Тема: BMW E30 M20B20 Turbo 2400cc

На 98 придется все время ездить...

На 98 придется все время ездить...

Было бы более правильно спросить на каком он уже ездит
Ибо машина явно давно на ходу

А ты как хотел? На 92м гонятся с М5? Давление турбонаддува регулируеш(уменьшаеш) до 0,4бар и хоть на 92м катайся, и мощность всеравно останется свыше 200лс.
 

Красиво. Логи есть? Интересно..

Ребята у меня вопрос по турбо м10в20 есть у меня значит Е21 м10в20 карб делеро...в гараже лежит Garret от Nissan R-nessa двигло там литра 2.4 было если не ошибаюсь...и есть интеркуллер от Nissan Patfainder...есть гараж с оборудованием....вот только не представляю с чего начинать и что делать для начала... 

Читать книги и копить деньги

Копить на что???я хоть и не очень но всеже я знаю и умею делать двигателя :-\совсем чуть чуть,друзья отца авиамоделисты с руками,станками и опытом автокросса...Мне бы списочек и было бы уже понятно стоит эт того или нет...что нужно по электрике и советы ;)чтоб силы прикинуть

Для начала вот это /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mjg4MTUuMA==
Сообщение склеено: 29 Октября 2009, 00:02:07
И вот это /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mzg1MDcuMA==

Тебя интересуют логи по Мегасквирту?

Ну да.. Мегалогвьюер у меня есть )

Koseto, хотел узнать как с двумя карбами М10В18, плюсы минусы? С ГБЦ что-то делал перед тем как их поставить?

Плюсы это избавился от супер-мега-электронного дерьма, ГБЦ сток.

Маловато что-то плюсов...

а как себя чувствуют вазовские поршня или ты их поменял?

Чувствуют себя идеально, зачем их менять?

долго они проживут с турбиной?.их надо как либо дорабатывать чтобы воткнуть в м20.и какие кольца используешь?

Сколько они проживут зависит от настройки машины и от грамотно собранного проекта в целом. Про то как я ставил поршня написано в этой теме и их дорабатывать ненадо.
Сообщение склеено: 09 Декабря 2009, 11:15:50
Только палец БМВ толще на несколько соток вазовского и с трудом заходит в поршень ВАЗ, вот где сложность, но у меня все получилось.

спасибо за ответы

А можешь рассказать как зажигание настраивал? ЛОГи было бы и мне интересно посмотреть.

Про логи писал что давно это было и все потерял, а зажигание по опыту, максимальный угол при давлении 1бар 26градусов.

Твой проект им не так интересен, как желание поставить поршни от ВАЗа)))

У меня они уже стоят, только на колене от В23.

Да все хотят ВАЗ! Но я ставил поршни от ВАЗа для ремонтопригодности, вдруг с настройкой дела бы пошли както не так(детонация) и потом покупка поршней БМВ была бы ударом по карману. А вазовские 600р и вперед! Да и степень сжатия под турбину нормально, а вод на атмо не айс, можно 76 лить.

Я их переделывал под нужную СЖ.
Сообщение склеено: 15 Декабря 2009, 12:54:05
Заваривал выборки под ТАЗовские клапана и стачивал днише. Мне от предыдущего хозяина досталась поршневая от 2108.

Неплохо, а геометрия непострадала?