Автор Тема: Смазка в пыльник рулевой рейки (Прочитано 10193 раз)

« : 15 Января 2009, 09:24:19 »

Добре! собираюсь менять через неделю пыльник рейки взамен порванного.
Посему вопрос- какой смазкой его надо набить перед установкой?
есть ли подводные камни при замене?

« **Ответ #1 :** 15 Января 2009, 09:47:52 »

Помоему там не нужер фанатизма и если у тебя смазка полезет из всех щелей можно провать пыльник.
литолу туда с маленьким запасом. там динамических нагрузок нет, так шо к смазке особых претензий нет.

« **Ответ #2 :** 15 Января 2009, 09:50:41 »

благодарствую

« **Ответ #3 :** 15 Января 2009, 09:53:17 »

а камни могут оказаться в самом пыльнике и только в буквальном смысле.
главное пометь насколько завинчен шарик, а то придется тебе потом еще и схождение проверять

« **Ответ #4 :** 15 Января 2009, 10:03:01 »

смысле сама тяга?

« **Ответ #5 :** 15 Января 2009, 10:24:28 »

он имеет ввиду, что при замене пыльника надо сымать наконечник. так что нужно замерить длину тяги с наконечником, чтобы потом также всё закрутить

« **Ответ #6 :** 15 Января 2009, 10:27:20 »

Цитата: БелославЪ от 15 Января 2009, 09:24:19

Посему вопрос- какой смазкой его надо набить перед установкой?

Смазывать можно ФИОЛ-ом, синтетический литол Mobil 1 замечательно работает, есть еще какая то VAG-овская смазка для рулевых реек номерок AOF 062 000 04, бьется в экзисте как герметик но это смазка /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYXVkaS9zY2hlbWUuYXNwP21kbD03NjUmYW1wO3BpZD1DMTYwMkM0NQ== ну и уж самый приметив Литол, но при -20 -25 мерзнет… а это чревато сборением гофр пыльников что не есть гуд…

« **Ответ #7 :** 15 Января 2009, 10:34:45 »

Цитата: spywares от 15 Января 2009, 09:53:17

главное пометь насколько завинчен шарик, а то придется тебе потом еще и схождение проверять

А зачем снимать шаровой шарнир на тяге??? Гофра пыльника прекрасно протягивается через него…
А вот если рейка с амортом, то разбирать придется поперечную тягу поз 14 чтобы снять крепежную пластину 12 /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L3BhcnRzLmFzcHg/dW5pdGlkPTg4MDAwMDA4JmFtcDttZGxpZD00OTZlNTRhZS1lMzU0LTQxMTctYTkyMy1mMDNjODJmZTc0YmQ=

« **Ответ #8 :** 15 Января 2009, 10:37:05 »

Рейка с демпфером. Значит придётся всю тягу выкручивать?

« **Ответ #9 :** 15 Января 2009, 10:42:39 »

А номер точно такой? Что то не бьется ни фига

« **Ответ #10 :** 15 Января 2009, 10:52:27 »

косяк точно попутал цифиру...AOF 063 000 04

« **Ответ #11 :** 15 Января 2009, 10:59:53 »

Цитата: БелославЪ от 15 Января 2009, 10:37:05

Рейка с демпфером. Значит придётся всю тягу выкручивать?

натянуть то пыльник на ухо демпфера теоретически то все же и можно, если в тепле да и феном погреть, чутка... но рис порвать, велик, ориентируйся по месту и ходу выполнения ремонта.

« **Ответ #12 :** 15 Января 2009, 11:03:57 »

да кстати вот она

« **Ответ #13 :** 15 Января 2009, 11:08:01 »

У меня смазка входила в комплект вместе с пыльником...

« **Ответ #14 :** 15 Января 2009, 11:21:36 »

хороший же пыльник должен быть что бы через голову наконечника пролезть...

« **Ответ #15 :** 15 Января 2009, 18:24:48 »

благодарствую за ответы

« **Ответ #16 :** 17 Января 2009, 18:24:49 »

Цитата: spywares от 15 Января 2009, 11:21:36

хороший же пыльник должен быть что бы через голову наконечника пролезть...

+1

« **Ответ #17 :** 17 Января 2009, 18:58:02 »

только мне кажется там крепление демпфера не даст, если просто тягу от ступицы отсоединить

Автор Тема: Смазка в пыльник рулевой рейки (Прочитано 10193 раз)

Рекомендуем почитать по теме Смазка в пыльник рулевой рейки