Тема: BMW E30 316 Sedan вишнёвый металлик 1985, M10

а теперь поедь к предыдущему хозяину и покажи ему))
респект за работу!

Классная получилась вишенка! Респект и уважуха вашим золотым рукам! Ещё одна тридцатка получила вторую жизнь!

Новогодний сюрприз. (30 декабря 2010)
Ехал брат, на небольшой скорости, при перестроении занесло. Все живы.
Будет чем заняться в новогодние праздники ((

абидна(((

сочувствую!

Сгоняли в Питер, капот, усы, передний бампер и много мелочёвки прикупили.

Выровняли двигатель, сорвало одну подушку двигателя и единственную подушку коробки.
Подушки двигателя уже лежали, поменяли. На одной из старых, снятых был номер 11 81 1 132 321, смотрю они стоят на более тяжелых моторах (от 2 литров и выше). Номерок пусть будет, может в следующий раз такие закажу.

У как помяли  Востанавливай красотку, работа была проделака калосальная, доказывает очередной раз, что нет ничего не возможного 

1

Вот пока так, покраска отложена на более тёплый период
Закончили делать раньше, сегодня фотки сделал нормальные.

Решил рискнуть пройти сам ТО, получилось со второй попытки ))
на удивление уровень СО был оочень даже небольшой, насколько я понял скачущие цифры 0,17-0,2% по книге не больше 1 для моего карба.
Первый раз загнули из-за немного не дотянувших до нормы тормозов с правой стороны и ручки справа. Подтянул, прокачал по кругу - прокатило.
Ремни задние в пакете были, а не поставлены, сказали так не покатит, давай ставь )))))

Пару недель назад закончили непродолжительный ремонт (1-2 месяца)
Разобрали переднюю часть, подготовили и покрасили. Долго обдирали капот, в некоторых местах краска слезала пластами, а в некоторых было не снять.
Красили у себя в гараже.. мошки и немного пыли, но в целом смотрится неплохо.

На днях доделал купленное ещё зимой сиденье bmw sport (лопнуло одно из креплений спинки - заварили и отрывалось одно из 4-х креплений сиденья, тоже подварили и покрасил салазки)
Сегодня забрал сиденье с ателье, где на него натянули сшитый чехол, наполовину чехол, наполовину перетяг, потому что закрепили кое-что на стандартные шипы.
Для сравнения фотка в каком состоянии оно было.

Большую часть зимы и самые злые морозы машинка стояла на стоянке, а я сидел дома с гипсом на ноге.
Уже около месяца катаюсь каждый день на ней. На горячую начинают плавать обороты, вплоть до остановки движка, напрягает;на холодную обороты ровные, проблем нет. Расход порядка 20 литров )))).
Купил себе парочку карбов, мучаю их, перебрал, проверил по книге, вроде норм всё, на машину ставлю, заводится отлично и через 1-2 секунды глохнет (((, мучаю датчики, карбы и проводку. 
Альтернативные варианты:
1) собрать инж на январе (не найти январь, да и вообще какие-нибудь эбу в городе)
2) поставить другой двиг типа М50 (надо постараться найти живой двиг с доками, да и регистрировать потом)
3) поменять машину, но что-то душа не лежит ни к какой другой марке/модели.

Маленькая победа над карбом, на горячую обороты стали нормальные, на винт качества стал реагировать (собрал из нескольких карбов, более-менее устойчиво работающий)

Машинка порадовала. На майских праздниках для профилактики прокачали тормоза, проверили лампочки (работу света и т.п.) В понедельник после работы заехал на ТО и с первого раза получил талон ТехОсмотра!
Работяги отметили не тяжело ли 1,6 такие тапки крутить 205/55/15 )) я говорю всё отлично, колёса крутятся, а двиг с завода 1,8, правда на карбе.

В гараже стоит коробка 5ст и двиг инжекторный М10, собираю потихоньку комплект инжектора на январе, сейчас фрезер в отпуск уходит, не успел задающий диск сделать.

Машинка потихоньку начинает зацветать, в первую очередь была выброшена штатная шумка, которая по осени намокла и так лежала. Надо собраться и обработать по новой днище изнутри и снаружи.

Саня ты реально маньяк ! из такого куска ржавчины собрал такую конфетку !

Судя по высказыванию, ты глянул фото того, какой она была ))) БОльшая часть кузовных работ сделана моим папой и братом!

Начал читать про восстановление, чуть не брякнулся от "Новогоднего сюрприза" очень печально .  Может пропустил читая по диагонали? Чем собираешься обрабатывать мокрое под шумкой? Просто у меня радиатор печки потек в марте, сейчас посмотрел под ноги, - ржа зацветает. Чем лучше опрыскать? Еще, пока лето хочу арки (зад) и пороги поменять, чем лучше швы замазать?

Пол был крашен, надо чистить по-новой и опять антикоррозийный грунт, потом обычный грунт, потом красить. один из наших по антикоррозийному эпоксидным грунтом собирается пройтись, я вряд ли так буду делать.
Сварочные швы чистили/ровняли, сверху проходился грунтом, потом шовным герметиком , потом красить, если герметик поддерживает покраску, либо опять грунт и покраска.
Но я не маляр, точно так же сидел инет читал.

Сегодня помыл машинку.

не по антикорозийному. сначала кислотник потом эпоксидный

Лёх, глупый вопрос, а это не одно и то же? Антикоррозийный и кислотный?
Кислотный обозначается Primer, тот же Body 992, который везде продаётся, называется антикоррозийный праймер.
Антикоррозийный тоже надо перекрывать акриловым обычным грунтом, под покраску.
Эпоксидный - порозаполнитель

смотря какой ты имел ввиду. а так есть кислотный грунт и антикорозийный. на эпоксидный грунт можно красить если это позволяет техничка к даному грунту

к каждому грунту есть док. где расписано что на него можно ложить а что нельзя

19 июля 2012 поставил в гараж на замену двигателя и мелких работ.
вытащили двиг, коренные вкладыши протёрты до меди - скорее всего из-за этого низкое давление масла было, шатунный, глянул только один, в норме. Большая трещина около одного из болтов ГБЦ, в колодце его был антифриз. Поршни ещё заводского размера. Правая подушка двигателя почти умерла, левая ещё норм, амортизатор двигателя не болтается - живой.
Почти отчистил пол салона от старой краски, днище ещё предстоит почистить.

жесть работы ))) респект ))

прочитал тему с начала... это жесть, как у вас терпения только хватило поражаюсь.. сейчас тоже начал варить кузов, две недели уже варю, и только вварил арку и восстановил один карман сзади. буду следить за темой.