Тема: спортивный ваккумный усилитель ???

кто нить знает есть ли на 30ку спортивные ваккумники как на тазик или на golf2 ??

никогда про такие е слышал.... а ...зачем ?

от  е32))

кто нить знает есть ли на 30ку спортивные ваккумники как на тазик или на golf2 ??

на тазик это проспорт жолтый ?)) лол как ведуцца на жолтый цвет то а:)
он же ничего не дает

кто нить знает есть ли на 30ку спортивные ваккумники как на тазик или на golf2 ??

на тазик это проспорт жолтый ?)) лол как ведуцца на жолтый цвет то а:)
он же ничего не дает

Кстати не соглашусь... после установки "Желтого" ( он не проспорт кстати а техномастер) гараздо мягче стала педаль при этом чувствительность тормозов увеличилась... Короче простыми словами не надо с диким усилием нажимать в пол что бы хорошо оттормозиться.

нормально работающие тормоза на е30 не придусматривают давления "в пол"

кто нить знает есть ли на 30ку спортивные ваккумники как на тазик или на golf2 ??

на тазик это проспорт жолтый ?)) лол как ведуцца на жолтый цвет то а:)
он же ничего не дает

красный круче)))))))))

от  е32))

Да, от е32, двойной.

А сильно геморно от Е32 поставить??

А сильно геморно от Е32 поставить??

делитесь впечатлениями тот, кто ставил

от  е32))

Да, от е32, двойной.

вот человек ставил
тож очень интересно, подробный отчет
со списком что приобретать нада

Да, от е32, двойной.

На М60!

На М30 были простые, или вообще не было - ставили гидравлический усилитель тормозов, с приводом от насоса ГУРа...

З.Ы. На М70 тоже гидро...

Да, от е32, двойной.

На М60!

На М30 были простые, или вообще не было - ставили гидравлический усилитель тормозов, с приводом от насоса ГУРа...

З.Ы. На М70 тоже гидро...

+1


по сабжу: мешок песка на плечо и приседать. у штангистов например нет проблем со слабым усилителем.

никогда про такие е слышал.... а ...зачем ?

обеспечивает снижение "мертвого" xода педали тормоза,педаль тормоза станет информативной

обеспечивает снижение "мертвого" xода педали тормоза,педаль тормоза станет информативной

С задними барабанными тормозами информативнее педаль не станет!

Мож я тупой, но от вакуумника зависит только усилие, с которым надо нажимать на педаль.... А всё остальное (информативность, эффективность и т д) зависит от конструкции тормозной системы и того, какие диски/колодки стоят...

да, и работает ли механизм самоподведения коллодок... (если речь о барабанах идёт)

обеспечивает снижение "мертвого" xода педали тормоза,педаль тормоза станет информативной

С задними барабанными тормозами информативнее педаль не станет!

Мож я тупой, но от вакуумника зависит только усилие, с которым надо нажимать на педаль.... А всё остальное (информативность, эффективность и т д) зависит от конструкции тормозной системы и того, какие диски/колодки стоят...

усилие и включает в себя информативность!

обеспечивает снижение "мертвого" xода педали тормоза,педаль тормоза станет информативной

С задними барабанными тормозами информативнее педаль не станет!

Мож я тупой, но от вакуумника зависит только усилие, с которым надо нажимать на педаль.... А всё остальное (информативность, эффективность и т д) зависит от конструкции тормозной системы и того, какие диски/колодки стоят...

Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения и усилие на педаль уменьшается с 13 до 8 кг. при замедлении 6 м/с и все равно барабаны или диски,конечно если все дисковые тормоза да еще и диски 330мм и суппорта все 6-ти поршневые то и замедление будет 16 м/c но с маленьким ваккумником усилие на педаль одно а с большим совсем другое,вот отсюда и информативность

обеспечивает снижение "мертвого" xода педали тормоза,педаль тормоза станет информативной

С задними барабанными тормозами информативнее педаль не станет!

Мож я тупой, но от вакуумника зависит только усилие, с которым надо нажимать на педаль.... А всё остальное (информативность, эффективность и т д) зависит от конструкции тормозной системы и того, какие диски/колодки стоят...

Наверное я тоже тупой - тоже считаю что от вакуумника будет зависить только усилие. У меня кстати на дисковых нету практически свободного хода - чуть нажмёшь и уже тормозит, просто тормозит очень медленно и соответственно трудно это почувствовать.

аффтару
ты поставь на жигуль вакуум от бмв и он будет тормозить круче жОлтого, спортивного, тюнингованного но жигулевского вакуумника

от  е32))

Да, от е32, двойной.

вот человек ставил
тож очень интересно, подробный отчет
со списком что приобретать нада

Так я вроде где то писал про это...В теме про мою машину посмотрите. Сложностей нет никаких, кроме бачка для тормозухи - он в патрубок впуска упирается. Я его сделал на кронштейне, в стороне. Еще надо две медные трубочки, что бы удлинить магистрали и тройничок , т.к. на цилиндре от е32 только 2 выхода.

Поставьте спортивный от гольфа.

Поставьте спортивный от гольфа.

А ты знаеш где его купить,ну на бмв ставить я эго не собираюсь а вот на гольфа поставлю

Кстати не соглашусь... после установки "Желтого" ( он не проспорт кстати а техномастер) гараздо мягче стала педаль при этом чувствительность тормозов увеличилась... Короче простыми словами не надо с диким усилием нажимать в пол что бы хорошо оттормозиться.

То есть просто стали нормальные тормоза. Когда я пересел со своей на десятку, у меня не было шока, а на шестерке в первом же повороте я подумал "тормозов НЕТ!!", но потом привык и к той и другой, а когда Е30 через 5 месяцев вернулась из ремонта, я первую неделю не мог нормально тормозить - получалось только "в пол".

crossman, может быть, твои тормоза просто неисправны или требуют замены жидкости.. ?

Тормозуха это первое что я заменил,затем проверил работоспособность всех цилиндров кроме гтц (он там не причем хотя может я и заблуждаюсь)