BMW E30 Logo

Автор Тема: садится акум.  (Прочитано 6702 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7415
  • Репутация +20216/-54
  • Пол: Мужской
  • Локация: Kraslava - Latvija
  • Возраст:52
« Ответ #50 : 23 Января 2009, 22:46:35 »
У меня сигналка за 3 дня полностью высасывает акум 74 Ач...
VW Vento 1.9D (овощ), Opel Astra G 2.0 DTI (говно), BMW E34 528i (ведро).
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0

Рекомендуем почитать по теме садится акум.

spywares
  • Гость
« Ответ #51 : 23 Января 2009, 22:54:46 »
У меня сигналка за 3 дня полностью высасывает акум 74 Ач...
зверское сигналко, 74/3=24.....
24/24=АдЫн

ана у тя жрет 12 ват в час? ты палку не перегнул часом?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7415
  • Репутация +20216/-54
  • Пол: Мужской
  • Локация: Kraslava - Latvija
  • Возраст:52
« Ответ #52 : 23 Января 2009, 22:59:22 »
зверское сигналко, 74/3=24.....
24/24=АдЫн

ана у тя жрет 12 ват в час? ты палку не перегнул часом?

"Специалисты" сигналку ставили... Переделать не выходит - времени нет, надо весь салон разбирать: и ковры и торпеду... Все левые провода синего цвета и засунуты в заводские жгуты... А чтобы завести машину, надо подать "+" на бобину и насос, и поехал... Во дебилы! :)
« Последнее редактирование: 23 Января 2009, 23:02:15 от Rabinovich
»
VW Vento 1.9D (овощ), Opel Astra G 2.0 DTI (говно), BMW E34 528i (ведро).
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Убийца Анхелофф!
  • BMW E30 Club Member
  • Гуру е30
  • *
  • Сообщений: 32657
  • Репутация +21917/-13401
  • Пол: Мужской
  • Локация: Санкт-Петербург
  • Возраст:44
« Ответ #53 : 23 Января 2009, 23:19:22 »
Rabinovich - жесть у тебя сигналка! :)

pirduschi - я согласен с Раби! Ищи утечку! Для начала замерь ток между плюсом аккума и плюсовой клеммой. Напиши сколько получется. А там решим что дальше.

P.S. Только с 3его-4того раза удаётся прочитать твой ник правильно! =)
325iX 86г. M20B25 Motronic 1.0 Землеройный снаряд (C)  БМВ машина не любящая колхоз и любящая деньги...
Кто вы такие? Что вам надо? Я вас не звал - идите на хуй! :)
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
pirduschi
  • Гость
« Ответ #54 : 23 Января 2009, 23:49:50 »
на старом акуме она могла стоять неделю на сигналке, а после нормально завестись. щас не знаю -> акум каждый день домой ношу)

Vistor, ну хоть с 4 и то хорошо))
на днях куплю себе прозванивалку и отпишусь)
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
spywares
  • Гость
« Ответ #55 : 24 Января 2009, 00:16:51 »
"Специалисты" сигналку ставили... Переделать не выходит - времени нет, надо весь салон разбирать: и ковры и торпеду... Все левые провода синего цвета и засунуты в заводские жгуты... А чтобы завести машину, надо подать "+" на бобину и насос, и поехал... Во дебилы! :)
походу слоны живут не тока у нас, вам своих слонов предостаточно... :) :) :)
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Убийца Анхелофф!
  • BMW E30 Club Member
  • Гуру е30
  • *
  • Сообщений: 32657
  • Репутация +21917/-13401
  • Пол: Мужской
  • Локация: Санкт-Петербург
  • Возраст:44
« Ответ #56 : 24 Января 2009, 00:19:12 »
на старом акуме она могла стоять неделю на сигналке, а после нормально завестись. щас не знаю -> акум каждый день домой ношу)

Vistor, ну хоть с 4 и то хорошо))
на днях куплю себе прозванивалку и отпишусь)
ОК! =))
325iX 86г. M20B25 Motronic 1.0 Землеройный снаряд (C)  БМВ машина не любящая колхоз и любящая деньги...
Кто вы такие? Что вам надо? Я вас не звал - идите на хуй! :)
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7167
  • Репутация +156/-31
  • Пол: Мужской
  • Локация: Харьков
  • Возраст:50
« Ответ #57 : 24 Января 2009, 10:32:43 »
поврежденная изоляция+грязь+вода
наКЗ не тянет, но аккум посадит с гарантией

кстати, свет в салоне не забываешь?
  • 316i/88,m40b16->m10b18->m10b18->m40b16, 316/86, m10b18->m42b18
O чём ни спроси - все обычно советуют сменить операционку, потом железо, потом страну пребывания, ориентацию, всё, что угодно... вместо того, чтобы подсказать нужную настройку в софтине.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
pirduschi
  • Гость
« Ответ #58 : 24 Января 2009, 10:47:45 »
еще раз: акум садится на заведенной машине, двигающейся со стабильной скоростью предположим 50-100 км/ч.

работающих лампочек в салоне нет. ( интересно, какая должна быть лампочка, чтобы высадить акум при работающем генераторе)
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7167
  • Репутация +156/-31
  • Пол: Мужской
  • Локация: Харьков
  • Возраст:50
« Ответ #59 : 24 Января 2009, 11:02:55 »
ток утечки мерял?
  • 316i/88,m40b16->m10b18->m10b18->m40b16, 316/86, m10b18->m42b18
O чём ни спроси - все обычно советуют сменить операционку, потом железо, потом страну пребывания, ориентацию, всё, что угодно... вместо того, чтобы подсказать нужную настройку в софтине.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7415
  • Репутация +20216/-54
  • Пол: Мужской
  • Локация: Kraslava - Latvija
  • Возраст:52
« Ответ #60 : 24 Января 2009, 13:36:41 »
еще раз: акум садится на заведенной машине, двигающейся со стабильной скоростью предположим 50-100 км/ч.

И я ещё раз повторю: если аккумулятор разряжается на заведенной машине, значит ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ!!! 8)

З.Ы. Причина может быть не в самом генераторе, а в чём-то другом, например в проводке или плохой "массе"...
« Последнее редактирование: 24 Января 2009, 13:38:35 от Rabinovich
»
VW Vento 1.9D (овощ), Opel Astra G 2.0 DTI (говно), BMW E34 528i (ведро).
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Модератор
  • Врос в е30
  • *
  • Сообщений: 16333
  • Репутация +10526/-59
  • Локация: Москва, Мневники-Академическая-Щелковская
« Ответ #61 : 25 Января 2009, 00:54:56 »
И я ещё раз повторю: если аккумулятор разряжается на заведенной машине, значит ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ!!! 8)
З.Ы. Причина может быть не в самом генераторе, а в чём-то другом, например в проводке или плохой "массе"...

Я так раскинул мозгами, что если бы масса была настолько плохой, что не давала бы аккумулятору заряжаться, то и стартер бы не крутил вовсе, либо крутил бы вяло.

Pirduschi, перемычку с минуса аккумулятора на кузов менял? Перемычку массы двигатель-кузов под расходомером смотрел?

Мне кажется, что генератор отпадает в процессе движения, от нагрева или промокания чего-то где-то. Но при этом должна ведь загораться лампочка на приборке?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
garden
  • Гость
« Ответ #62 : 25 Января 2009, 09:05:55 »
Может стоит какое нибудь дополнительное реле (сигнал, эл.вентилятор), подключенное на прямую на аккум оно и жрет на заглушенном двигле. Попробуй на ночь массу отключить.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
x-500
  • Гость
« Ответ #63 : 25 Января 2009, 13:14:08 »
лампочку зарядки аккума в приборке проверял? - замени (тут были разговоры, что вроде зарядка от нее зависит)

прозвони цепи от гены до аккума

еще - клеммыконтакты твоего акума не цепляют кромку перегородки моторного отсека? ;)
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
pirduschi
  • Гость
« Ответ #64 : 25 Января 2009, 20:06:22 »
Rabinovich, гнератор выдает на выходе 14, а на акуме при работающем двигателе 13.9 - это нормально?

Abra, не-а, не менял, но я размотал массу акума - она целая, просто там сошла заводская обмотка и ее заклеили изолентой.
Масса двигатель -> кузов тоже хорошая в заводской изоляции и не перетертая. Контакт хороший.

х-500, а как лампочку поменять? она у меня, в принципе, работает -> при запуске зажигается, потом тухнет.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Модератор
  • Врос в е30
  • *
  • Сообщений: 16333
  • Репутация +10526/-59
  • Локация: Москва, Мневники-Академическая-Щелковская
« Ответ #65 : 26 Января 2009, 10:53:56 »
А что если тебе взять с собой в поездку вольтметр, подключить его к бортовой сети в любом месте (хотя желательно прямо на аккумулятор) и наблюдать за его показаниями?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
pirduschi
  • Гость
« Ответ #66 : 01 Февраля 2009, 01:27:16 »
Возвращаясь к моим баранам.

езжу неделю и О ЧУДО! все нормально. каждый день замеряю напряжение на акуме в конце дня - все здорово. все показывает что нужно.

вообщем, явно, что-то откуда-то отходит, а щас встало назад.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
x-500
  • Гость
« Ответ #67 : 02 Февраля 2009, 15:31:36 »
х-500, а как лампочку поменять? она у меня, в принципе, работает -> при запуске зажигается, потом тухнет.
у меня приборка ВДО, все (почти все) лампочки можно вынуть залезши с обратной стороны под рулем.
в твоем случае можно было бы тупо поменять местами две соседние лампочки (аккум-масло например)
странно, вроде Абра вкурсе что от лампочки многое по аккуму зависит, но почему-то не рассмотрел версию твоего случая с лампочкой в приборке...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Модератор
  • Врос в е30
  • *
  • Сообщений: 16333
  • Репутация +10526/-59
  • Локация: Москва, Мневники-Академическая-Щелковская
« Ответ #68 : 02 Февраля 2009, 17:52:28 »
странно, вроде Абра вкурсе что от лампочки многое по аккуму зависит, но почему-то не рассмотрел версию твоего случая с лампочкой в приборке...

Лампочка горит как положено, смотрел! Гаснет сразу после старта.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
 

закрыть

Начни общаться с фанатами BMW E30 прямо сейчас!

Войти Новичкам