Тема: После сброса газа держит 1300 ? ? ?

Думаю что ДПДЗ не виноват.

+1 точно не дпдз ! Смотри серво привод по шаблону ! + проверь не капает в первую камеру ! Скорее всего качество топлива ! Богатит на холостых вот он и пытается отловить холостой! Винт качества также влияет на капанье на хх из дифузора если бедная смесь хх ! У меня так вот было!       

Насчет обагащения я задумывался., у меня на холодную троит немного и бывает что если сразу при старте мотора пару раз сделать так чтоб не завелась., раза так три хватаю движку но не завожу, а  потом заведу и троит по черному,. дымок черноват., но сразу проходит.!!!  Насчет льёт или не льёт в камеру., это проверенно, не льёт и не капает, всё вроде там хорошо, но не факт, нужно ещё раз глянуть..  Сервопривод и его вакуумные шланги ставил новые., притензий нет к этому.! Ещё заметил при хорошем прогреве мотора., стоя в пробке., мотор начинает плавать сильнее.., помогаю немного нажиманием на тапок держа примерно 900 оборотов, тогда он не плавает, держиться четко на 900., х.з.. в принцепи не бесит, труханье и вибрации не очень впечатляют, но этот баг нужно будет устранить когда хоть немного оправлюсь от переборки коробки, три карба ещё лежит, правда и те не в лучшем состоянии =(

бардак у тебя с карбом

бардак у тебя с карбом

Нет времени заниматься, ездит отлично, ХХ только шалит, если найду время сделаю., а если не найду свободного то новый куплю с еВЕЯ если кто поможет., 11 слышал стоит уже  =)

ине факт что карб Виноват. Багратиону вон перекинули мой старый карб - один хрен дурило, пока пару багов не выцепил в обвязке

Начну с ДПДЗ и с иглы ХХ..... потом видно будет, хочу какой нибудь лишний карбюратор отдельно собрать.. а  провода, мозг, трамблёр можно сказать новое., всё проверялось тестером и на другую машину ставил., работает отлично., вот хочу уговорить поставить мой карб и посмотреть как она себя там поведет.?!

ищи утечки вакуума. ДПДЗ не виноват в этом расколбасе.

ищи утечки вакуума. ДПДЗ не виноват в этом расколбасе.

хорошо., поищу..... хотя на 99% уверен что не вакуум.

адругих причин не бывает, кроме перелива

Позавчера ездил к мастеру консультироваться и предьявлять за небольшие не дороботки., говорит перелив на прогреве уберет легко, типа его косяк в предидущий ремонт не докрутил и не проверил на холодную, нужно было оставлять на ночь, а я не захотел  =)  И ещё., самый важный баг который меня напрегал., устранить прыжки ХХ.... а устранить его тупой заменой датчика температуры как говорит мастер или по идее после регулировки обогащения должно пропасть, но не факт так как глючит датчик температуры.., сказал поставить датчик меньшего сопротивления или найти на разборе парочку Б/У и он сам проверит., мой старый датчик показывает большое сопротивление., честно я не посмотрел какое когда он проверял и по мере нагревания мотора датчик не понимает или скижком холодно или слижком жарко.... тоесть вопрос., может-ли быть прыжки из-за этого датчика или из-за богатой смеси идет сбой..? В целом карбюратор почищен., на заслонках износа нет, иглы держут.., ДПДЗ нашел рабочий (изменений не заметил) вакуумные шланги все заменил..!     

насколько знаю обороты хх должны быть на уровне 850-900,а вот со шлангами спец который карб делал переборщил если они там есть то и должны быть и глушить их не надо это не тазик.у меня хоть и старый карб настраивал сам по советам форумчан.читал книжку обслуживание и регулировка карбюраторов,помогли статьи lehaivera.В целом карб сейчас работает нормально-обороты хх 850-900,на прогреве обороты такие же как на нормальном хх,при сбросе газа обороты падают до нормальной отметки,было поменяно температурный датчик который на коллекторе, клапан торможения двигателя,восстановлен концевой выключатель легко разбирается и делается, и соответственно полностью промыт весь карб как результат нормальная его работа.До всего этого колбасило просто пипец да еще старый хозяин какую то кнопку в салон вывел х.з для чего пришлось после его художеств еще с проводкой карба повозиться.
Сообщение склеено: 07 Марта 2009, 10:03:26
Иеще одна интересная деталь в книжке по ремонту пицбургов сказано что при выходе из строя какова нибудь электронного узла карб переходит на работу в обычном механическом режиме кто что думает по этому поводу?

а чё тут думать. да, переходит. но только провалы шопипец, т.к. ускорительно-пусковая заслонка не работает.
Хотя тоже не факт - вон сегодня Багратион заезжал с моим старым карбом.
уехал искать мозги на подмену, т.к. очень похоже, что они сдохли. при этом несмотря на то, что ускорительно-пусковая ваще не шевелится никогда и никак, провалов нет. Только прогревочные обороты под 4000.
Вощем чем больше колупаюсь с этим карбом, тем больше о нём узнаю чего нет ни в каких мануалах.
Сообщение склеено: 07 Марта 2009, 23:29:35
2 Краснодарец.

Ничего не могу сказать про датчик температуры - маловато опыта.
но сомневаюсь что из-за него скачет. вот высокие прогревочные из-за него - запросто.
А вот что регулировка обогащения была кривая - возможно.

Всем привет., в четверг поеду до мастера менять датчик и регулировать обогащение., отпишу результат.!!!

Как правило есть еще одна причина непонятного поведения наших карбов на которую мы порой не обращаем внимания.На днях приехал знакомый с проблеммой плавающих оборотов все проглядел,промыл собрал результата никакого,просто случайно заметил что очень большой зазор между верхней и нижней частями при стоящей прокладке. не следует затягивать до такой степени что аж крышку начинает выгибать.В результате была поменяна верхняя крышка на рабочую, благо была, чем был устранен подсос воздуха и все заработало как надо.Порой машинки и карбы достаются нам в очень плачевном виде после прежних своих хозяев такое впечатление как будто над ними специально так издевались.