Тема: Встала Бэха. История внутри.

 Доброго всем... Вот и история.
 Супруга собралась куда-то за чем-то. Не впервой, да не суть, машнинка одна на семью. Завел, как обычно. Примерно - 15 было позавчера. Греется. Проводил. особо не переживал, но в окошко проводил взглядом. Заглохла. Завелась. Скрылась.
 Пять минут... Звонит - я встала. Приходи, говорю, домой (дитя тоже одно на двоих:).
....Выезжая из двора, говорит, заметила, что не поднимаются обороты выше 1000. Поехала дальше, через квартал решила возвращаться, т.к. не дело, чувствует. Пока думала проехала поворот и решила кна следующем развернуться. Развернулась, поехала назад, движок все так же тупил. Тупил- тупил и заглох...
 Я когда пришел стартер не крутит. Щелчок и все. Было такое уже. Пошевелил контакты. Много раз. Ноль.
 200 рублей, Лада калина, я в прицепе, 5 минут, машина во дворе. Сегодня увидел поверх радиатора, много где и на трубках, выступил антифриз. Вопрос: Жопа со стартером или с охлаждением проблема. Не заметила благоверная, как закипела, да и встала (я про машину)??
 Есть шансы??

Не думаю, что закипела... Т.к. при -15 прогреть на месте до 90 - это будет долго... И не могла она сразу закипеть, сам подумай...
Что выступил антифриз - это вообще непонятно. Может это не он, а конденсат какой или еще что?
P.S. раз такое было, то копай в том же направлении...

А снять стартер реально без опыта особого?

Реально, только обороты почему выше 1000 не поднимались? Это меня смущает.
Если будешь ковыряться, то запасись хотя бы книжкой. Вдруг пригодится?)))

Насчет 1000, думаю, генератор не давал то чего обычно дает, если конечно в этом дело.

Я бы подумал, что не работает генератор, на аккумуляторе удалось некоторое время покататься, а потом он сел (особенно если он не первой свежести и учитывая мороз) и все постепенно сдохло. Учитывая антифриз, мог оборваться/соскочить клиновой ремень. А дальше надо смотреть.
Лезть сразу снимать стартер я бы не стал.

начнем с простого...
бенз в машине есть ?
и второе могла клема окислиться...

или сложнее ... антифриз не соответствует температуре и мог прихватиться....

Или бензонасос умер, сними топливный шланг с рейки, прикури автомобиль если аккум мертвый и стартером покрути и посмотри бенз вообще льется или нет, может действительно все намного проще.

1) Проверь аккум,
2) Проверь массу двигателя и генератора,
3) Проверь крутится ли коленвал (покрути ключём за болт демпфера),
4) Проверь консистенцию антифриза (надо понять почему выпер),
5) Проверь генератор если, аккум разряжен.

я за хреновый антифриз...

Мотор то прокручивается ключом за храповик? Я за то что мотор стуканул)))

Пипл, все было не так: Машина набрала 1500 оборотов, после 200 метров педаль газа не реагировала вообще, упали обороты до 1000, после метров 500 ехала реально дергаясь. А после, я бы даже сказала, не ехала и медленно катилась по скользкой дороге. Встала.   Бензин был точно.  Спасибо форуму, случайно узнала, в каких терминах супруг обо мне выражется. Кто ехал в прицепе и почему умолчу ДАБЫ НЕ ПОРТИТЬ ВАМ ОБРАЗ АВТОРА.    Ну... какие идеи.. машина будет еще служить ? Или может кто какую цену назовет... скинем ее родимую на запчасти?

Была точно такая же хрень при подсосе воздуха. смотрите не треснуты ли шланги, провертье клапан ХХ может залип.

Ну... какие идеи.. машина будет еще служить ? Или может кто какую цену назовет... скинем ее родимую на запчасти?

Ну, как бы, масса идей выше. Возможные причины симптомов мы назвали, теперь вам надо залезть под капот и дать нам больше информации.

Ну... какие идеи.. машина будет еще служить ? Или может кто какую цену назовет... скинем ее родимую на запчасти?

Ну, как бы, масса идей выше. Возможные причины симптомов мы назвали, теперь вам надо залезть под капот и дать нам больше информации.

Тож так думаю... Надо больше инфы!
По моиму мнению - по каким-то причинам попёр антифриз, начал лить в цилиндры и она стуканула от гидроудара.

Коленвал проворачивается.
Зарядил АКБ. Стартер щелкает (не крутит) и в момент поворота ключа шипит (бензонасос?).

Масса двигателя (или аккумулятора) не отвалилась ли от кузова? Я проверял, соединяя двигатель с кузовом "прикуривательными" проводами.

Масса двигателя (или аккумулятора) не отвалилась ли от кузова? Я проверял, соединяя двигатель с кузовом "прикуривательными" проводами.

прямо таки двигатель к кузову??
Масса АКБ привернута саморезами, месяц назад отошел контакт, поэтомы пришлось вмешаться. Что с антифризом, как консистенцию проверить? Я букваьно дней за десять долил поллитра. В качестве, особенно сейчас, не уверен.
Складывается впечатление, что нужно будет половинить двигло, да и с электрикой разбираться.
Сообщение склеено: 15 Января 2009, 20:40:24

Была точно такая же хрень при подсосе воздуха. смотрите не треснуты ли шланги, провертье клапан ХХ может залип.

Клапан хх - где смотреть?
шланги найду сам...

прямо таки двигатель к кузову??

На секундочку, они должны быть соединены плетеным проводом немалого сечения, через который текут все сотни ампер, которые потребляет стартер при работе.

Масса АКБ привернута саморезами, месяц назад отошел контакт, поэтомы пришлось вмешаться.

Кошмар, в рот мне ноги!
Выбрось саморезы в помойку (не на дорогу!) и прикрути как положено, под гайку опоры амортизатора.

Чтото мне тоже подсказывает что масса аккума не к черту...и проверить не мешает соединение массы сдвижком.

На секундочку, они должны быть соединены плетеным проводом немалого сечения, через который текут все сотни ампер, которые потребляет стартер при работе.

Кошмар, в рот мне ноги!
Выбрось саморезы в помойку (не на дорогу!) и прикрути как положено, под гайку опоры амортизатора.

Плетеный провод на месте и, судя по всему все сотни ампер были на месте, до недавнего времени. Насколько понимаю, на стартер бы хватило (или не правильно понимаю?).
1. Где смотреть соединение двигатель-масса
2. Как проверить концентрацию или что там антифриза.
    если не сложно, ответьте
Хочу понять, какая причина или в каком направлении копать.
Сэнкс..

Плетеный провод на месте
1. Где смотреть соединение двигатель-масса

Вот именно плетеный провод и есть соединение двигатель-масса, прикручен он (у меня) одним концом к левому лонжерону, другим - к болту на поддоне под генератором, на М40, кажется, то же самое, но справа. У одного товарища этот провод был приклеен на поксипол - полная жесть.
А где у тебя "плетеный провод на месте" - это я не знаю. Как проверить соединение двигатель-масса (прикуривательными проводами) - я уже писал.
Если перемычка на минус аккумулятора все еще прикручена к кузову саморезами (какое ужасное варварство!), дальше копать не вижу резона.

Концентрация антифриза не может повлиять на работу стартера, если коленвал прокручивается вручную.

Если перемычка на минус аккумулятора все еще прикручена к кузову саморезами (какое ужасное варварство!), дальше копать не вижу резона.

Стопудофф ты прав! Я ваобще не понимаю как они заводили её на саморезах! У меня вот болт массы генератора был не плотно прикручет, и то она заводится нехотела. А тут саморезы...

Концентрация антифриза не может повлиять на работу стартера, если коленвал прокручивается вручную.

+1 Для этого и предлогалось проверить вращение колена, дабы отмести вариант с клином двигла и проблемами с антифризом.