Автор Тема: Парни проблема - лампа масла на приборке. (Прочитано 2474 раз)

« : 13 Января 2009, 01:28:14 »

всех приветсвую.
собственно сначала на холостом ходу помаргивала лампа масло на прибоке- списывал на прогретое масло.( Shell helix plus 10w40)
теперь ух не гаснет до 2000 оборотов!
уровень в норме, масло не ест! не дымит. фильтор и масло менял 5000 назад.
что смотреть наиболее вероятные прогнозы?? что подскажите мужчины?
масло раньше времени поменять, масленный фильтр???
да и последнее сейчас не все реально с финансами, чтобы ездить по сервисам, где зачастую разводяю. так что от миниума.
мотор м10 L-jetronic. Есть мотор донор.

« **Ответ #1 :** 13 Января 2009, 01:33:59 »

Не ганет постоянно до 2000об, или просто нужно раскрутить выше 2000 и перетсанет гореть до того как заглушишь?

« **Ответ #2 :** 13 Января 2009, 10:13:17 »

фильтру пистец пришел.... у меня так было где-то с 5 дней, пото само прошло))))

« **Ответ #3 :** 13 Января 2009, 10:59:55 »

походу фильтр...
неплотное закрытие редукционного клапана или
заедание редукционного клапана в открытом положении

« **Ответ #4 :** 14 Января 2009, 00:43:05 »

Цитата: RUS32 от 13 Января 2009, 01:33:59

Не ганет постоянно до 2000об, или просто нужно раскрутить выше 2000 и перетсанет гореть до того как заглушишь?

не гаснет до 2000, как меньше так опять загорается

« **Ответ #5 :** 14 Января 2009, 00:43:53 »

Цитата: Sandi от 13 Января 2009, 10:59:55

походу фильтр...
неплотное закрытие редукционного клапана или
заедание редукционного клапана в открытом положении

на M10 разве в фильтре есть редукционный клапан?

??7

« **Ответ #6 :** 14 Января 2009, 08:40:29 »

твоя правда, что то я не то черканул...
конечно же в масленном насосе на движке...

в фильтре только перепускной...

« **Ответ #7 :** 14 Января 2009, 09:09:00 »

Насос частенько масленный накрывается

« **Ответ #8 :** 14 Января 2009, 13:06:52 »

По любому насос, скорее всего плунжер

« **Ответ #9 :** 15 Января 2009, 05:44:06 »

У меня была такая же ерунда, добавил обороты и лампочка перстала гореть

« **Ответ #10 :** 16 Января 2009, 14:20:21 »

Была такая проблема.Проверь механическим манометром.

« **Ответ #11 :** 05 Февраля 2009, 20:39:16 »

У моего отца на Мазде была похожая трабла. Оказалось, датчик давления масла is dead. После замены датчика, все в норме

« **Ответ #12 :** 05 Февраля 2009, 23:09:13 »

насос

« **Ответ #13 :** 06 Февраля 2009, 16:14:18 »

вкладыши

« **Ответ #14 :** 06 Февраля 2009, 17:03:53 »

по свежему опыту переборки м10 отписываю... лампочка давления у меня горела постоянно, масло не уходило, не дымело ничего, в общем все тоже самое что и у тебя. Потом мотор стуканул в конце концов и стал на капитальный ремонт. Почитай на досуге.

Сначала рекомендую проверить датчик давления масла. Поменять на новый или 100% рабочий б/у. (у меня был сдохший). Если не помогло, дело однозначно в масляном насосе. Сними его промой, если есть люфт, то скажи ему до свидания и ищи рабочий.

успехов

Автор Тема: Парни проблема - лампа масла на приборке. (Прочитано 2474 раз)

Рекомендуем почитать по теме Парни проблема - лампа масла на приборке.