Тема: Может ли м10 вообще не есть масла?

Как то очень подозрительно, при замене масла залил ровно до верхней риски, отьездил 5тыс, достаю щуп и масло ровно на том же месте... Мотору ведь 20 годов, да и вообще должен же быть какой то расход на угар там? Собственно цель беспокойства такова, что может быть тосол попадает в масло или еще что?

Если нет эмульсии, то не парься.

если тосол в масло попадает то вроде бы эмульсия должна быть на маслозаливной крышке
температура при проверках одна и та же?
просто насколько я понимаю теплое масло занимает бОльший объем чем холодное, сразу после остановки двигателя уровень будет меньше чем через пять минут тк оно "стечет" отовсюду в поддон
если не прав - поправте
а вообще расход масла точно можно определить только методом взвешивания который в какой-то теме описывался крайне детально

если масло чистое, то зачем что то изобретать

ну ИМХО иногда полезно знать чуть больше чем минимум о своей машине
плюс если расход окажется действительно нулевым - это ненормально тк противоречит законам физики

а уровень масла на щупе линейкой до миллиметра измеряли? Может он и уменьшился или машина под наклоном была?

У меня от замены до замены (7-8 тыс.км.) грамм 100 может уходит. Считаю что это и есть "не ест масла".

100гр на щупе особо и не заметишь

у меня сейчас так жрёт - несколько сот грамм от замены до замены.
Но у меня после капиталки 20тыкм )))))))))))))))))))))))))))))))))

Если дрыгаешся по городу без нагрузок то в масле образуються разные примеси,конденсати все такое.Дай ей "под хвост" по трассе и увидишь реальный уровень.

да и по городу нет-нет 140-160 по МКАД прохожу. и на дальнях уже шлялся - пофиг

у меня без капиталки ест пол литра от замены до замены...но ту еще и густота масла влияет,я так думаю!

Если дрыгаешся по городу без нагрузок то в масле образуються разные примеси,конденсати все такое.Дай ей "под хвост" по трассе и увидишь реальный уровень.

Ну да... Уменя режим так и есть, утром 30км в пробке на работу, и вечером 30км по еще большей пробке с работы, иногда вечерний осмотр достопримечательностей города... но тож без газа в пол... негде особо..

Ну да... Уменя режим так и есть, утром 30км в пробке на работу, и вечером 30км по еще большей пробке с работы, иногда вечерний осмотр достопримечательностей города... но тож без газа в пол... негде особо..

точно также и масло не ест 8000-10000 тыщ от замены до замены не доливаю ни грамма(собственно это после переборки ,которая была 30000 назад),но самое смешное что и до переборки не ел ни грамма,а вкладышь провернула из-за неисправности маслонасоса-масло Кастрол-синтетика-жиденькое

везёт вам)))

БМВ мотор не должен жрать вообще

бензин)

БМВ мотор не должен жрать вообще

Угу! Только почему-то у БМВ одни из самых больших допусков потербения масла.

Угу! Только почему-то у БМВ одни из самых больших допусков потербения масла.

если использовать машину в спортивном режиме (отмечаю что спортивный режим это постоянные резкие старты и торможения, поддержание оборотов возле красной зоны тяжелые условия эксплуатации,ну и т.д)то да движок начинает кушать масло,и вот тогда это считается нормой

А на БМВ в основном так и ездят!

А на БМВ в основном так и ездят!

+1
вообще на любых режимах какоето количество масла должно уходить, у меня вот например наоборот на повышенных оборотах расход меньше чем при городском режиме...но у меня капиталка просится изо всех сил =(

ну не знаю, сколько БМВ у меня было, и на всех я ездил так как вы описали в красной зоне, МАСЛО НЕ ЕСТ, вообще, масло SELENIA GOLD 10-40 заливаю его уже 8 лет, другое неприемлю

Ну фиг знает! Может тебе просто везёт! Или масло такое... У меня она жрала много, сейчас не знаю. Но особенно она жрала при кручении в отсечку...

раз жрет, значит плохо перебран мотор, ответ один

У меня после переборки жрала хорошо, а после того как откатал 2 с половиной тыщи перестала есть (наелась наверно)