Тема: Как затурбировать мотор

блин... у тебя вакуумник подключен с коллектора .... т.е. с задроссельного пространства... в вакуумнике есть обратный клапан.... а когда ты скидываешь газ и дроссель закрыт, то пусть у тебя и 100 турбин стоит ... за дросселем у тебя разряжение.... более того ты тормозишь правой ногой.... тоесть нога с газа убрана.... дроссель закрыт... разряжение... как раз в это время ты и тормозишь... когда ты на бусте... обратный клапан не пускает его в вакуумник... тоесть там и остается разряжение... терь понял ?

Теперь понял..СПАСИБО .. А если у меня одна нога одновременно давит и тормаз и  газ.......что то я торможу....там же обратный клапан... А как быть с вакумником опережения зажигания?

да выкинуть нах джет... и делать с нормальным впрыском
Сообщение склеено: 19 Января 2010, 12:30:25
з.ы. тем более заряда вакуума хватает на 2 - 3 нажатия

Пока только Джет и других вариантов нет, исхожу из того что есть. Конечно турба на расходомере и джете это не есть гуд, но что-то делать надо. Дуют же и на Джетрон....Вобщем будем пробывать а там видно будет. Еще раз СпаСибо что просветил!!

Надеюсь что все у тебя получится НО всетаки думаю так ты пожалееш... Лудше за те $$$ которые потратиш на турбо поставь Сквирт.

тех денег на сквирт врят ли хватит-- пока это максимально бюджетный проект, потом может и улитка будет другая и мозги, а пока вот как есть.
Сообщение склеено: 20 Января 2010, 21:44:06
Сегодня был снят родной выпускной коллектор, поменяны прокладки под выпуск вкручены шпильки и поставлены переходники под коллектор м21. турбу впихнуть не получилось штаны мешают, завтра снимаю глушитель чтоб прикрутить турбу, поддон и делаю врезку в поддон под слив масла. Тройник, а точнее четверник под подачу масла уже имеется сегодня вкрутил проверил все отлично. Интеркуллер тоже установлен, также масляный радиатор от 325. Сегодня кое-что уже отфоткал в конце проекта выложу.

турба хоть от чего ?

турба от 324 на ней написано ТД04, коллектор с дожигом, ЕГР заглушен, вместо него впринципе можно поставить Вест. Турба была некомплект отсутствовал родной вест, вместо веста куплен Блоу.
Сообщение склеено: 21 Января 2010, 19:49:48
Сегодня установил коллектор и улитку, вот что получилось:
Сообщение склеено: 21 Января 2010, 20:53:14
Вот еще. Все что было куплено и как собиралось выложу через УФО он обещал помочь. пока вот только это. Интернет не позволяет. Кому интересно ждите. по мере постройки буду отписываться.

без вестгейта ты двигатель запорешь, тупо передуешь и все....

Не охото создавать отдельную тему по такому вот вопросу.  Дорабатываю бюджетно м10, и хочу узнать сколько он со стоковой поршневой(1.8i) выдержит лошадок?

при идеальной настройке 250 сил выдержит точно... и больше

без вестгейта ты двигатель запорешь, тупо передуешь и все....

как это я передую если у меня блоу будет стоять, настрою его на необходимое давление а избыток он нормально стравливать должен. вчера компрессором продувал смотрел на сколько откроется на 1 бар с затянутой пружиной если ослабить то как раз 0,6-0,8 получается.

Всё спасибо.. поехал пропаду в гараже)))

Эта турба не передует

как это я передую если у меня блоу будет стоять, настрою его на необходимое давление а избыток он нормально стравливать должен. вчера компрессором продувал смотрел на сколько откроется на 1 бар с затянутой пружиной если ослабить то как раз 0,6-0,8 получается.

...эхх... ты будешь 2 блоуоффа ставить чтоли ?.... потому что если один будет стоять то настрой его хоть на о.3 он у тебя и при 2 барах не откроется.... у тебя ж через трубочку будет давление в самом блоуоффе - равное давлению во впуске + пружина )))))

Срочно читать теорию турбонаддува прежде чем ставить!!!!

ага... ато без гейта, на джете.... жалко трудов и двига... притом скорее всего в сток....

форсунки то хоть какие поставил ?

А подача масла на турбу с камим далением на ХХ и на max оборотах, замерял???
Сообщение склеено: 22 Января 2010, 16:55:53
А что за переходник под колектор???

Если надо мотор взорвать можно турбину неставить, залейте 76 бензин и вперед таскать Газели...
 А если сериозно то ремонтируй ВЕСТГЕЙТ!

если с блоу трубку к впускному коллектору не подключать то в верхней камере блоу будет атмосферное давление и клапан сможет спокойно открываться. Или я ошибаюсь. с вестом пока трабл.... Вот что имею на данный момент:
Сообщение склеено: [time]Птн 22 Янв 2010 20:10:02[/time]
Да ...надо искать вест...Даже если шланг блоу не подключать ни чего не получится...из=за расходомера турба то будет дуть расходомер будет открыт постоянно в этот момент блоу будет стравливать а топливо будет лить, так получается??

получается у тебя будет посчитанный воздух вылетать в атмосферу, тем самым заливая твой мотор .... и блоуофф не будет нести свою постоянную функцию.... короче не придумывай нового... всё уже придумано...
Сообщение склеено: 22 Января 2010, 23:38:37
далее... чего конструкция патрбубков такая замысловатая... проверни турбину до нужного угла... (холодную часть)
Сообщение склеено: 22 Января 2010, 22:39:49
з.з.ы погоди... я только увидел... у тебя пластпассовые соединители... что .. не для определения формы... а типо на постоянку ....

Мне почемуто кажется, что никуда этот турбомонстр не поедет))))))

та че.... поедет... и человек станет шарить в этом деле... но набьет много шишек... лишь бы терпения хватило

+1 и денег

я так понял там мотор и топливная сток .интересно сколько км она поедет под надувом