Тема: Постоянно льёт омывайка и работают дворники.

Вообщем такая вот ситуация. Ехал как-то пастмурным днём и вдруг дворники и омывайка перестали выключаться. Сначала грешил на подрулевой переключатель. Его поменял - без изменений. Отключал - тоже. Грешу, что дело в проводке. Но опять странность - льёт густой струёй омывай ка и работают дворники постоянно. Отключить что-то одно - другое продолжает работать. Как быть? может кто сталкивался? 

попробуй реле дворников поменять

У меня тоже чудили дворники. Разобрал реле - там пайка во многих местах растрескалась.

Пропаял и , вуаля, всё заработало вполне штатно.

Так в том то и дело,что работает и то и другое...Причём бесперебойно. Никак не выключить. Если реле вынуть - работать должно или нет?

У меня однажды начали сами включаться дворники, а омыватель не работал. Оказалось, минусовой провод моторчика в жгуте перетерся и один конец провода замыкался на массу.
Поэтому мои предположения:
- замыкание минусового провода моторчика на массу
- глюк реле
- глюк подрулевого переключателя (или замыкание соответствующего его провода на массу в салоне)

Если вынуть реле, дворники не должны работать, по идее. Еще можно вынуть предохранитель, но кроме дворников может еще что-нибудь вырубиться.

Кстати, первая причина вполне возможна. Проводка там старая. Спс. Проверю на днях.

Проверяй проводку и попробуй снять реле! По теории при снятии реле должно отключится!

Кстати если не влом, то можешь подъехать ко мне - у мну реле есть лишнее...

Вообщем реле менял на заведомо рабочее - не помогло. Вынимаю реле - всё перестаёт работать. Проводку ковырял от моторчика омывайки - ничего не нашёл подозрительного. Дальше она за телек уходит и оч трудно разобрать что куда. Может кто скинет схему, т.к в моей книжке хрен поймёшь((( Буду оч благодарен.

Вот схемка. От машины 84 года, 325Е.


На подрулевой переключатель от реле идут 4 провода с контактов 85, 15б, F1 и F2. Минусовой сигнал на них командует реле, чтобы оно шевелило щетками. Если минусовой сигнал на контакте 85, то одновременно включается и моторчик.

Поскольку у тебя именно такой случай, то я бы посоветовал искать, где провод контакта 85 коротит на землю. Вынимаешь реле, отключаешь контакты моторчика и меряешь сопротивление между этим проводом и землей. Считаем , что подрулевой выключатель в норме. В идеале должно получиться что-то большое. В реальности может быть пробита проводка и провод коротит на землю. Причем, коротит конкретно, поскольку от этого даже моторчик включается. Тут возникают всякие сомнения, поскольку ты сказал, что при вытащенном реле глюка нет, а насколько я понимаю, реле не может управлять моторчиком - он срабатывает чисто от подрулевого переключателя или корочения проводов.

С какой скоростью щетки машут когда глюк имеет место быть? Это поможет локализовать неисправность. У щеток 3 режима, в зависимости от того, что идет на минус - 15б, F1 или F2.

Щётки машут на максимальной скорости(вроде как). Схема хорошая) Спасибо) Только вот если отключить подрулевой переключатель - всё равно махают дворники. Так что думаю дело не в нём...

У меня тоже дворники чудят в одном режиме. Хочу реле посмотреть, почистить пол надобности, только где оно стоит-то? Подскажите пожалуйста!!

У меня тоже дворники чудят в одном режиме. Хочу реле посмотреть, почистить пол надобности, только где оно стоит-то? Подскажите пожалуйста!!

В блоке релюх, который со стороны водителя(где предохранители флажковые ещё). Там такая длинная чёрная фигня прямоугольная буде. Это и есть релюха дворников.

Щётки машут на максимальной скорости(вроде как). Схема хорошая) Спасибо) Только вот если отключить подрулевой переключатель - всё равно махают дворники. Так что думаю дело не в нём...

Если машут на максимуме, то значит контакт реле F2 постоянно закорочен на землю. В общем, надо усиленно прозванивать при отключенном подрулевом и вытащенном реле, чтобы они не влияли на результаты прозвона.