Автомобиль сразу был в жирной комплектации с дисковыми тормозами вкруг. И это при 4-цил инжекторном моторе, который везёт и по сей день (контрактный, модель соответствует Птс).
Сразу воткнул более острую е36 рейку с работающим Гур и доп. охлаждением.
Всем известны проблемы со люком - высверлил весь "тазик" по заводским точкам и вмонтировал монолитный поликарбонат через уплотнение.
Потёк радик печки - пришлось поменять. Палас снял просушить - на место так и не вернул. Зато нашёл дыры в ногах водителя - отогнал в кузовщину. Внешку не делал, а вот полы, пороги отреставрировал. Заодно и передние стаканы усилили по заводской технологии.
За 4 года владения много всего поменяно. Но и удовольствия вагон получил. После Mark II эта малышка рулится кончиками пальцев.
Перенос АКБ в багажник на толстых проводах.
Регулируемая задняя балка.
Свежая "зима" на кованные дисках.
Косяки есть:
В багажнике в "карманах" сквозные отверстия.
Плюсы:
Комплектный салон.
Ровные документы.
Целые ланжики, стаканы перед и зад.
Никаких запретов.
Видео-панарама
/go.php?l=https://youtu.be/CrJhBVNcTxAТолько чистая продажа.
Обмен только на e36 323ti compact
Для оперативной связи
+79221812844 whatsapp
Екатеринбург В. Пышма
![[Екатеринбург] 1990 316i sedan за 90тыс.р](/logo_f2.png){kind=logo}
