3200 ремонт, 3700 снять-поставить (два раза). Возможно, есть смысл задуматься о новой неоригинал рейке..
Рейка с разборки - очень временная мера.

Всем привет ,
 На тридцатке уже год, за время эксплуатации убил уже 3-ю рулевую рейку, причем разбивается постоянно правая втулка. Так вот может кто-нибудь подскажет решение этой проблемы. На машине походу когда-то стоял гур, сейчас же нет, может все болезни из -за  м20, без гура просто не выдерживает, моторчик то тяжелый?
 Есть ли смысл покупать новую рейку? или бу оригинал всеже лучше?
Знаю что втулки эти перепресосвывают,  подскажите где?
 просто надоело каждый сезон начинать с замены рейки...

А наконечник в каком состоянии? Если три раза подряд с одной стороны может просто наконечник люфтит и поэтому разбивает втулку?

Втулка, если мне не изменяет память, продается от Е21, менять ее не сложно...
Но менять ее имеет смысл если вал не ржавый, иначе опять на год...
А чтобы вал не ржавел, надо в рейку набить побольеш смазки для ШРУСа

втулку можно выточить у токаря , не помню из какого материала.У меня стоит уже года четыре тьфу,тьфу через левое плечо!

 по поводу ремонта и втулок наслышан, знаю что есть те кто этим занимаются, но это тоже не лучший вариант

Рейка каждый раз ставилась с разборки?
Недавно озадачился проблемой стука и люфта рейки. Поставил рейку с разборки (с хорошей, проверенной разборки) - стуки не меньше моих.
Отвез свою рейку в ремонт в гидромастер. Разобрали - говорят, гнутый вал, починить не можем. Привез им еще одну рейку с разборки - посмотрели - вал прямой, но ржавый. В итоге все же выпрямили мой вал. Езжу месяц, стуков и люфта пока нет.
По деньгам получилось: 3200 ремонт, 3700 снять-поставить (два раза). Возможно, есть смысл задуматься о новой неоригинал рейке..
Рейка с разборки - очень временная мера.

довольно серьезная сумма за реанимирование б.у.шной рейки мне в 4000 обходилась сама рейка  + поставить + сход развал на переднюю ось

 а скьлько сейчас новая неоригинальная рейка и есть информация сколько они ходят?

Всем привет ,
 На тридцатке уже год, за время эксплуатации убил уже 3-ю рулевую рейку, причем разбивается постоянно правая втулка. Так вот может кто-нибудь подскажет решение этой проблемы. На машине походу когда-то стоял гур, сейчас же нет, может все болезни из -за  м20, без гура просто не выдерживает, моторчик то тяжелый?
 Есть ли смысл покупать новую рейку? или бу оригинал всеже лучше?
Знаю что втулки эти перепресосвывают,  подскажите где?
 просто надоело каждый сезон начинать с замены рейки...

А наконечник в каком состоянии? Если три раза подряд с одной стороны может просто наконечник люфтит и поэтому разбивает втулку?

тяги с наконечниками поменял сразу как купил машину поэтому это исключается.... летом стояли довольно тяжелые диски r15  на низкопрофильной резине может из-за них?

или есть смысл поставить Гур? насколько надежны рейки под гур?
просто хочется сделать так чтобы до продажи этой машины к рулевой больше не прикасаться  aiaiai

втулку можно выточить у токаря , не помню из какого материала.У меня стоит уже года четыре тьфу,тьфу через левое плечо!

Материал называеться капролактан, достаточно прочный и износостойкий материал.
Я как то узнавал, там где я буду это делать, 1200р со снятием и установкой и вытачиванием втулок. Но я далеко живу и ребята эти цены не ломят.

Эта втулка ОРИГИНАЛЬНАЯ стоит 80р...
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTYxOTAwNTJDJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODAwNzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9M0E0MDAxMjU=

а новая рейка - 3000р...
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9yZXN1bHRyLmFzcD9wY29kZT0zMiUyMDExJTIwMTEzMDE2OSZhbXA7ZmNvZGU9MDBFJmFtcDtzcj00
по крайней мере даже если она восстановлена, то ан заводе, ане грязными руками колхозников

если верить моим глазам , то цены на рейку там начинаются от 270$  aiaiai
по поводу втулки: ни разу на занимался ремонтом рейки, нужны ли для этого какие -нибудь спец. инструменты или еще что-либо???
Заранее благодарен.

Втулка, если мне не изменяет память, продается от Е21, менять ее не сложно...
Но менять ее имеет смысл если вал не ржавый, иначе опять на год...
А чтобы вал не ржавел, надо в рейку набить побольеш смазки для ШРУСа

ИМХО
Для этого узла больше подходит Литол, смазка ШРУС имеет специфическое применение (износ в этом случае будет в 1,5-2 раза больше)

Если искать б/у мех. рейку, есть ли разница в машине буть это 318......325.

Для этого узла больше подходит Литол, смазка ШРУС имеет специфическое применение (износ в этом случае будет в 1,5-2 раза больше)

+1

еще есть мнение, что смазка ШРУС гигроскопична.

Парни извените если обсуждалось, поиском что то не нашел, но все равно спрошу: на рейке стоит какой то амортизатор он вообще для чего нужен и можно ли без него. А его можно отремонтировать.

- для уменьшения толчков руля от дороги
- можно
- нет