Тема: Расчеты: редуктор+КПП

Начинал возиться собсно из-за нежелания лезть под машину и считывать передаточное число редуктора. В результате получилачь некая справочная фигня, которая позволяет рассчитать оное число (с неизвестной погрешностью ), ну и повыбирать редуктор при необходимости или желании

Сам расчет во вложении:-)

Чё то не могу скачать.
Ошибка "404 - вложение не найдено".

переименовал и перевложил

   Если поменять?               
         Скорость         
 Редуктор  I   II   III   IV   V
   4,45   20   37   57   76   95
   4,27   21   39   60   79   99
   4,10   22   41   62   82   103
   3,91   23   43   65   86   108
   3,73   24   45   68   90   113
   3,64   25   46   70   93   116
   3,46   26   48   74   97   122
   3,23   28   52   79   104   130
   3,25   28   51   79   104   130
   3,15   29   53   81   107   134
   2,93   31   57   87   115   144
   2,79   32   60   91   121   151
                  

Это при каких оборотах?

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я для 34-ки рассчитывал так:

Длина окружности колеса 195/65х15 1,97 м, значит за 1 км колесо сделает 1000 : 1,97 = 507,6 оборота.

Редуктор 4,10. Кардан сделает за 1 км 507,6 х 4,1 = 2081,16 оборотов.

Коробка Гетраг 240 :
1 - 3,72
2 - 2,04
3 - 1,30
4 - 1,00
5 - 0,81

За 1 км коленвал сделает:
1-я - 7741,92
2-я - 4245,57
3-я - 2705,51
4-я - 2081,16
5-я - 1685,74     оборотов.


1000 об/мин = 16,67 об/с. Делим 1685,74 на 16,67 и получаем 101,1.

Получается, что при 1000 об/мин на 5-й передаче машина проедет 1 км за 101,1 секунды, то есть скорость равна 1000 : 101,1 = 9,89 м/с = 35,6 км/ч.

Путём несложных математических вычислений получаем:

                   I            II           III          IV           V
----------------------------------------------------------------
1000         7,8        14,2       22,2       28,9      35,6
1500        11,7       21,3       33,3       43,4      53,4
2000        15,6       28,4       44,4       57,8      71,2
2500        19,5       35,5       55,5       72,3      89,0
3000        23,4       42,6       66,6       86,7      106,8
3500        27,3       49,7       77,7       101,2    124,6
4000        31,2       56,8       88,8       115,6    142,4
4500        35,1       63,9       99,9       130,1    160,2
5000        39,0       71,0       111,0     144,5    178,0
5500        42,9       78,1       122,1     159,0    195,8
6000        46,8       85,2       133,2     173,4    213,6
6500        50,7       92,3       144,3     187,9    231,4
7000        54,6       99,4       155,4     202,3    249,2


З.Ы. В рассчётах округлено до двух цифр после запятой, в таблице до одной...

Это при каких оборотах?

при расчетных оборотах
в данном случае, в файлике - 3000
чтобы одновременно прорисовать в табличке зависимость и от оборотов и от различных редукторов, придется делать либо трехмерную таблицу, либо серию из числа таблиц, равных количеству вариантов редукторов, т.е. 12 таблиц.

собсно (наверное нужно было в самом начале указать подробнее), расчет должен помочь определить редуктор. хотя бы +-
ну и потом показать целесообразность его замены при условии что двигатель позволит.

к примеру, для того чтобы ездить по городу в рамках правил и обходиться 3мя передачами - редуктор 3.46:-) опять таки, если позволит двигатель
наверное. сделаю еще расчет, охлаждающий пыл
показать, как падает крутящий момент на приводе в зависимости от редуктора
хотя и так в принципе понятно, что от самого верхнего к самому нижнему - в полтора раза.

Подскажите, у меня М 30 с 530,а редуктор S 3,64.Участвую в гонках на выживание,хочу чтобы ехала быстрее,нужно поменять пару как можно ниже?Что может посоветуете?Может поставить 4 степенчатую КПП с Е 23.

Что значит быстрее?
Выше максималка или быстрее разгонялась?

Быстрее разгоняться.

выбираешь редуктор с максимальным передаточным числом, соотв на колеса передается больший крутящий момент
ток боюсь что с М30 ты тока резину пожжешь с таким редуктором:-)
зато с третьей смело ехать будешь, о 1 и 2 можно будет забыть:-)) (имхо)

вот прога, водите параметры и смотрите результат.... там всё! даже можно встречный ветер указать или попутный при желании

виснет эта прога!

я сегодня собрался сцепуху новую уже ставить
вогнал данные 325е на рудукторе 3,91...а прога мне показывает, что на редукторе 3,91 коробка 325е будет на 1й где-то до 25-30 км/час, на 2й примерно до 60 км/час... на 3й около 90-95 и т.п.
 
почти так сейчас и есть! так это не в сцеплении проблема?

Cartest рулит И не надо никаких табличек

А если у меня редуктор 2.2? Что это значит?

значит что у тебя не е30
на у30 самый длинный 2.79

значит что у тебя не е30
на у30 самый длинный 2.79

Допустим, у меня 2.79, может цифирки подтерлись, может сказали не правильно, сам редуктор не разглядывал, но на коробке 2.2 точно видел, что при таком расскладе будет? Быстрый разгон и маленькая максималка?

медленый разгон и большая максималка

большой максималки не будет по причине что мотор просто не сможет раскрутить СИЛЬНО длиный редуктор,т.е. мотора от момена на длиной паре не хватает раскрутить колеса
пример по моей
мотор 2.7  коробка 25 с парой 3.91 250 с парой 3.73 235 с парой 3.64 около 230
для авто вреден как и сильно длиный так и сильно короткий

ну высока максималка наверне имееться ввиду при определённых оборотах, грубо говоря на 5 тыс

Например у меня при оборотах 3000
 3-я передача: 60 км/ч
 4-я передача: 90 км/ч
 5-я передача: 110-120 км/ч

Что это может означать? После переборки и до проблем стартовала как пуля, резким рывком, только успевай передачи переключать, сорвать колеса в шлиф проще простого. Максимально разгонялся до 140-150 км/ч, но это было до переборки, и показывало на 5-й передаче около 5000 об.

как твой М10В18 с таким редуктором мог разгоняться как пуля?

3-я передача: 60 км/ч
 4-я передача: 90 км/ч

чувак, у тебя 4.1 или 3.91 редуктор
или ОЧЕНЬ СТРЕМНЫЙ КОРОБАС
на штатной м10 коробке при редукторе 2.2 при трогании с первой будет эффект как со второй
и на 3 при 3000 будет за сотню

хотя если поставить колеса от таврии............

чувак, у тебя 4.1 или 3.91 редуктор
или ОЧЕНЬ СТРЕМНЫЙ КОРОБАС
на штатной м10 коробке при редукторе 2.2 при трогании с первой будет эффект как со второй
и на 3 при 3000 будет за сотню

хотя если поставить колеса от таврии............

Коробка по данным VIN: ZF S5-16
Система впрыска: K-Jetronik
Колеса: передние 195/60 на 15, задние 205/60 на 15

Прочитав, эту тему захотелось посчитать свои показатели, а какой редуктор уже не знаю

я не знаю как по передачке каробки м10 и м20, но при таких показателях как ты сказал, у миня 4,10 так едить!
на 5той 180 едит, дальше не пробывал

Допустим редуктор не совсем в порядке, он же влияет на передачу крутящего момента на колеса, следственно и занижает показатели. У меня иногда при резком ускорении что-то за спиной стучит, звук как-буд-то удар, т.е резко газанул, оно стукнуло, а дальше все нормально.
Сообщение склеено: 03 Сентября 2009, 15:58:54

я не знаю как по передачке каробки м10 и м20, но при таких показателях как ты сказал, у миня 4,10 так едить!
на 5той 180 едит, дальше не пробывал

Ну это нормально?